Auto Racing Driver David Coulthard: Biografi, Karriere, Foto

David Coulthard (foto, nedenfor) - en af ​​de mest erfarne drivere til "Formel 1". Idol af kvinder og idol af ungdom. En forretningsmand, der ejer en række hoteller i Monaco og Det Forenede Kongerige. Men bag sit smil ligger en vanskelig skæbne. I denne artikel vil du blive præsenteret med en kort biografi af rytteren.

barndom

David Coulthard blev født i Twinholm(Skotland) i 1971. Drengen voksede op i en velhavende familie. Davids far var i spidsen for transportselskabet, som han arvede fra sin bedstefar. Dette har hjulpet Coulthard til at gøre en fremtidig karrierepoker. Drengens far var en fan af karting. Han var i stand til at formidle sin kærlighed til denne slags racing til sin egen søn. I en alder af 10 år deltog David allerede i konkurrencer. Og i 12 lille Coulthard vandt titlen på mesteren i Storbritannien. Han holdt ham de næste tre år og forlod juniorer ubesejrede. Derefter talte David om "Formula Ford" og vandt dette mesterskab. Så kom raceren til "Formula 3000", der blev medlem af teamet "Paul-Stewart-Racing". Der fik han erfaring og forbedrede personlige resultater.

"Formel 1"

1990 - det er det år, jeg først kom til disserace David Coulthard. Siden da er "Formel-1" blevet en integreret del af hans liv. Det hele startede med en præmie fra holdet "McLaren", som han vandt i 1989. Dette gav føreren ret til at sidde bag bilens hjul "Formel 1". I 1992 testede David auto-teamet "Benetton-Ford". To år senere blev han inviteret til "Williams". Coulthard blev den officielle testpilot i dette hold. Efter Senna's død i 1994 tog David sin plads. Rytterens debut fandt sted på den spanske Grand Prix, hvilket resulterede i, at han blev den femte. Den første sejr Coulthard formåede at vinde i 1995 på Grand Prix i Portugal. Desværre var dette den eneste sejr af sæsonen. David manglede klart erfaring. Som følge heraf begyndte forvaltningen af ​​"Williams" ikke at forny kontrakten med ham. Men et andet hold var opmærksom på den lovende nyankomne.

Karriere hos McLaren

Med Davids fremkomst, kun McLaren-holdetbegyndte at komme ud af en langvarig krise. Al fejlen var Mercedes-motorer, der ikke adskiller sig i hastighed og pålidelighed. Derfor viste Coulthard ikke nogen fremragende resultater. Syv løb, han sluttede ikke og besøgte kun to gange på podiet.

Bedste år

Alt ændrede sig i 1998. Maskiner "McLaren" blev til sidst hurtigere. Coulthard tog sammen med Hakkinen regelmæssigt førstepladsen i kvalifikationerne. Holdet fokuserede på Mikku, så David måtte være tilfreds med de anden roller. I sæsonen blev Coulthard to gange en bronze og seks gange en sølvmedalist.

I 2000 besluttede McLaren at ændre taktik. Nu måtte hver pilot vise sit maksimum på banen. I de nye forhold gik Hakkinen og Coulthard næsten på niveau. I løbet af sæsonen vandt David tre løb (herunder Monaco Grand Prix) og otte gange tog podiet. Men ifølge de samlede resultater blev både Coulthard og Hakkinen slået af Schumacher, som blev mesteren. Micke blev sølv, og David fik bronze.

I 2001 faldt resultaterne af Hakkinen, ogCoulthard, tværtimod, begyndte at øge tempoet. I de første seks løb vundet David to sejre og klatrede tre gange på podiet. Faktisk blev han leder af holdet. Men i fremtiden kunne rytteren ikke konkurrere med Schumacher. Michael var altid foran David på alle spor.

Tilbagegang i resultaterne

I 2002 sæsonen faldt Coulthards resultater. Piloterne fra holdet "Williams" og "Ferrari" dominerede alle de andre. David kunne kun vinde én gang - i Monaco. Hele vejen blev han tæt forfulgt af den legendariske Schumacher. Men stadig var Coulthard i stand til at komme foran Michael for et sekund. I 2003 viste skotten endnu værre resultater.

2004 var en katastrofe for Coulthard. Han kom aldrig op på podiet. Hovedårsagen til dette var mekaniske problemer i McLaren-bilen. Så måtte David være forsigtig. Selvom chaufføren var i det spektakulære område, scorede han kun et eller to punkter. At give Coulthard med en ny højhastighedsbil hjalp ikke med at forbedre resultaterne. Som følge heraf fornyede McLaren ikke sin kontrakt med ham.

Red Bull

I 2005 blev David Coulthard inviteret til detteunge team. Ledere håber, at den erfaring vil hjælpe rytteren til dens dannelse, selv om han ikke viser imponerende resultater. Coulthard team-partnere bliver Liuzzi og Wedge. Sæsonen kom til Davids succes: han scorede 24 point. Selvfølgelig, "McLaren" et lignende resultat ville have været en fiasko. Men for den "Red Bull" det var en succes. Kontrakten med Coulthard forlænget med endnu et år.

I 2006 blev Davids resultater forværret. Han forlod enten løbet eller sluttede uden for punktzonen. For sæsonen scorede Coulthard kun 14 point. På den anden side formåede Scotsman at vinde tredjepladsen i et meget vanskeligt løb - Monaco Grand Prix. Dette var den bedste præstation af holdet "Red Bull" frem til 2009. Som følge heraf blev David forlænget kontrakten i yderligere tolv måneder. 2008-sæsonen var den sidste for rytteren.

Afslutning af karriere

Efter David Coulthard forlod"Formel 1" deltog han i det tyske mesterskab DTM (body race). Også helten i denne artikel blev en kommentator på BBC. I øjeblikket bor den tidligere racer i Monaco og beskæftiger sig med hotelvirksomhed.

David Coulthard: højde, vægt

Dette øjeblik er af interesse for et ret stort antalbeundrere af Scotsman. Der er mange tvetydige oplysninger på internettet i denne henseende. Men de fleste kilder angiver følgende tal. Rytterens højde er 182 centimeter, og vægten er 75 kilo.

Personligt liv

Under hans karriere er David Coulthard gentagne gange blevettabloids helte, som tilskrev ham romaner med forskellige supermodeller. De mest berømte af dem var Ruth Taylor og Heidi Klum. Men i sit interview udtalte raceren gentagne gange, at disse presser er unøjagtige og forældede. Karen Minier - dette er navnet på den pige, der blev udvalgt til at være livets ledsager af David Coulthard. Hustruen til denne artikel arbejdede som journalist ved løbene i Belgien. Der mødtes de. I 2008 havde parret en søn, Dayton.

I 2000 blev David sammen med Heidi Wichlinski(så rytterens lidenskab) kom ind i et flystyrt. Under flyvningen på et lille fly tændte motoren. Under en nødlanding led luftfartøjet flere alvorlige skader. Piloterne døde, og Heidi og David var i stand til hurtigt at forlade brændende fly og slippe af med lette sår.