Ventil clearance: hvad skal det være? Vejledningen om korrekt justering af ventiler VAZ og udenlandske biler

Bilmotoren er udstyret med to eller flereventiler pr. cylinder. Den ene er designet til at lade brændstofblandingen komme i cylinderen. Den anden tjener til udstødningsgasser. Teknisk set kaldes de "indløbs- og udløbsventiler." Gasens fordelingsmekanisme for motoren etablerer sekvensen af ​​deres åbning på et bestemt tidspunkt i gasfordelingsfaserne.

I betragtning af det faktum, at motoren i bilen, dens dele og mekanismer udsættes for høje temperaturer, er gasdistributionsmekanismerne forsynet med termiske huller i installationen.

Regulering og konsekvenser

Når ventilens termiske spalte ændresprocessen med langvarig drift eller med nedbrydning af de enkelte elementer i systemet reduceres motorens effektivitet og delernes levetid betydeligt. Dette ledsages også af øget brændstofforbrug og en karakteristisk knock i motorrummet. Hvis for eksempel gabet er mere end normalt, kan elementet ikke åbne helt, og dette medfører en nedgang i effektegenskaber. Brænding af ventilen og dens sæde er mulig i tilfælde af et meget lille mellemrum. Under alle omstændigheder virker disse funktionsfejl ikke godt på motorens reaktion, når gaspedalen er trykket ned.

Rådgivning af specialister

For sjældent at støde på dette problem anbefales det, at der regelmæssigt køres omkring hver 30.000 km af bilens løb, hvilke huller der er på ventilerne. Om nødvendigt bør de reguleres.

Indstilling af clearance

Til at begynde med er der flere vigtigeøjeblikke ved udførelsen af ​​disse reparationer. For det første er justering kun nødvendig på en kold motor. For det andet er det værd at vide, at der for forskellige ventiler (indløb, udløb) er forskellige installationsdimensioner, det samme gælder for varemærker af bilmærker.

Der er også motorer, der ikke behøveri den periodiske indstilling af hullerne. Dette skyldes udformningen af ​​gasfordelingsmekanismen. Ventilerne aktiveres ved hjælp af hydrauliske kompensatorer, som igen kompenserer spalten ved hjælp af motorolie. Samtidig er levetiden for dem omkring 60 000 km løb, alt afhænger af fabrikanten og kørselsmåden. I denne gennemgang vil instruktionerne om justering af termiske huller i ventilerne til VAZ-motorer og nogle udenlandske biler blive præsenteret i detaljer. For at udføre denne operation anbefales det endvidere at købe en ny pakningsdækselpakning, da det efter at dækslet er fjernet, er det muligt at olieudslip fra pakningen er mulig.

Spalten kontrolleres af en speciel målesonde, hvis tykkelse skal svare til de tekniske krav til et bestemt bilmærke.

Justeringsproces

Generelt er processen med at installere ventiler ikke meget forskellig afhængigt af motoren og ser omtrent det samme ud.

Til at begynde med er det nødvendigt at bringe cylinderens stempel,på hvilken justeringen vil blive udført til det øverste dødpunkt under kompressionscyklussen. På dette tidspunkt lukkes indløbs- og udløbsventilerne, og deres rockere vil bevæge sig radialt inden for den angivne clearance.

Løsn derefter kontrolmøtrikken tilskruejustering. Monter dipsticket mellem kamakselkammen og ventilenden, og brug derefter justeringsskruen til at indstille den anbefalede clearance og rør skruen. Hvis korrekt installeret, skal testproben passere gennem hullet med en lille indsats. Hvis der endda er den mindste uoverensstemmelse, skal du køre installationsproceduren igen.

Vende krumtapakslen til et hundrede og firs grader, skal du gentage operationen på den næste cylinder. I dette tilfælde er det vigtigt at overveje rækkefølgen af ​​motorens cylindre.

Installation af hulrummet på bilen VAZ "ni"

Ventilafstand VAZ-2109 er reguleret ved valg og installation af specialjusteringsskiver. De er anbragt mellem ventilens endedel og kamakselkameraet.

Installation af nødvendige spillerum - en simpel proces, og det er udført, men det kræver særlig pleje fra master og præcis tilgang til sagen.

Værktøj og tilbehør

For at udføre arbejdet er det nødvendigt at have en række værktøjer og tilpasninger:

• Standard sæt nøgler.
• Sæt af kontrolprober.
• Sæt med skiver til justering.
• Apparatet til klemning af ventiler.

Selve processen

Fjern først ventildækslet. Til dette formål demonteres først luftfilterhuset, udluftningsslangen og gasspjældets aktuatorledning.

For at måle afstanden mellem cylinderventilerne er det nødvendigt at krumme krumtapakslen med jævne mellemrum. Og at det nemt ruller, anbefales det at skrue alle tændrør.

Fjern derefter det beskyttende plastdækseltimebælte. Rul derefter krumtapakslen med uret, indtil timemærkerne på kamaksel gearet falder sammen med mærket på metaldækslet. Det anbefales at dreje krumtapakslen til mutteren på generatorens remskive ved hjælp af nøglen til sytten.

Efter øjeblikkets sammentræthed er det nødvendigt at dreje en aksel på tre mere prongs приводной et bælte af mekanismen газораспределения.

