VAZ-2106 starter ikke: grunde og metoder til eliminering

Hver bil ejer, der rejser tilklassiske biler fra Avtovaz står konstant overfor nogle problemer. Det sker ofte, at du virkelig skal gå lige nu, men bilen starter ikke. VAZ 2106 er ingen undtagelse. Der er flere typiske grunde til denne adfærd. I dag vil vi overveje de vigtigste problemer, der kan opstå med "seks".

Mulige fejlfunktioner

Det første skridt er at bestemme omMaskinen var tidligt for funktionsfejl, og det hele brækkede bogstaveligt bare det, eller motoren stoppede med at vise tegn på liv efter at have forsøgt at reparere det. Hvis "seks" tidligere gik godt og tilfreds med ejeren, er årsagen til funktionssvigt i tændingen eller i brændstofforsyningssystemet.

Power system check

Den nemmeste og mest pålidelige måde er at fjerne dæksletluftfilter og hæld ca. 10 ml brændstof i karburatoren. Så skal du prøve igen for at starte bilen. Hvis VAZ 2106 ikke er startet eller hvis motoren starter og stopper med at fungere straks, er det nødvendigt at kontrollere brændstofforsyningssystemet til karburatoren.

For at gennemføre denne test skal du vende vækskrue på åget, hvilket trækker slangen. Sidstnævnte kommer direkte til karburatoren - dens ende sænkes ned i en flaske eller anden beholder. Med et par klik på brændstoftilførselshåndtaget på benzinpumpen kan du kontrollere, om brændstoffet tilføres direkte i karburatoren.

Benzinpumpe

Før testen udføres, skal det sikres, at brændstoffilteret er installeret i køretøjet.

Kvaliteten af ​​benzin er meget langt vækideel, så du kan ikke undvære disse elementer. Hvis du pumper hænderne, skal brændstoffilteret flytte brændstof. Hvis det er tørt, så anbefaler eksperter og erfarne chauffører at lede efter suge af luft på motorvejen. Denne fejl opstår sjældent nok, men det sker. Hvis der ikke under arbejdet med at trykke på spjældet modstår, drejes motoren for halvdelen af ​​revolutionen.

Karburator og brændstofledning

Hvis VAZ 2106 ikke startes og brændesblandingen indføres ikke i karburatoren eller tilførslen er der, men mængden af ​​brændstof er ikke nok til at starte, hvorfor årsagen er en fejl i hovedlinjen eller benzonansos. Hvis motoren ikke vil starte op efter brændstofproblemerne er løst, anbefales det at kontrollere karburatoren.

Under denne kontrol spolas strålerne og kanalerne og også forstøvningspumpens forstøvningspulver.

Antændelsessystem

Hvis det efter alt ikke er startet VAZ 2106, kan årsagen til funktionsfejl være i tændingsknudepunktet. For at kontrollere tilstedeværelsen af ​​en gnist skal du fjerne spidsen af ​​det pansrede rør på den første cylinder.

Derefter føres dette tip til motorens krop med ca. 7-8 mm. Start starteren og drej krumtapakslen. Hvis der ikke er nogen gnist, skal du kontrollere, at alle vigtige spændinger er til stede.

Antændelsespole

Hvis der efter disse manipulationer gnist ikke er der og vil ikke starte motoren VAZ-2106, så den mest sandsynlige årsag til den høje spænding spole tænding. I dette tilfælde testes både spolen og ledningerne.

Stadig vil bilen ikke starte på grund afnedbrydning i tændingsdistributøren eller i højspændingsledninger. Hvis den kendte godspole ikke er tilgængelig, vil isoleringen af ​​dens hus fra massen hjælpe med at komme ud af denne ubehagelige situation. Det er muligt at hænge spolen i luften, så den ikke kan røres ved nogen af ​​knuderne.

Sangskriveren

Hvis VAZ 2106 ikke er startet, kan årsagerne findesi tramleren, eller rettere i skyderen. Denne bil kan opføre sig på denne måde på grund af pauser i støjdæmpningsmodstanden - modstanden skal søges direkte i skyderen. Du kan nemt løse dette problem ved at kortslutte kontakter med almindelig ledning. Det er vigtigt at installere en modstand på dette sted. Hvis der er brud på skyderen, så for at løse problemet kan det også isoleres.

Start ikke en bil VAZ 2106 efter reparation

Ofte er en af ​​årsagerne ukorrekteudstillet fyring øjeblik. Faserne i gasfordelingsmekanismen kan slås ned. I dette tilfælde må motoren måske ikke begynde eller arbejde intermittent - motorens proces kan ledsages af nysen.

Til eliminering placeres stempelet på den første cylinderden øvre ende af kompressionsslagets ende. Det er ikke nødvendigt i dette tilfælde at udsætte det i overensstemmelse med etiketterne. Denne firecyklusenhed og etiketterne i den falder sammen to gange i løbet af cyklen. Der er en gammel, men effektiv metode - skrue lyset af den første cylinder, og åbningen er lukket med et stykke rag. Drej derefter krumtapakslen. Det øjeblik, hvor korken fra stoffet bliver skubbet ud, skal bare antændes.

Hvis faserne i gasfordelingen går tabt, fjernes fejlen ved at indstille alle parametre på fabriksmærkerne.

VAZ 2106 starter ikke varmt

Ofte er årsagen hertil i karburatoren. Det sker, at motoren er varm nok, men nålen i flydekammeret holdes svagt. Som et resultat, efter at motoren druknede ud, og nålen ikke holdes på et tilstrækkeligt niveau, brændstofpumpen pumper brændstoffet ind i karburatoren, som hældes. Hvis du forsøger at starte en sådan bil, bliver brændstoffet for beriget via karburatoren. Som et resultat, opstår problemet ikke starte VAZ 2106. Denne årsag kan diagnosticeres ved lav motorhastighed. Efter et stykke tid begynder apparatet at fungere normalt.

resumé

Der er en sæsonmæssig karakter af arbejdsproblemetmotorer. For eksempel om sommeren starter bilen ikke på grund af for rig blanding, om vinteren - på grund af de fattige. For at sikre, at maskinen fungerer korrekt, og at ejeren ikke rager sine hjerner med spørgsmålet "hvorfor starter ikke VAZ 2106", skal du konstant overvåge forbrændingens korrekte funktion og andre vigtige komponenter. Så vil denne klassiske model af AvtoVAZ glæde sin ejer med stabilt og upåklageligt arbejde.

Så vi fandt ud af, hvorfor bilen VAZ 2106 ikke kan startes. Som du kan se, kan alle fejlene fjernes manuelt.