Justering af karburator VAZ 2108 i garageforhold

Karburator VAZ 2108 - dette er detalje uden hvilketG8 kan simpelthen ikke fortsætte sin bevægelse. Hvis du ikke har det, vil du ikke kunne gå eller endda få mindst minimumshastigheden. Derfor behøver denne del altid regelmæssig diagnostik og reparation. En af disse processer er justeringen af ​​karburatoren VAZ 2108. På hvordan korrekt justerer du denne del, afhænger af bilens effekt, brændstofforbrug og endda udslipgassenes toksicitet. Derfor skal alt arbejde udføres meget omhyggeligt og omhyggeligt. Og vores artikel vil hjælpe dig i dette.

Juster forgaseren VAZ 2108

Justering af denne del er ikke komplet udenforberedende arbejder. Og før du går videre til processen, skal du kontrollere motorens egen servicevirkelighed. Ved hjælp af et specielt kompressometer måler vi komprimeringen i 4 cylindre. Hvis de opnåede data er væsentligt forskellige fra hinanden, vil justering af karburatoren VAZ (2108-099) være ubrugelig. Kilden til problemer ligger i selve motoren. Hvis kompressometeret har bragt de samme aflæsninger fra alle cylindrene, drejer vi os om at justere forgaseren. Start først motoren, og vent indtil den får sin driftstemperatur (ca. 80-90 grader Celsius). Når motoren er opvarmet, tager vi en speciel skrue i hænderne og reducerer tomgangssvingningerne til et minimum. Du skal justere indtil det øjeblik du føler, at motoren er ved at dø. Nu sluk for tændingen og skru boltens bundmængde, indtil den stopper.

Yderligere justering af karburatoren VAZ 2108ledsages af en vridning af brændstofforsyningsnålen med ½ omdrejningstal. Herefter skrues den af ​​for en fuld drejning. Hvis omdrejningsfrekvensen af ​​krumtapakslen er reduceret, og den næste vridning øges, ved du - motoren bliver for dårlig blanding. Når alt sker omvendt, kommer blandingen højt beriget.

I dette tilfælde skal du dreje mængdermængden skruentil hvor de stiger. Når, efter justering af krumtapakslen begyndte at rotere hurtigere, ændre den almindelige dyse til arbejdsemnet med mindre huller. Hvis motoromdrejningen var uændret under skruens rotation, behøver du ikke ændre noget. Reparation af karburatoren VAZ 2108 er heller ikke påkrævet.

Drej nu bolten, indtil der er maksimaltrev. Når den drejes i nogen retning, begyndte krumtapakslen at rotere mindre, blandingen er udtømt. Hvis du vil have din bil til at forbruge mindre brændstof, kan du lade disse værdier være uændrede. Husk imidlertid, at risikoen for overophedning øges betydeligt, da brændstoffet kun tændes ved høje temperaturer.

Når omdrejningerne falder, når skruen løsnes,blandingen bliver entydigt mættet. I dette tilfælde vil motoren ikke overophedes, men brændstofforbruget vil stige betydeligt. Derfor er det altid værd at vælge de gennemsnitlige værdier, så justeringen af ​​karburatoren VAZ 2108 var vellykket.

Som du kan se, kan du selv konfigurere denne mekanisme.