Pumpe VAZ-2110: enhed og udskiftning

Pumpen er en af ​​de vigtigste og uerstatteligedele, som er installeret absolut på alle moderne biler. Dette element er en pumpe, der giver tvungen cirkulation af frostvæske i motorens kølesystem (SOD).

På maskinerne af VAZ fra den tiende "familie" sker detudelukkende lukket type, med tvungen omsætning. Og i dag vil vi overveje, hvordan pumpen skal ændres korrekt til VAZ-2110, og også lære dens enhed.

Elementets egenskab

I bilindustrien er der toen række pumper kølevæske - med en mekanisk eller elektrisk drev. I det første tilfælde udføres drevet fra forbrændingsmotorens fordeler eller krumtapaksel ved hjælp af en bælteoverførsel. I tilfælde af den elektriske er alt dette gjort ved en elektrisk motor, som har sit eget styresystem. Uanset maskinens type og dimensioner er denne pumpe kun installeret foran på motoren. VAZ-2110 er ingen undtagelse.

Enheden i denne del forudsætter tilstedeværelsenen centrifugalpumpe. Desuden omfatter designet af dette element pumpehjulet og huset. Den første del monteres oftest på en aksel med en remskive. Kroppen kan enten være støbejern eller aluminium. Det har specielle kanaler til tegning og fjernelse af frostvæske til pumpehjulet. En pakning er anbragt mellem pumpehuset og motorcylinderenheden. Det tillader ikke kølevæsken at strømme ud af pumpen.

runner

Hjulet eller pumpehjulet er en af ​​deDe vigtigste elementer i pumpen, der sikrer cirkulation af frostvæske i systemet. Denne del er et sæt blader af særlig form og er monteret på drivakslen. Sidstnævnte er placeret i huset på lejer. Drivhjulet er placeret på den modsatte side af akslen.

Udskiftning og installation af pumpen (VAZ-2110 og 2112)

Lad os starte med demontering. Først skal du fjerne ledningen fra den negative batteriterminal. Dernæst afløb kølevæsken fra bilen. For nemheds skyld kan du fjerne adsorberingen. Den demonteres uden at berøre ledninger og slanger. Så fjerner vi dækslerne fra motoren og installerer cylinderens stempel I i det øverste dødssted (det vil sige når kompressionsslaget skal finde sted).

Tag derefter kappen og løft forsiden af ​​bilen. Vi fjerner det rigtige hjul. Yderligere tager vi ud ruller og en skive af en kamaksel. Dette gøres som følger:

1. Først løsner vi spændingsrullerne, så defjernes sammen med bæltet. Pas på! Efter dette behøver du ikke at dreje krumtapakslen og kamakslen, da stemplet kan ramme ventilerne.

2. Skru camshaft gearet af. Vær opmærksom på tændernes skrøbelighed.

3. Vi demonterer remskiven.

I det næste trin skal du fjerne plastikdæksletpumpe. Da en af ​​hans monteringsbolte er i bunden, skal du klatre under bilen. Derefter vises en pumpe foran vores øjne. VAZ-2110 er heldigvis let at vedligeholde, så det er ikke svært at fjerne kølevæskepumpen. Fjern først de tre montering hexahedroner. Yderligere under pumpen af ​​en kølevæske sættes beholderen. Det vil være nyttigt for os, når du fjerner elementet, da her vil lækage af frostvæske være uundgåeligt.

Hvad skal jeg vide, når jeg installerer?

Alt fra vores bil blev med succes udtagetgammel pumpe. VAZ-2110 er yderligere bemandet med en ny del. Du kan gøre det uden nogen specielle værktøjer. I princippet bør installationen af ​​pumpen (VAZ-2110, 2112) i omvendt rækkefølge, på samme måde som fjernelsen, men vi også konstatere flere vigtige punkter.

Først skal den nye del indeholdefedt. Ofte er hun allerede til stede der. Men hvis det ikke er der, skal du smøre elementet. For det andet, hvis pumpen VAZ 2110-th-modellen har en papirpakning, sætter vi det på tætningsmidlet og venter i 10-15 minutter, indtil det tørrer. Efter at du kan installere delen på plads.

Hvorfor har jeg brug for en ekstra pumpe på VAZ-2110?

Meget ofte ejere af indenlandske bilerSpørg om at installere en ekstra kølevæskepumpe. Som følge af driften af ​​to pumper er det muligt at øge effektiviteten af ​​varmelegemet ved tomgangshastigheden af ​​motoren. Og hvis der før blæste komfuret kun ved 1000 omdr./min. Med varm luft, så er der efter opgraderingen til salonen allerede et varmt flow. Derudover vil pumpen, når den bevæger sig i kølevæskesystemet, sikre god cirkulation, hvilket ikke kunne opnås med en enkelt pumpe.

Særligt vigtigt er installationen af ​​en ekstra pumpekølevæske til bilsejere, der bor i nordbreddegraderne, hvor der er en betydelig mangel på brændeovnens kraft ved en omgivelsestemperatur på minus 20-25 grader Celsius.

Og fordi vores biler ikke er i stand til normalat opvarme kabinen i vinter, er installationen af ​​en anden pumpe den eneste effektive måde at forbedre situationen på. Af den måde har denne teknologi længe været praktiseret på biler BMW og Mercedes. Så med en ekstra pumpe vil din jernvenner være et skridt tættere på en udenlandsk bil.

Så vi fandt ud af, hvordan pumpen er demonteret. VAZ-2110 og dens "bror" modeller 2111 og 2112 har et lignende system design kølevæske, så denne vejledning er relevant for alle køretøjer i familien.