Hvad er forskelligt fra andre modeller af den tidligere Coupé

Nogen tror måske, at Lada Priora Coupeadskiller sig ikke fra en hatchback. Men det virker kun, alt er ikke sådan. Det er værd at bemærke straks, at Priory-kammeret er samlet i hånden. Desuden er denne forsamling ikke på en generalforsamling, men i et specialiseret værksted af en bilfabrik.

Hvis du inspicerer bilen fra forsiden, såkofanger, der er noget udestående at mærke vil ikke fungere - den sædvanlige Priora i det komplette sæt af "luksus". Bumper, selv om det ved første øjekast ikke er så meget detaljeret, gør før Priora Coupe sport helt anderledes end andre modeller af dette mærke. Hvis du ser fra siden, bliver det straks klart, hvorfor denne bil er en coupe. Døre til dette køretøj kun en på hver side. Men deres længde blev øget.

På vingen kan du se i stedet for en drejeskive"SE", det er sportsversionen. Det samme svingesignal findes på sidespejlet. Det er værd at bemærke, at sportsmodellen til Priory Coupe kun kommer i luksusudstyr. Med andre ord vil ejeren af ​​denne transport kunne få i denne model parktronic, antiblokeringssystem, sædevarme, tågelygter, klimaanlæg, alarm, airbags i antal to stykker, el-vinduer mv.

I sit udseende virker bilen lidt kortere end hatchbacken. Men det virker kun sådan. På den solgte bil installerer straks sine spoerdekspeditioner en spoiler.

På grund af manglen på to døre, sidde i en stolføreren blev mere behagelig. Men passagererne, der ligger bag, vil føle sig mindre komfortable. Men der er stadig trøst og der er fødder at sætte. Salonen til Priora Coupe-bilen blev udviklet af et italiensk firma, og effekten af ​​dette kan ses med det samme. Det er kun nødvendigt at være opmærksom på læderbeklædningen på sæderne. Instrumentpanelet blev også ændret, hvor sensorerne var malede i en anden farve. Desuden skal du straks indstille radioen og fire højttalere.

Baggrunden i sportsversionen er også tilfreds med densvolumen - det når ca. tre hundrede liter. Du kan selvfølgelig øge det ved at fjerne hylderne og folde sæderne, men det vil være svært på grund af transportens konstruktionsegenskaber. Nå, det er en sport version, ikke en lastmodel.

Motoren med et sekstret ventilhoved. Dens strøm når 98 hk. Elektronikken ændrede sig, hvilket øgede hastigheden og den dynamiske ydeevne med det samme. Motoren fra den tidligere Coupe-bil holder en hastighed på ca. 140 km / t. Støjisoleringen er også på et højt niveau. Efter ca. 85 km / t er den elektriske styring helt afskåret, hvilket er behageligt overraskende. Suspensionen på bilen er lidt stivere end i andre modeller, men det er korrekt, da sportsversionen skal holde på vejen trygt.

Det kan siges at for en person, der vilAt købe en billig og pålidelig bil, en værdig mulighed er Priory Coupe. Tuning er altid muligt at gøre. Så du bør ikke opgive et sådant køretøj.