Hvordan er bremsetromlen arrangeret og hvad er den til?

Trods det faktum, at tromlen bremser varopfundet meget tidligere end moderne disk, forbliver de stadig relevante for producenter og bilejere. Sådan popularitet blev vundet på grund af designens enkelhed. Tromlebremsen er meget enklere, og dermed både pålidelige og uhøjtidelige skivebremser.

Produktionshistorie

Og de blev opfundet i det fjerne 19. århundrede. De første prototyper af moderne bremser var et primitivt system med kun tre komponenter. Det var faktisk en bremsetromle fastgjort til hjulet, et stærkt og fleksibelt bånd omkring det, samt en håndtag, der tog den sidste del. Naturligvis var levetiden for et sådant system kortvarigt, og derudover faldt der forskellige sten og snavs i det.

Designet blev kun forbedret i begyndelsen20. århundrede. Derefter opfandt ingeniør Louis Reno en ny bremsetromle med mere pålidelige tilbehør. For første gang inkluderede den pads placeret inde i mekanismen. Bremseapparatet var godt beskyttet mod snavs, og dermed levede levetiden betydeligt.

Siden da har bremsetromlen gentagne gange ændret sigdets design og materialer, men dets funktion forblev uændret. Denne enhed mindsker om nødvendigt bilens hastighed. Det udførte også funktionen af ​​en håndbremse.

Hvad er den moderne tromle skivebremse?

Forreste og bageste tromler er fremstilletudelukkende af høj kvalitet og højstyrke støbejernsstål. Det færdige element ved udløbet er jordet indefra og monteret på bilen. Delen er fastgjort til støtteakslen eller til hjulnavet.

Desuden omfatter bremsetromlens konstruktion følgende elementer:

• Bremseklodser med en speciel sammensætning af friktionsmateriale (hver fabrikant lagrer hemmeligt sin fremstillingsmetode).
• Hydraulikcylinder (der kan være flere af dem).
• Beskyttelsesskive.
• Særligt fikseringsmiddel.
• Tilspændingsfjedre.
• Selvforsyningsmekanisme.
• Shank stut.
• Mekanismen for levering af pads.

Hvordan virker bremsetrommelen?

Princippet om denne mekanisme erfølgende. Føreren trykker på bremsepedalen for at skabe et bestemt tryk i arbejdsvæskesystemet. Det virker igen på bremsecylinderens stempel. Efter at have overvundet klemfjederens indsats aktiverer det sidste element bremseskoen, der adskiller sig på siderne og tæt ved tromlens overflade. Som følge heraf falder omdrejningshastigheden af ​​delen væsentligt, og samtidig falder bilens hastighed.

konklusion

Som du kan se, er bremsens sammensætningTromlen har virkelig ændret sig meget i mere end 100 års eksistens. Alle de teknologier, der anvendes nu, giver bilen den korteste stoppafstand på enhver kørebane. Med effektivitet er de ikke lidt dårligere end deres konkurrenter - disksystemer. Derfor er tromlebremser stadig i høj efterspørgsel blandt bilister, selvom for nylig mange bilvirksomheder nægter at udstyre deres biler med sådanne enheder, foretrækker diskdrev.