Større katastrofer i havet i det tyvende århundrede

Mere end to tredjedele af overfladen af ​​vores planetoptager havet. Siden oldtiden har menneskeheden haft komplekse forbindelser med det. Ønsket om at dominere, føles som en erobrer, bliver ofte til konsekvenser af uforudsete og triste.

Et eksempel på offensiv aggressiv holdning tilAralhavet kan tjene som vandmiljø. Ulykken skete i tresserne, et halvt århundrede siden var det den fjerde-største lukkede vandområder efter Victoria, De Store Søers Område og Det Kaspiske Hav, dets kyster arbejdede to porte, lave industrifiskeri, og strande, turister på ferie. I dag, desværre, denne velstand minder hjælpeløst liggende på sand domstol køl. Sejr en sådan afslutning af forholdet til vandmiljøet for at kalde sproget på en eller anden måde vender sig ikke.

Havet er alvorligt, det er grusomt. Katastrofer til søs er opstået, da holdene i de første skibe turde gå på en lang og farlig rejse. Selv erfarne sejlere ved, at held er foranderligt og derfor ofte tror på tegn og overtroisk.

Ved antallet af ofre for katastrofen til søs underordnetvejtrafik, jernbane og lufttransport, men herfra er de ikke mindre forfærdelige. Død af "Titanic" i 1912 (i 1503 ofret), foringen "kejserinde af Ayrlend" i 1914 (1012 ofre), fornøjelse damper "Eastland" (mere end 1.300 ofre), "Randas" færge i 1947 (625 døde), færger "Taiping" og "Jin Yuan" i 1949 (mere end 1.500 var gået til bunds) - det er en kort liste over kun den første halvdel af det XX århundrede.

Senere opstod andre katastrofer til søs, herunder dødsfaldet for de atomvåben ubåde Tresher og Kursk. De blev årsagen til hundredvis af menneskelige tab.

I løbet af de sidste tre årtier,seksten stor kapacitet turist fartøjer. På grund af tekniske fejl, som følge af fejltagelser og undertiden endda forsømmelse af vigtige sikkerhedsregler, gik færgen "Estland", "Costa Concordia" tabt.

Særligt chokerende er katastroferne på Sortehavet,som betragtes lavt og relativt sikkert. Mystisk eksplosion i fredstid på slagskibet "Novorossiysk" i 1955, der dræbte 614 sovjetiske sejlere kolliderede med et fragtskib, "Peter Vasev" skib "Admiral Nakhimov" (423 dødsfald) sammenlignes med dem ved døden under den nazistiske bomber transport "Lenin" eller torpederet Sovjetbåd af det tyske skib "Goya" i 1945.

Erfarne sejlere anser det mest forfærdelige af alleMulige årsager til katastrofen til havs, paradoksalt nok lyder det som en brand. Det ser ud til, at branden nemt tilbagebetale, når der er så meget vand, men det er ikke. I 1967, ombord på hangarskibet "James Forrestal" kom utilsigtet start af klasse "luft-til-luft" missiler. Lit fly klar til kampmissioner, brandvæsen begyndte at slukke, men det selvantændelig ammunition tidligere end var påtænkte regler. Fra udstansede tanke drypper brændende petroleum, som sømændene forsøgte at slukke havvandet. Da årsagen til branden uddannede søfolk døde i eksplosionen, havde de overlevende ikke ved, at dette ikke kan lade sig gøre. Som følge heraf trængte brændende brændstof ind i besætningsskaberne, hvor holdmedlemmerne sov.

Vil listen over dem, der bliver taget af havet, fortsætte? Hvor stor vil tabene være i det 21. århundrede? Mens vi ikke ved det. Det er kun kendt, at havet ikke tilgiver fejl og uforsigtighed.