Baghjulstræk eller forhjulstræk? Hvilken bilkørsel er bedre?

Hvilket er bedre: et fuldt, forreste eller bageste drev? Hvorfor producerer sådanne kendte firmaer som Mercedes, BMW, Porsche og Jaguar en bil ikke med forsiden, men med baghjulstrækningen? Hvad er funktionerne i hver type drevstyring?

I starten havde alle biler et baghjulsdrev. ICE i dem stod i længderetningen, så var der et kontrolpunkt, en propshaft og en bagbro. Det blev transmitteret drejningsmoment fra ICE gennem kardanakslen. Der var også en differential, først at adskille drejningsmomentet og derefter passere det gennem halvakslen til bilens hjul. Motoren i biler med baghjulstræk kunne være placeret enten foran eller bagved (for eksempel i Zaporozhets var motoren placeret, hvor de sædvanlige biler har et bagagerum).

Men front-wheel-drive biler dukkede op lidtsenere. Den første bil med forhjulstræk blev oprettet i Tyskland og begyndte at blive serielt produceret under mærket "DKW" i 1931. Med overgangen til produktionen af sådanne biler faldt deres pris markant, hvilket øgede efterspørgslen efter biler blandt befolkningen.

Så lad os analysere fordele og ulemper ved hvert drev separat.

Bagdrev: funktioner, ulemper og fordele

Fordele:

I bilen føler man næsten ikkevibrationer fra den arbejdende ICE. Og grunden til dette er dens langsgående placering på blødgøringselementerne. Det drejer sig især om moderne biler fra en repræsentativ klasse.
En kortere gearskift og et mere bekvemt og nemt gearskifte.
Fravær af linkens mekanisme og ICE's langsgående arrangement.
Drej radius af baghjulsdrevne biler er mindre. Derfor er det i betragtning af tilstrækkelige gode vejforhold lettere at komme ind i turnen.

mangler

Dyrere i produktion, henholdsvis, ogprisen for en bil med baghjulsdrev vil være højere end en bil med forhjulsdrev. På grund af dette produceres næsten alle maskiner i mellemprisområdet med et forhjulstræk.
Cardan tunnelen gør lidt mindre området af bilens interiør.

Funktioner i ledelsen

Skid med et baghjulstræk mereforudsigelig og simpelthen elimineret ved at dreje roret i retning af glidning og straks droppe gassen. Det er meget mere bekvemt, men kun ud fra det synspunkt, at når en person er omfattet af drift refleks - ikke at skubbe, kaste og gas. På fremdriften kører gasen kun med en forværring af situationen.

Forhjulstræk: funktioner, ulemper og fordele

Fordele:

Produktionen af sådanne biler er enklere og billigere. Derfor vil deres markedsværdi blive lavere.
Der er ingen kardan tunnel, på grund af hvad i kabinen lidt mere plads.

ulemper:

Vibrationer i kabinen er mere mærkbar end i en bil med baghjulstræk.
Ved tryk på gassen er det muligt at overføre reaktive kræfter til rattet.
Da SHRUS er forbundet med styremekanismenForhjulstrækbilen har en større svingradius. Dette skal huskes og lægge ikke pres på gaspedalen med alle hjulene skruet ud, da hængslerne kan nedbryde, hvilket truer ejeren med dyre reparationer.

Funktioner i ledelsen

Om vinteren kan forhjulstrækbilen væreUdvid under næsten alle glatte hældninger ved at lægge kraft til gaspedalen. Dette skyldes, at det meste af bilen er på forhjulene. En bil med baghjulstræk kan simpelthen drejes 180 grader med denne manøvre.

Hvad er bedre på vejen - den forreste eller bageste drev?

Hvilket drev er bedre for et køretøj? Det menes at fronten. Denne erklæring er dog af privat karakter. I mudderet kan du sidde på bagsiden og på forsiden. Resultatet bliver det samme: Et opkald til en ven-traktorchauffør. Og generelt for terrængående biler er det ikke nødvendigt at køre tilbage og ikke videresende. Vi har brug for en komplet. Men om dette i en separat artikel. Held og lykke!