Den nyeste luftfartsselskab "Gerald Ford": specifikationer og fotos

Nu besidder US Navy tiflybærere - meget for nylig var der 11, men "enterprise" blev afskrevet. Fyrre år faldt skibene i denne klasse ikke fra amerikanske aktier. Den mest moderne flybærer "Gerald Ford" i 2016 bør tages i brug for at det naturlige tab kan genopfyldes. Når det blev bygget, blev der naturligvis taget højde for de nyeste teknologimæssige resultater. Betjener skibet i et halvt århundrede, i løbet af denne tid kan meget ske.

Luftfartsselskaber som led i den amerikanske globale strategi

Allerede under anden verdenskrig flyede luftfartsselskaberSkibene skiftede fra blot flydende flyvepladser til formidable kampenheder i flåden. Men i den europæiske maritime krigsteater var deres rolle ikke særlig vigtig, de var for store mål, og der var ikke behov for dem. Men mod Japan blev de brugt bredt, behovet for taktisk luftfart støtte langt væk fra de amerikanske kyster. Dette blev efterfulgt af Korea og Vietnam, for disse regionale krige fastsætte rækkevidden af ​​kampmissioner, antages det, at brugen af ​​fly-bærer forbindelser er mest effektiv, hvis modstanderen ikke har den alvorlige potentielle antiship. Af denne grund, under den kolde krig, at den amerikanske præference for konventionelle terrestriske militære flyvestationer, der søgte så tæt som muligt bevæge sig op til grænsen til Sovjetunionen og Warszawapagten. Konklusionen fra dette er enkel - den nyeste hangarskib "Gerald Ford" er et middel til gennemførelse af politikken for "stor kæp", som allerede har slået over et århundrede, og vil fungere som en afskrækkende virkning på de små oprørske lande langt fra amerikanske kyster.

Præsident Ford

Gerald Rudolph Ford Jr. var bestemten fremragende politisk leder af 70'ernes æra, og endda formået at tjene folket i USA på præsidentens post. Men navnet på det nye skib og alle efterfølgende serie, hvor han tog titlen sted, forårsagede allerede i designfasen, som begyndte i 1996, oppositionsledere og almindelige Pentagon Navy officerer. For alle sine fortjenester, ifølge mange flådefartøjer "høge", han ikke fortjener den tidligere præsident, der døde i 2006, så det blev opkaldt til ære for et hangarskib. Gerald R. Ford adskilte sig ikke militans, var en tilhænger af afspænding med Sovjetunionen i øvrigt var han den eneste præsident ikke valgt af den accepterede procedure i Amerika, og som blev "automatisk" efter fratræden i Watergate rod Nixon. Et andet stolt navn blev foreslået, måske ikke meget originalt, men imponerende, "Amerika". Men på trods af indvendingerne blev der under bogmærket kaldet "Gerald Ford".

Projektet

Ideen var meget ambitiøs. Efter en så lang pause kræves der noget specielt, der demonstrerer den amerikanske flådes ære og titaniske magt, den mest magtfulde i verden. Der blev foreslået forskellige løsninger, herunder de mest revolutionerende. Det nye skib blev oprindeligt bygget på Stells teknologi, hvilket gav det en konturkarakteristik for den "usynlige" vinkel. Men efter at have beregnet de anslåede omkostninger besluttede landets ledelse ikke desto mindre at begrænse sig til det allerede beviste Nimitsa-projekt med nogle begrundede ændringer og koncentrere sig om de teknologiske aspekter ved rigningen. Det nyeste amerikanske luftfartsselskab, "Gerald Ford", og så koster budgettet de mest beskedne skøn på 13 mia., Hvilket er dobbelt så højt (selv under hensyntagen til faldet i købekraften i dollaren) end omkostningerne ved tidligere lignende projekter. Forresten er summen ikke endelig.

Sammenligningseffektivitet (Nimitz)

Med i almindelighed lignende egenskaber(forskydning på 100 tusind tons, flyvemaskinens størrelse er 317 x 40 meter) med de nyeste serier af luftfartsselskaber, der i øjeblikket er i brug, har dette skib en række ubetingede fordele. Uden at bo på økonomien kan man sætte pris på, hvad der primært interesserer militære søfolk, nemlig de kampkompetencer, som luftfartsselskabet Gerald Ford vil have. Egenskaberne af det er som følger:

• Antallet af flyvefly er 90.
• Antallet af afganger i løbet af dagen - fra 160 (normal sats) til 220 (maksimum, under kampforhold).