Efter udførelsen af ​​det forberedende arbejde kan dumåle clearance af udstødningsventilen på den første cylinder og indtagningsventilen på den tredje. Den optimale indsugningsventiludskillelse skal være to tiendedele millimeter med en maksimal tilladelig fejl på fem hundrede meter af en millimeter. Og ved eksamen er han lig med 0,35 mm. Når de faktiske huller ikke svarer til normen, så brug enheden, er det nødvendigt at trække viskeren ud, efter at stemplet sænkes ned til det nederste dødpunkt.

Yderligere, tykkelsen af ​​den krævede vaskemaskine tilinstallation. Fra den målte værdi er det nødvendigt at trække det anbefalede clearance ud, og tilsæt vaskemaskinens størrelse til resultatet. Alle skiver er laser mærket med en værdi af dens tykkelse. I tilfælde af, at markeringen er af en eller anden grund, er man dårligt set, bør du bruge en mikrometer.

Den måde, hvorpå ventilklaringen skal indstilles under justering, er angivet i bilens servicebog.

I fremtiden med hver vekselsvingninghundrede firs grader målt gap værdi: femte og andet indsugning og udstødning ventiler, den sjette og den ottende udstødnings- og indtagelse, fjerde og syvende henholdsvis. Efter installation af skiverne af den krævede størrelse kontrolleres størrelsen af ​​mellemrummet igen.

Justering af ventil termiske huller på importerede biler

Tidlig installation af den korrekte størrelseGabet er også nødvendigt for motorer fra autoimporterede producenter. Reguleringsprocessen adskiller sig som regel lidt fra at udføre disse operationer på hjemmemotorer. Så for eksempel på Honda-biler kan ventilgab installeres manuelt uden hjælp fra en specialist ved kun at anvende en skruetrækker og en nøgle. Som en undtagelse kan vi nævne flere sjældne kraftenheder fra producenten, hvor det hydrauliske kompensationssystem anvendes (C32A-type motorer). Med andre motorer af forskellige serier (V16-18-20; D13-14-15-16-17, R18-20, ZC og andre) reparationer udføres ganske enkelt og uden brug af ekstra udstyr og forsyninger.

Ventiludskillelser Renault

Før dig - en detaljeret instruktion til selvjustering af ventilerne på motoren "Renault Logan".

Skru filterboltens monteringsbolte udluft og fjern det. Afmonter ventildækslet. Vi fjerner den pansrede bil med tændrørene og drejer dem skiftevis. Derefter skrues boltene af ventildækslet og fjern det forsigtigt. Derefter skal du ved hjælp af en stikkontakt hænge på forsiden af ​​bilen og tænde det fjerde gear. Drej derefter forhjulet, indtil markeringen F på kamaksel gearet vises. Det er vigtigt at overvåge ventilen på den første cylinder. Ved hjælp af følermåleren kontrollerer vi termisk spalte, først løsner låse møtrikken på sætskruen. Når clearingen er etableret, stram låsemøtrikken og gentag målingen. Herefter fortsætter vi med at justere det andet element i den samme cylinder.

Derefter drejes krumtapakslen halvvejs og justerer ventilklaringen på den tredje cylinder. På samme måde udføres anlægget af elementerne på den fjerde og anden cylinder.

Efter udførelsen af ​​arbejdet udfører vi kontrolmålinger. Vi drejer krumtapakslen til tre hundrede og tres grader og kontrollerer hullerne i alle ventiler.

Ifølge motorens tekniske egenskaber har installationshastighederne følgende indikatorer:

• Ventilindløb - 0,1-0,15 mm.
• Graduering - 0,25-0,3 mm.

I tilfælde af fuldstændig udskiftning af udstødningsventilerne er der specielle spalter mellem 0,2 og 0,25 mm.

Tilpasningsrækkefølgen på motoren ZMZ-402

Ventilafstanden på 402-motoren er indstillet omtrent det samme som på andre biler.

Det første du skal gøre er at dreje krumtapakslen med uretpil, sæt stemplet på den første cylinder i TDC (kompressionsslag) og match etiketterne på remskiven og dækslet. I dette tilfælde skal ventilerne være lukket. Først justerer vi stikkontakten. Dens clearance skal være 0,35-0,4 millimeter. Indtagningsventilens clearance skal svare til 0,4-0,45 millimeter. Efter at have arbejdet med den første cylinder, skal du gå til den anden. Glem ikke at dreje krumtapakslen halvvejs.

Yderligere arbejder vi med den fjerde og tredje cylindre, den foreløbige drejning af krumtapakslen hver gang.

Ved afslutningen af ​​arbejdet foretager vi kontrolmålinger, hvis det er nødvendigt, foretager vi justeringer. Vi etablerer en beklædning af en afdækning af ventiler og et dæksel på plads. Dette fuldender operationen.

Resultatet

Hvis reparationsprocessen udføres korrektbilmotor vil være mere injektivitet forsvinder den karakteristiske støj fra ventildækslet, og mindske brændstofforbruget. Gassdistributionsmekanismens ressource vil stige betydeligt. Også, for at forhindre beskadigelse gasfordelingssystemet nødvendige komponenter til at overvåge graden af ​​spænding af drivremmen af ​​knast. I dette tilfælde vil strømforsyningen vare meget længere end sit liv.

Så fandt vi ud af, hvordan man selvstændigt kan justere ventilerne på bilen.