MAZ-5549 er designet til transportforskellige bulk- og byggelast. Har en vippe metalplatform med et halebræt. Bold kan bruges til arbejde med gravemaskiner og til bevægelse af jord. MAZ-5549 produktion startede i 1977 og varede i 5 år. Det blev fremstillet på grundlag af den tidligere model - MAZ-5335 - af Minsk Automobile Plant. Denne bil blev ikke den mest værdige lastbil, men på trods af dette er det muligt at finde en sådan model på nuværende tidspunkt. Og mange chauffører er klar til at kaste bjerge på denne dumper med alle sine mangler og ulemper. For at erstatte ham i 1985 kom en ny lastbil - MAZ-5551.
I dag kan du købe MAZ-5549 til en lille pris. Især en sådan bil er bekvem for landmænd, der ikke ønsker at være afhængige af lejet transport. Og føreren skal selvfølgelig belønnes med hånden, det vil sige i tide at yde reparation. Maskinen bryder sjældent, men alligevel tager årene deres vejafgift.
MAZ-5549: massedimensionale egenskaber
Minsk lastbilens længde er 7250 mm, breddeer 2500 mm, og højden er 2720 mm. Vægten af denne dumper er 14950 kg. Bæreevne - 8000 kg. Sporet af fremadgående slag er 1970 mm, bagsporet er 1865 mm. Akselafstanden er 3950 mm. Clearance - 270 mm. MAZ-5549 dump truck er metal, dobbelt sæde og læner fremad. Det har en afrundet form, det er det vigtigste træk ved trucken. Panoramaglas i ældre modeller mangler, der er kun en forrude. Dette kan også betragtes som en "chip" af den hviderussiske lastbil. MAZ-kroppen løftes af et automatisk drev. Volumenet af metalplattformen er 5,7 kubikmeter. Roret på dumperen er praktisk taget i opretstående stilling og har en tynd kant, men den er udstyret med en GUR.
Dynamiske indikatorer
Den maksimale hastighed, som MAZ-5549 (dumper) kan accelerere er 85 km / h. For en lignende model er dette en temmelig høj figur.
Egenskaber
Ifølge passet er denne lastbil i en blandetcyklus forbruger 22 liter brændstof pr. 100 km, er ikke udstyret med turbolader. Tankens kapacitet beregnes for 200 liter diesel. Tankning MAZ-5549 om vinteren med industriel olie 12, om sommeren - 20. Motoren er YAMZ-236. Denne dumper er udstyret med en fem-speed gearkasse og et hovedpar med et gearforhold på 7,24. Har et baghjulsdrev. Det skiftes ved hjælp af gulvhåndtaget. Udvikler en maksimal effekt på 180 hk. ved 2100 omdr./min. Det maksimale drejningsmoment er 667 Nm ved 1500 rpm. Kompressionsforholdet er 16,5. Bremsesystemet er udstyret med tromlemekanismer foran og bag, samt pneumatisk drev. Trucken var i stand til at udmærke sig i sin ydeevne. Selvfølgelig er denne dumpebil fra forrige århundrede og med mange fejl, men det er for tidligt at sende det til dumpningen, da føreren stadig er nyttig.
Hvad angår den næste model - MAZ-5551, deter lavet til denne dag. Til denne udvikling produceres flere varianter af chassiset: til forskellige specialudstyr og en dumper. Traktorens kabine adskiller sig drastisk fra sine forgængere. Skiftet gitteret og forlygternes form. Forruden var panorama, ikke bifurcated. Den nye spoiler dukkede op på taget. I bilen, nye styrehåndtag og rat.
