VAZ-2106, hovedbremsecylinderen: driftsprincip, enhed, reparation

Hovedbremsecylinderen på VAZ-2106 er nødvendigat skabe et system af rør og højtrykskalipere. Med dette tryk komprimeres bremseklodserne, hvilket stopper diske. Bremsesystemet er en af ​​de vigtigste, derfor skal det opretholdes i en normal tilstand. Ved den mindste fejlfunktion er reparationer nødvendige. Ofte er årsagen til nedbruddet GTZ, men før du udfører reparationer, skal du sørge for, at det er defekt.

Karakteristiske fejl i bremsesystemet

Før reparation af hovedcylinderen skal du sørge for, at følgende fejl ikke er til stede:

1. Meget ofte kommer luft ind i hydraulikkenbremsesystem. Som følge heraf reduceres arbejdseffektiviteten flere gange. Sørg for, at der slet ingen luft er. For at gøre dette skal du gøre systemet blødt.
2. Overvej omhyggeligt alle bremsesystemets elementer for tilstedeværelsen af ​​streger. Hvis det er tilfældet, er det nødvendigt at udskifte de ødelagte komponenter og pumpe systemet helt.
3. Jamming af arbejdstempler eller GTZ kan opstå på grund af ujævnt slid, problemet løses ved en komplet udskiftning af GTZ.
4. Hvis der er en vakuumbrud, vil bremsepedalen blive presset med en meget høj kraft.
5. Hvis håndbremseaktuatorens kabel er fastgjort, kan baghjulene være stramme.

Kun ved at sørge for at alle ovenståendeDer er ingen funktionsfejl, det er nødvendigt at være opmærksom på bremsecylinderen. Det kan bryde manchetterne, stemplerne, hvilket resulterer i lækage af bremsevæsken. I tilfælde af funktionsfejl eller brud på returfjedrene vil trykket i systemet være konstant højt. Og hvis det har en lækker væske, reduceres bremseffektiviteten flere gange.

Tegn på brud på hovedbremsecylinderen

Hovedtrækkene karakteristiske for brud af de vigtigste bremsecylinder til VAZ-2106, er følgende:

1. Tilstedeværelse af spor af en bremsevæske på vakuumforstærkeren og inde i den.
2. Bremserne kan ikke pumpes.
3. Fejl i bremsepedalen.
4. Tilstedeværelse af jerks ved depression af en bremsepedal.

Ved reparation af hovedbremsecylinderen er det ikke nødvendigtInstaller bilen på en pit eller en bøtte. Her er alt meget lettere. Udskiftning af hovedbremsecylinderen kan udføres, kun ved at have åbnet en kappe.

Men det er bedst at pumpe bremserne på overgangen. Ellers skal du skifte om at løfte hjulene med et stik. Hvis alt arbejdet er udført på en elevator eller inspektionskasse, kan du ikke kun pumpe systemet, men samtidig justere spændingsjusteringen af ​​styret kabler.

Hvordan implementeres tilbagetrækningen af ​​GTZ?

Udskiftning af hovedbremsecylinderen på "sixes" udføres under følgende skema:

1. Fuldt drænet med en pærevæske fra bremsesystemets ekspansionstank.
2. Løsn slangeklemmerne, der fastgør slangerne,kommer fra reservoiret med bremsevæske. Bemærk, at hvis fabriksspændingsringene er installeret, kan de ikke fjernes. Det er nok at trække slangerne og anvende en lille indsats.
3. Ved hjælp af en specialnøgle er det nødvendigt at skrue bremserørene ud af hovedcylinderen.
4. Tag disse rør væk, så de ikke forstyrrer arbejdet.
5. Skru de to møtrikker vha. Tasten til "13", med hvilken enheden er fastgjort til vakuumforstærkeren.

Efter alt kan disse værker helt fjernes GTZ.

GTZ Reparation

For at reparere hovedbremsecylinderen skal du gøre følgende:

1. På bordet skal der være en ren klud, hvor det er nødvendigt at placere hovedbremsecylinderhuset.
2. I mekanismen er der to stempler (det er så megetkonturer i bremsesystemet). På stemplerne i de nedre dele er der spalter, der begrænser stroke inde i cylinderen. Fastgørelsen af ​​stemplerne sker ved hjælp af to låse bolte, der er i slidserne.
3. Fjern antheret og drej bolten, hvormed det første stempel er fastgjort.
4. Hvis stempelet ikke kommer ud under fjærens handling, er det nødvendigt at trykke let på det, så det er lidt druknet i cylinderen. Efter en sådan manipulation vil stemplet forlade cylinderen uden problemer.
5. En lignende handling udføres for den anden cylinder. Skru bolten, med hvilken elementet er fastgjort. Og på samme måde er stempelet i det andet kredsløb taget ud.
6. Sørg for at sætte alle de elementer, der trækkes fra masterbremsecylinderen i den rækkefølge, hvor du tog dem af.
7. Installer nye manchetter med en plastik kegle, som er inkluderet i reparationssættet.

Enheden af ​​hovedbremsecylinderen på VAZ-2106 er enkel, blot et par nøgleelementer i designet. Men de påvirker funktionen af ​​hele bremsesystemet.

Sørg for at kontrollere, at det internecylinderens overflade er perfekt spejl. I nærværelse af skaller og anden skade er det nødvendigt at foretage en erstatning - reparation er ubrugelig. Hvis den indre del har formet en ellipse, er det usandsynligt at pumpe bremsesystemet, og hvis du gør det, vil de nye manchetter ikke vare længe.

Master Cylinder Assembly

Monter i omvendt rækkefølge. Hvis du har lavet reparationer af hovedbremsecylinderen VAZ-2106, så har du brug for:

1. Installer nye manchetter.
2. Indsæt det andet kredsløbstempel og returfjederen i cylinderen. Før du installerer dem, smør cylinderens indre overflade med bremsevæske.
3. Fastgør positionen med en bolt.
4. Indsæt primærkredsstemplet med returfjederen og fastgør dens position med en bolt.

Herefter kontrolleres skruenes fastspænding og monteres cylinderen:

1. Ved hjælp af to møtrikker, stram vakuumforstærkeren på stifterne.
2. Skru rørene til GTZ.
3. Monter slangerne og fastgør dem med klemmer.

Efter udførelsen af ​​alt arbejde er det nødvendigt at fylde ekspansionsbeholderen med væske.

Prorolling systemet

Ordren for blødning af VAZ-2106 bremsesystemet (samt enhver anden bil):

1. Bageste højre og venstre hjul.
2. Front højre og venstre.

Flytter, når du arbejder fra en fjernbremsemekanisme til nærmeste (i forhold til GTZ). Dit mål er at slippe af med luftbelastning. Når pumpen udføres, skal du omhyggeligt overvåge væskeniveauet i reservoiret, om nødvendigt fylde op.

Princip for drift af master cylinderenVAZ-2106 er, at de to stempler skaber tryk i systemet. Dette tryk klemmer ud af kaliperne, og pads bliver sat i bevægelse. Hvis der er mindst en smule luft i systemet, vil bremserne blive brudt.