Generator VAZ-2105: enhed, tilslutning, reparation

Når du starter bilen, en betydeligEn del af den elektriske strøm fra batteriet. For at genoptage dette gebyr giver design af enhver bil en generator. VAZ-2105 er også udstyret med dem. Hvad er dette element? Hvordan virker det? Enheden og driften af generatoren er beskrevet senere i denne artikel.

funktion

Dette element er et knudepunkt deromdanner mekanisk energi til elektricitet. Hovedfunktionen udført af VAZ-2105-generatoren er opladningen af batteriet. Enheden fungerer kun, når motoren er tændt, når krumtapakslen roterer. På biler fra Auto VAZ (2105 er ikke en undtagelse) brug generator.

Hvor er

Enheden er placeret foran motoren.

Generatoren drives af en krumtapaksel. Jo højere dette element er, desto bedre. Når alt kommer til alt, når vandet rammer, bryder det øjeblikkeligt ned.

enhed

VAZ-2105-generatoren består af mange enheder og dele. Blandt dem skal det bemærkes:

Stator.
Rotor.
Likriktningsblok.
Børsteenheden.
Regulator for spænding (i almindelige mennesker "chokolade").
Bælte af en generator.

Alle ovennævnte emner er anbragt i et metalhus.

Elementet er ret tungt og vejer mindst et kilo.

Om rotoren

Hovedfunktionen af denne knudepunkt er oprettelsen af en magnetiskfelt. Rotorakslen har en excitationsvikling. Sidstnævnte er anbragt i to polhalvdeler, som hver har 6 fremspring. Også på akslen er der tilvejebragt kontaktringe. Takket være dem leveres den spændende snoede. Derudover er pumpehjulet og den drevne drivhjul placeret på rotorakslen. Lageret og remskiven på generatorremmen er vedligeholdelsesfrie.

stator

Dette element tjener til at udvikle sigvekselstrøm. Statoren kombinerer i sit design viklingen og metalkernen. Sidstnævnte er et sæt af plader. I kernens riller anvendes en sløjfe eller bølgelægning af viklingen.

boliger

Det repræsenterer to omslag - ryggen og forsiden.

Sidstnævnte er placeret på siden af drivrullenaf krumtapakslen. Begge generatordæksler er forbundet ved hjælp af flere lange bolte. Materialet i produktionen er aluminium. Det spredes let varme og er ikke magnetiseret, hvilket er meget velegnet til generator drift. Også på kroppen er der ventilationshuller og "poter" af fastgørelse.

børste

De tjener til at overføre elektrisk strøm tilkontakt ringe. Børsteaggregatet indbefatter to grafitelementer. De presses mod basen ved hjælp af en fjeder. Alle disse detaljer er fastgjort i kropsbørsteholderen. I de sidste generationer er dette element konstruktivt integreret med spændingsregulatoren og repræsenterer en enkelt, ikke-samlet enhed.

Likriktningsblok

Det er nødvendigt at konvertere sinusformetspændinger, der genereres af generatoren. Denne enhed er en metalplade, hvorpå dioder monteres. De tjener også som køleskab.

Der er 6 effektdioder i ensretterblokken (to elementer for hver fase). Der er en positiv og negativ konklusion.

vikling

Motor VAZ-2105 med timebånd har en specielsnoede design. Det er forbundet via en separat gruppe, der består af to dioder. Takket være disse ensrettere går udladningsstrømmen ikke ind i batteriet, når motoren ikke kører. Nogle bilister ændrer generatorens design. Hvis viklingen er forbundet til "star" typen, og to yderligere dioder er forbundet til udgangen, kan du øge elementets ydeevne med 15-20 procent.

Spændingsregulator

Dette element tjener til at opretholde normalspændingsniveau i indbygget netværk. VAZ-2105-generatoren er udstyret med en halvleder spændingsregulator. På grund af dette lider batteriet ikke af spændingsfald. Generelt giver generatoren en ladning i området 13 til 14,5 volt. Når du genoplader pladen, kan batterierne hurtigt koge.

drev

Denne knude opererer fra bæltedrevet. Rotorens rotationshastighed er 3 gange højere end motorens krumtapaksel. Jo stærkere du trykker på gassen, desto højere spændingsudgang. På biler af klassisk familie brug клиновой et bælte.

tilslutning

For at forbinde generatoren er det nødvendigt at fjerneminus terminal med batteri. Derefter drejes to fastgørelsesbolte ved hjælp af en ringnøgle på 17. De fastgør huset til motorens bund. Derefter er drivremmen installeret. Brug rullen til at indstille spændingen. Tilslut derefter generatorstikket med stikkene. Udgangen går til batteriet gennem sikringspladen. Derefter genmonteres batteriklemmen, og motoren startes. Enheden skal generere elektricitet og oplade batteriet.

