Historien om en almindelig japansk: "Toyota Korsa"

Den japanske bilindustri har altidpraktisk og fremstillbarhed. Japanske biler er for det meste bygget til almindelige mennesker. De er kompakte, økonomiske og indeholder ikke overskydende dikkedarer. Til disse chauffører og elsker disse biler.

Honda Civic alene er det værd. Bilen er produceret i flere årtier og er fortsat populær. Og hele hemmeligheden er enkelhed. Selvfølgelig kan moderne biler af japanske mærker næppe kaldes "familie vogne". Det er værd at kigge på sådanne mærker som Infiniti eller Acura.

Men lad os gå tilbage til fortiden, til overkommelige priser ogsimpel auto. Husk den samme Mitsubishi Lancer. Nu ser det sportigt ud, men hvis du tager versionen af ​​80'erne, vil der være en helt anden mening. Uanset hvad det var, har Civic og Lancer altid været populære og udgivet til denne dag. Men der var andre biler. Gode ​​biler. Bare af en eller anden grund besluttede de at stoppe deres frigivelse. En sådan bil er Toyota Corsa.

Maskinen blev produceret i 22 år. Den første generation blev sat i salg i det fjerne 1978, og modellen blev fjernet fra samlebåndet i 2000. Toyota Platz-modellen erstattede Toyota Corse, som efterhånden udviklede sig til en moderne Yaris.

Model Corsa blev den første delkompaktforhjulstræk fra Toyota. I Japan blev første generation introduceret i august 1978. I Amerika debuterede bilen i begyndelsen af ​​1979, og til Europa kom de japanske kun i 1980. Forresten, i Amerika blev Toyota Korsa kaldt Tercel.

Bilen blev produceret med 3 typer af motorer: benzinmotorer i volumen på 1,3 og 1,5 liter, samt en 1,5-liters diesel. Sammen med motoren var det muligt at vælge mellem en 3-trins "automatisk" samt en fire- og fem-trins "mekanik". Bilen havde europæisk design og anvendelighed. Disse funktioner blev nøglen til succesen med Toyota Corse. Billeder viser hvordan bilen så ud i 1980.

I 1982 besluttede virksomheden at holderestyling. Bilen begyndte at se mere moderne ud. Derudover blev den tilgængelig model 5-dørs hatchback (før der var ledig sedan, coupe og 3-dørs hatchback). Derudover har ingeniører tilføjet en ny 6-trins transmission og firehjulstræk.

Den tredje generation begyndte at blive produceret i 1987. En særlig funktion var den nye 12-ventilmotor, der producerede 78 "heste". Mængden af ​​motoren var 1,5 liter.

Den fjerde og femte generation blev produceret i 1991år og frem til 2000. Det er disse modeller, der har fået den største distribution. De blev kendetegnet ved simpelt, men moderne design og anvendelighed. En anden funktion var 1,5 liter turbodiesel, som først blev produceret i 1994. Allerede i den grundlæggende konfiguration var bilen udstyret med ABS, opvarmet bagrude og to airbags.

I 2000 sluttede æra med Toyota Corse. Egenskaberne ved modellen er imponerende selv i dag. Selv om bilen ikke er et årti gammel, kan den stadig give odds til moderne udenlandske biler.

Hvorfor er udgivelsen så praktisk og universel?modellen er ophørt, det er kun kendt for toyota ledelse. Det er synd, at disse biler bare forsvinder uden spor. På den anden side, fremkomsten af ​​nye modeller viser, at virksomheden ikke stopper der, og er forpligtet til ekspertise.