Det er den sidste indikator, der er den vigtigsteprojektkritikernes argumentation. Den forældede "Nimitz" kunne "skyde" ind i himlen og tage sit dæk på 120 fly om dagen (i normal tilstand). Bekæmpelseseffektiviteten er steget med kun 30%, mens omkostningerne til flyselskabet Gerald Ford fordoblet.

Hvor meget koster det at slippe en bombe?

Amerikanerne overvejer alt. For eksempel, at det sidste årti har flådeflyvning sendt 16.000 bomber og missiler til lederne af serbere, irakere, libyere og andre "onde". Opdelingen af ​​denne figur i antallet af fly giver en figur på 18 (så mange bomber i gennemsnit leveret til målet hver kampanordning af udstyr). Men det er ikke alle, der er også data om omkostningerne ved dumping hver enkelt ammunition - 7,5 millioner dollars. Lidt dyrt? Så hvis vi tager højde for prisen på F-35C-dækflyet, som Gerald Ford-luftfartsselskabet skal bygge, og omkostningerne ved dets service, kan dette beløb vokse flere gange. Selve skibet er dobbelt så dyrt. Derfor, for at budgettet ikke skal revne, er der behov for besparende foranstaltninger. Og de blev vedtaget, og på et principielt konstruktivt niveau.

Hvordan gemmes man på et luftfartsselskab?

De vigtigste udgifter i forbindelse med bekæmpelse af kampskib omfatter udgifter til vedligeholdelse besætning, brændstof, afskrivning og aktiviteter i forbindelse med uddannelse og bekæmpe arbejde. I udformningen af ​​hangarskibet "Gerald Ford» (Gerald Ford) tog hensyn til de ønsker af landets ledelse og reduktionen af ​​kommandoen flåde i sammenligning med den 'Nimitz' personlig sammensætning af besætninger og vedligeholdelsesomkostninger. Den vigtigste "æderen af ​​penge" på skibene med atomreaktor kraftværket anses (af "Ford" er to af dem), især på tidspunktet for udskiftning energiabsorberende elementer. Levetiden for hangarskibet - 50 år, og alle disse år, han kan gå uden genopladning. Nukleart brændsel, der indlades i den aktive zone under opførelse, forbruges et halvt århundrede.

Med hensyn til besætningen er den reduceret med et tusindperson og består af 2500 holdmedlemmer. Dette opnås ved at automatisere mange operationer. Alligevel koster skibets drift under sin service mere end 22 milliarder kroner.

TTX og våben

Den næste flybærer af Gerald Ford-typen(CVN-77) bliver kaldt "John Kennedy". I løbet af de næste tolv år planlægges fire skibe af denne type at blive sat på alarmtjeneste. Der er ikke så mange kendt om dem, men nogle data offentliggøres. Lufthavnsholderens løb er 30 knob (sømil i timen) med et ubegrænset udvalg af sejlads, udkastet er 7,8 meter. Dæk 25. Overbygningerne er designet til at minimere den effektive spredningsoverflade (ESR) så meget som muligt, som følge heraf vil flybærer Gerald Ford på radarskærmen "gløde" som en relativt lille destroyer. Kompositmaterialer (herunder dæmpningsstøj) og radioabsorberende belægninger anvendes i vid udstrækning i designet. Skibet har kraftigt radar- og navigationsudstyr, flysupportsystemer, satellitkodet kommunikation og mange andre, herunder Aegis-systemet. Grundlaget for vingen er "Super-Hornets" F-18, og muligvis F-35C, hvis deres produktion genoptages. Det nyeste amerikanske luftfartsselskab er designet til at bruge en bred vifte af ubemandede køretøjer. Skibets luftforsvar er baseret på SM-3 "Standard" missiler med ret beskedne egenskaber.

Hvor forfærdeligt er Ford?

Skibet er imponerende både i størrelse, forskydning,Antallet af fly på og under dækket og deres elektronik. Uden tvivl vil den amerikanske flåde med sin fremkomst blive endnu stærkere. det faktum vægt på percussion fløj kapaciteter på bekostning af beskyttelse mod mulige luft (herunder raket) angreb tyder dog på, at i modsætning til mange andre våbensystemer, hangarskib, gør den amerikanske "Gerald Ford" ikke bygge for at true dem Rusland . Russiske flåde meget (til tider) er ringere end USA som en generel forskydning, men det har en effektiv ramme for at holde disse marine giganter på sikker afstand.

Luftfartsselskaber er straffevåben, de har kun lidt brug for en rigtig kamp med en stærk modstander.