Fejl og reparationer

For det første bemærker vi det selv med alvorligefejl generator reparation VAZ-2105 kan gøres selv. Så den første mulige fiasko er interturneringer, eller en pause i armaturens vikling. Symptomer - generatoren nægter at generere strøm. På instrumentpanelet er der en rød lampe med batterilampe. Sådanne lukninger kan bestemmes med et ohmmeter ved at måle strømstyrken. Nogle gange afsløres bruddet ved hjælp af visuel diagnostik.

Efter demontering af generatoren er det nødvendigt at undersøgestedet for at forbinde børsterne og kontaktpladerne og også lodde spolens klemme til kontaktringe. Hvordan repareres VAZ-2105? Hvis der er en brud, kan den fjernes med et almindeligt loddejern. Men hvis dette er en "krop" lukning, vil kun erstatning af statoren eller armaturen hjælpe her.

Følgende fejl vedrører ensretterenenhed. Symptomer - Enheden producerer ikke strøm med en intakt børsteenhed og i mangel af en viklingsbrud. I dette tilfælde er årsagen til fejlene diodebroerne. I tilfælde af en sammenbrud, vil de ikke passere nuværende gennem sig selv eller passere i begge retninger (ledsaget af en kortslutning). Ensretterenheden ændres helt. Reservedele til VAZ-2105 er billige. Prisen på den nye diodebro vil være omkring 400-500 rubler.

Fejl i spændingsregulatoren

Nogle gange bryder den såkaldte "chokolade" ned.

Sådan bestemmes regulatorens funktionsfejlspænding? Symptomer - generatoren giver et gebyr med overskydende eller med en defekt. Batteriet koger ofte eller oplader slet ikke. Der er en pære med batterilampe på instrumentpanelet. Det er værd at bemærke, at dette er den hyppigste opdeling.

Hvor meget er sådanne reservedele til VAZ-2105? Prisen på den nye integrerede regulator er 150 rubler. Bemærk at det er det samme for alle klassiske modeller af AvtoVAZ og endda for Zaporozhye "Tavria".

Hvordan kan man fastslå, at regulatoren har brudt op? For at gøre dette, starte motoren VAZ-2105 med tandremmen og mellemklassen til at omfatte alle apparater: lys, komfur, kabine lys. Endvidere med et voltmeter måler spændingsniveauet på akkumulatoren, og derefter - mellem stiften og jordterminalen af generatoren. Hvis aflæsningerne er fra 12,5 til 14 volt, så er elementet defekt. Hvis værdierne er for høje eller for lave, skal spændingsregulatoren udskiftes.

Støj på arbejdspladsen

Hvis der er en karakteristisk støj i områdetgenerator, det kan være slid på ankerlejerne. Ofte lider frontelementet, da den største belastning er placeret på den. Efter analysering af generatoren skal tilstanden af lejehullerne undersøges omhyggeligt. Hvis slitage i det var mere end mellemrummet mellem statoren og ankeret, er udskiftning af generatorens frontdæksel påkrævet.

Ellers vil ankeret røre ved stangenstator på arbejde. Lejet vælges ikke kun af indvendig og ydre diameter, men også af bredde. For eksempel, hvis det er en Bosch-generator, kan du installere et leje fra GAZ-24-10 gearkassestøtten foran på ankeret. På bagsiden af "Classic" -elementerne fra "Tavria" og "Moskvich" anvendes. Det skal bemærkes, at på VAZ-2105 spændingsgeneratoren ledes viklingen gennem instrumentpanelets kontrolpanel. Derfor, hvis kredsløbet bryder, hvis enheden ophører med at producere strøm, er det nødvendigt at "vind" vejen fra viklingen til denne pære. Det anbefales at bruge et multimeter.

konklusion

Så vi regnede med enheden og funktionsfejlgenerator af vekselstrøm på bilen VAZ-2105. I de fleste tilfælde kan du reparere dig selv. Og prisen på reservedele til generatoren overstiger sjældent mærket på tusind rubler. En af de dyreste dele er diodebroen. Af den måde passer den til andre modeller af "Classics".