Alt om DFID VAZ-2110 (masseluftføler)

ДМРВ VAZ-2110 (måleren af ​​masseomkostningerne i luften)- er den vigtigste del af bilen, uden hvilke det ikke kan gøre noget moderne brændstof-indsprøjtning motor, herunder motoren og de indenlandske "tiere". Mange bilejere har mindst en gang været udsat for problemet med ICE. I mange tilfælde er årsagen den defekte masse luftstrømssensor. I dag taler vi om dens design, og vi lærer også, om det er muligt at reparere denne detalje ved brud.

Hvad er en luftføler?

VAZ-2110 og mange andre modeller af den "tiendefamilie "har et lignende design af DMRB. I grund og grund er denne reservedele en lille enhed, som er installeret i dysen og forbinder gashåndtaget med luftfilteret (dermed navnet - luftføler). Hovedfunktionen er at styre luftmængden, der kommer ind i injektormotoren.

Hvordan kan jeg afgøre, om denne del er defekt?

Hovedtræk på massestrømsensorfejlLuft er en ujævn motoroperation. På arbejdet føler chaufføren skarpe springspring, forkert spredning og fejl i tomgang. Også i tilfælde af brud på delene er det meget vanskeligt at få bilen, selvom gaden plus 30, kabinen feber og rødglødende motor, gå et usandsynligt på sådan en bil.

Der er også andre tegn påindikerer, at DFID VAZ-2110 er blevet ubrugelig, og de kan forekomme, selvom bilen har en normal overklokkingsdynamik. Dette kan signalere en krakket slange, der forbinder gasmodulet til flowmåleren. Og den sidste ting, der signalerer en funktionsfejl, er lyspæren på instrumentpanelet ("Check motor" eller CHECK MOTOR). Men et sådant signal giver ikke 100% garanti for, at fejlen skal søges i massens luftstrømssensor. Måske ligger problemet i lambda sonden eller nogle andre detaljer. Derfor skal maskinen under alle omstændigheder sendes til diagnose, ellers er den nøjagtige årsag til den fejl, du ikke bestemmer ved hjælp af pæren.

Kan det repareres?

Desværre kan denne del ikke repareres. I tilfælde af brud kan den kun udskiftes. Derudover er VFD-2110 meget sårbar enhed: den kan brydes, selvom overfladen ofte rengøres (specielt ofte når enheden rengøres med bomuld).

Ressource udskiftning

Præcis sige, gennem hvor meget at producereudskiftning af masseluftstrømssensoren er det umuligt - det kan bryde og efter 10 tusind kilometer og kan tjene 100 tusind eller mere. Alt afhænger af de specifikke driftsforhold og kvaliteten af ​​samlingen af ​​selve delen.

DGVV sensor VAZ-2110: pris

I gennemsnit koster en ny reservedel til "tiene"er omkring to tusind rubler. Men i butikkerne kan du se detaljerne med meget mindre værdi. Som regel er disse sensorer uden bolig. Men for at købe dem for økonomiens skyld er det ikke det værd, da en sådan reserveparti snart kan bryde ned. Det er også muligt, at en sådan masseluftføler simpelthen ikke virker for din jernvenner.