Hvad er smøresystemet?

For at reducere friktionen mellem forskellige sammenhængende dele af bilen, især motordele, for at forlænge holdbarheden og forbedre ydeevnen, er der behov for et smøresystem.

Ud over de ovennævnte funktioner, det fjerner også produkter af slid, motor komponent køler forbrændingsmotoren producerer beskyttelse mod korrosion.

Motorens smøresystem har følgendedele og enheder: olietryk sensor, oliefilter, oliekøler, oliepumpen, sumpen (herunder maslozabornik), en trykreduktionsventil og oliekanalerne rygraden.

Alle ovennævnte smøresystemelementerMotoren udfører visse funktioner og har sit eget formål. For at opbevare olie anvendes en krumtapaksel. Med følermåleren overvåges motorolieniveauet, bortset fra olieniveauføleren og olietemperaturføleren.

For at pumpe olie ind i systemet,Der kræves en oliepumpe. Den aktiveres af motorens krumtapaksel, kamaksel eller ved hjælp af en ekstra drivaksel. Mere almindeligt er oliepumper med en geartype.

Smøresystemet kan naturligvis ikke undværefilter: det renser olie af forurenende stoffer og slid- og slamprodukter. Filterelementet ændres med samme periodicitet som olien. For at afkøle olien i motoren anvendes en oliekøler.

For at overvåge olietrykket,Særlige sensorer, som er placeret i olierøret. Sensoren udsender et elektrisk signal, hvorefter et tilsvarende lys på instrumentbrættet lyser.

På nogle modeller kan tryksensorenfor at vise olieniveauet i motoren, og ved farligt driftstryk indgår ikke bilmotoren. For at holde olietrykket konstant, er smøresystemet udstyret med en eller to bypassventiler. Og deres installation sker normalt enten i en oliepumpe eller i et filter.

I moderne motorer anvendes smøresystemet oftest kombineret, dvs. en del af delene smøres under tryk og resten - ved tyngdekraft eller ved sprøjtning.

Hele processen er cyklisk. Under motordrift pumper pumpen olie ind i systemet. Herefter falder olien under tryk under filteret. Efter rengøring af urenhederne går kanalerne hen til krumtapakslen og krumtapakslen, til kamakslen, den øvre understøtning af selve forbindelsesstangen. De resterende dele kan smøres ved sprøjtning, eller ved hjælp af tyngdekraften og danner såkaldte olietåge. Endvidere under indflydelse af tyngdekraften olien strømmer tilbage til sumpen, og cyklen gentages.

Vedligeholdelse af smøresystemet er designet til at forhindre mulige funktionsfejl og sammenbrud. Det kan omfatte følgende typer arbejde:

- kontrol af olieniveauet i krumtaphuset og kontrol af lækage

- Overholdelse af reglerne ved start af en kold motor

- verifikation af fastgørelser, rengøring af forurening af filtre og sedimentationstanke

- Skift olie og skyll hele systemet.

Vedligeholdelse, som har brug for et smøresystem, kan laves af både bilens ejer og fagfolk på servicestationen.