Overpass er et godt sted at reparere en bil
Hver bil entusiast bør ideelt set væreOverføring. Denne konstruktion er nødvendig, fordi maskinen ikke altid er et transportmiddel - i nogle tilfælde kan det kræve reparation. Det vil sige, at føreren skal udføre mange forskellige handlinger: ligge ned på gulvet, inspicere bunden af bilen og så videre. Ved udførelsen skal disse værker være under køretøjet, hvilket ikke er meget praktisk. For at forenkle opgaven er det værd at overveje opførelsen af en flyover.
Hvordan man laver en flyover
For at konstruere en så vigtigkonstruktion til reparation, skal du først erhverve de nødvendige produkter: specielle broer, understøtter dem. Har også brug for mursten, sveller, cement. Det er ingen hemmelighed, at en flyover er et design, der kan være af forskellige typer.
Først betragter vi flyover af en bærbar udsigt. Det er ikke svært at bygge det - du skal finde unødvendige (måske gamle) broer til flyover (to stykker er nødvendige). Højden af disse støtter skal være ca. 50 cm. Broens længde er som regel lig med en meter (eller lidt større). De skal bruge to. Længden af den anden skal være 40 cm. Disse detaljer er forbundet ved hjælp af hængsler - de er repræsenteret af en fingerstang. Denne metode passer perfekt til organisationen af en overpass - en praktisk og robust konstruktion, som om nødvendigt er meget nem at demontere. Når bil reparationsarbejdet er fuldt implementeret, kan det let sættes til side.
Observationsgraven er et alternativ til overgangen
Det er en standard, velkendt metodeat organisere overpasses til bilreparationer. Lav en pit, hvis størrelse stort set svarer til bilens dimensioner (også tage hensyn til den ekstra afstand i bredden, så arbejdsvilkårene er behagelige). For at sige det simpelthen: Pithens længde afhænger helt af maskinens dimensioner. Dens vægge og bunden skal være dækket af betonopløsning. Dette sikrer beskyttelse mod fugt og snavs. Du kan bruge moderne vandtætningsmaterialer - dette vil også hjælpe med at undgå problemer under drift.
Før du bygger en pit, er det værddet er vigtigt at kontrollere, hvordan grundvandet er placeret, hvor de ligger. Hvis de eksisterer, er det bedre at opgive byggens konstruktion - praktiske overpass designs er nok uden det. Ved styrkelse af gruggets vægge skal man huske - ellers kan der altid være en skurring. For at få adgang til hulen var praktisk til inspektion af bunden af maskinen, skal du bygge en stige. Når arbejdet ikke udføres, er alt lukket med skifer (eller noget andet materiale).
Reparation af biler med en murstenstruktur
En sådan overpass er et design tilsom bruger de mest almindelige teglsten. De er forbundet med en bueformet enkelt enhed, hvis bredde og længde skal svare til bilens parametre. Derefter cementere hvad der skete. Der er en ulempe her, som skal tages i betragtning - efter et stykke tid kan cementen begynde at smuldre. Dette fænomen er bedre at forhindre i tide. Denne bremse til bilen er dog ganske passende et sted i haven eller i forstæderne - stadig den bedste løsning findes der normalt ikke. I gården af huset kan du bygge noget andet, en variant af mursten er usandsynligt at være passende.
Konstruktion af bøjle fra sveller
De enkleste varianter vi overvejede ovenfor. Det er på tide at beskrive et seriøst middel - bøller fra sveller. Dette design er meget robust. Til sin erektion behøver du kun en - jernbanesveller. Dette materiale er obligatorisk imprægneret med kreosot, et særligt stof, som er nødvendigt for at forhindre forskellige negative fænomener: udseendet af svampe, udviklingen af henfaldsprocesser. På grund af imprægneringen af bæltet vil bilen vare meget længere.
Så, for at bygge, skal du haveflere sleepers. De er normalt lagt ud på nogle højder, forberedt på forhånd, eller lavet direkte fra elementerne. Det er vigtigt, at længden af størrelsen af svellerne var et sted 500 cm, bredde -. Ikke mindre end 260 cm i byggeriet bør inddrage flere mennesker - nogle elementer ganske tunge. Vægten af hele konstruktionen bliver meget større - det virker ikke alene.
Typer af overkørsler
Alle avtopekady kan opdeles i to storekategori - kun for at løfte en del af bilen og for hele løbet. Alt afhænger af evnen til at modstå belastningen, fra strukturens overordnede størrelse. En robust bøjle er en enhed, hvor stålhjørner, kanalstænger, profilrør anvendes som bærende elementer. Sådanne typer metalruller tillader at modstå meget høje belastninger ved bøjning - de lægges sædvanligvis langs rulleretningen langs. Før konstruktionen bestemmes størrelsen på alle bærende elementer. Det er også vigtigt at lave en vis sikkerhedsmargen, før strukturen opbygges.
