Moderne tuning af Niva 21213

For ejeren af ​​tuning "Niva" 21213 ermanifestationen af ​​ens kærlighed og kærlighed til denne model. I denne artikel vil vi se på de ændringer, der vil gøre bilen mere moderne og behagelig.

Base "Taigi"

VAZ 21213 "Niva" er en klassikeren repræsentant for en svunden æra fra den sovjetiske bilindustri. Den største forskel fra de tidlige versioner af SUV - de bageste bremselys og konstruktionen af ​​den tredje dør. Alt andet i bilen er et ekko fra fortiden. Det er ikke overraskende, at mange ejere i stedet for at købe mere "smart" bil "Niva Urban" foretrækker at lave tuning "Niva". 21213 er den model, der erstattede den første version af den indenlandske SUV på kampposten.

"Niva Taiga" (et yderligere navn blev givet til bilen) havde en række fordele, der gavnlig adskiller det fra sin forgænger:

• ny motor og transmission;
• økonomi.

Alle fordele ved bilen straks fanger dit øje, hvor vejen slutter. På det grove terræn er han i stand til at udføre lidenskabens vidundere, begrænset kun af modet af sin chauffør.

Men når du går videre til det fjernevej på motorvejen, som om en time vil du forstå, at du bare skal gøre tuning af "Niva" 21213. Du vil miste støj fra kabinen, konstant knirkende af forskellige dekorative beklædninger, ikke det mest komfortable førersæde. De bageste passagerer er heller ikke søde - de føler alle ujævnheder af vejen på sig selv, og manglende evne til at strække deres ben fører lidt til hurtig træthed.

Vi sætter nye pladser

Den første ting du skal gøre i din bilså daglige ture på den i byen (og ikke kun) fører dig ikke til en trist tilstand af presset citron - det er at udføre kompleks støjisolering af kabinen.

Før demontering af hele interiøret finder duforsæder fra udenlandske biler. Godt bevist i den indenlandske off-road bilsæde fra japanske biler. Det faktum, at du skal finde et ret sjældent sæde fra coupeen, må ikke genere dig.

Eventuelle forsæder fra en udenlandsk bil kan let omdannes til foldning ved en let bevægelse af en bolgar - du skal bare afskære det stop, der begrænser ryglænets bevægelse fremad.

For sikkerhed anbefaler vi det stærkt ikkesvejse nye sæder i "Niva" -kroppen og redesign selve sædets slæde for at integrere de nedre guider fra familien. Så er de nye komfortable stole på de almindelige installationssteder.

Støjisolering af salon

Hvor godt du udfører dettei mange henseender vil afhænge af din komfort. Enig, at tale uden at hæve din stemme mens du kører på "Niva" - det er meget værd. Der skal lægges særlig vægt på hjulbuerne og den centrale aksel, hvorpå overføringshuset hylder.

Det anbefales at anvende disse områdervibrationssikret materiale med maksimal tykkelse. Gør tuning salon "Niva" 21213 egne hænder (billedet er placeret nedenfor) er ikke så svært. Det vigtigste er ikke at gå glip af de små ting, når du limer lydabsorberende materialer:

1. Forbered bunden (undertryk korrosionsfokus, fjern rester af fabriksstøjisolering, altid affedt overfladen).
2. Visomaten skal helt dække metalet (du kan for nemheds skyld klæbe små segmenter, men altid en efter en til en, ellers vil arbejdet ikke give den forventede effekt).
3. Isolon (det andet lag) skal også dække hele overfladen, der behandles uden at mangle.

Ud over kvalitetsarbejde er det nødvendigt at tegneopmærksomhed på materialet til støjisolering. Vizomat, i modsætning til vibroplast, har ikke et reflekterende folielag, men har samme kvalitet som fugtabsorption, og det er mere holdbart.

Ved montering af dekorative interiør trimDet anbefales at bruge bitoplast. Den har en udpræget antiseptisk og støjabsorberende effekt på trods af den lille tykkelse. Efter at have behandlet dem fra kabinens indvendige plastikdele, vil du øge effekten af ​​støjreduktion i kabinen "Niva" betydeligt.

torpedo

For kvalitetsstøjisolering vil du også væredet er nødvendigt at fjerne frontpanelet. Her har du endnu et nøgle øjeblik, der går ind i den kvalitative tuning for "Niva" 21213 - instrumentpanelet. Det kan erstattes med en mere moderne version. Kardinalopløsningen til ændring af passagerrummets udseende er en komplet udskiftning af frontpanelet til en anden.

Til salg er der en version af frontpanelet "komfort". Dens fordele består i det faktum, at du ikke behøver at omarbejde fastgørelserne, justere dem til størrelsen osv. Der er plads til både en computer og en båndoptager. Det nye instrumentpanel og rattet vil skabe en komplet følelse af, at du kører en anden bil. Desuden kan sådan tuning af "Niva" 21213 med egne hænder (foto ovenfor) gøres af enhver bilist.

Hydraulisk booster

Til komfort uden at denne enhed ikke kan. Men fortsæt ikke med forhandlerne - tag kitsen til at installere servostyringen. Elektrisk booster i den indenlandske jeep kan ikke klare opgaverne.

Derudover kan du nemt gøre denne tuning"Niva" 21213 egne hænder (billede ovenfor i teksten). Følg blot instruktionerne for installation og tilslutning af servostyring. Derefter føler du straks forskellen i ledelsen.

Aircondition

Denne mulighed er særlig relevant for byområderaf indbyggerne. Stand i trafikprocenten i sommervarmen, indånd ikke udstødningsvogns udstødningsgasser og blød ikke senere - lykksaligheden for dem, der har oplevet alt ovenfor på den sædvanlige "Niva".

For at løse dette problem skal duat få et komplet sæt af balsam til "Lada Frost". Dens pris er lidt mere end 30 tusind rubler. I sættet er der en installationsmanual, som du vil lave en klimastilling til "Niva" 21213 med dine egne hænder bogstaveligt over en weekend.

Efter det arbejde du har gjort, vil du føle digen person med et stort bogstav og den næppe skjulte misundelse af naboer i garagen vil kun bekræfte rigtigheden af ​​din beslutning om at gøre den gamle "Niva" til en moderne bil.