Tu-204 fly: indvendigt layout

Lufttransport af passagerer bliver mere og merepopulære. Fly rejsende bruger mange flyselskabers tjenester, som igen opererer både indenlandske og udenlandske fartøjer. Nogle af dem er de mest populære, viste sig under drift og komfort. Vi vil tale om en af ​​disse liners i denne artikel, især om placeringen af ​​steder inde i den. Tu 204-flyet, hvis layout er præsenteret nedenfor, har i dette tilfælde et identifikationsindeks på 300. Artiklen viser to varianter af layoutet.

"Tu-204" er et populært indenlandsk flyselskab

"Tu-204" er et mellemflyvende fly. Fremstil det på OKB opkaldt efter A. N. Tupolev. Flyet blev oprettet for at erstatte "Tu-154".

Dimensioner af flyet: længde - 46,2 meter, vingespids - 42 meter, højde - 13,8 meter. Vægten af ​​den tomme liner er 59 tons, den maksimale belastning - 94,6 tons. Kørehastigheden når 830 km / t. Den er designet til drift på luftveje med en længde på op til 3.500 km. Det maksimale antal passagerer, der kan rumme den grundlæggende version af linerne, var 210 personer. Besætning - 3 personer.

Kvalitet og pålidelighed

Bilen er produceret siden 1990 i Ulyanovsk,senere begyndte at producere i Kazan. Flyet fra familien Tu-204 opfylder moderne krav til sikkerhed, emission af skadelige stoffer og støj. Derudover er bilen inkluderet i et lille antal af disse fly, der er i stand til sikkert at afslutte flyvningen med alle ikke-driftsmotorer.

Ifølge eksperter har "Tu-204"høj ydeevne. Hvis vi tager hensyn til de vigtigste indikatorer, dette fly er ikke ringere end sådan en anerkendt liners som "Boeing" og "Airbus". Hertil kommer, at indenlandske operatører, deres brug er mere rentabelt. Foringen anvendes i øjeblikket af flere flyselskaber.

Ændringer og passagerkapacitet

Over tid syntes "Tu-204" indstilletforskellige modifikationer. De adskiller sig i flyveegenskaber, kraftværker, dimensioner og indbygget elektronik. For eksempel har modifikationen "Tu-204-100" i sammenligning med basismodellen en større belastningskapacitet. Området erklæres som 4,6 tusind km, startvægt - 103 tons, antallet af passagersæder - fra 176 til 194 pladser.

Bemærk også en anden ændring, som også kaldes "tohundrede" ("Tu-214"). Det har yderligere brændstoftanke.

Her er en liste over nogle ændringer af Tu-204:

• 100 pladser op til 210 passagerer i et engangs arrangement, ellers kaldt turistindstillingen;
• 100E - op til 176-194 passagerer;
• 100V, og også 120 og 200 - det maksimale antal passagerer - 210;
• 300 - Kabinen i kabinen er 142-156 passagerer.
• 300A - maksimalt antal passagerer - 26. henviser til vip-klasse fly;
• ændring af SM - 166-215 passagerer.

Overvej layoutet inde i flyselskabet på eksemplerne på de viste modifikationer. Typisk for kabinen "Tu-204". "Transaero" bruger denne model til passagertransport.

"Tu-204" er en version af 100E. Denne mulighed er kendetegnet ved, at den har en engelsktalende besætningshytte. Kørselshøjden på flyvningen er lidt over 11 kilometer. Flyvningsområdet er 4600 meter.

Den opgraderede "Tu-204-100", hvis layout blev vist på billedet, har 172 pladser i nærværelse af to klasser.

salon

Komfort i kabinen betalte meget opmærksomhed, såsom oprindeligt blev liner skabt til fly på indenlandske og internationale flyselskaber. Der er en høj grad af ergonomiske stole, helt interiøret er godt lagt ud og har et flot design.

Under lange flyvninger til passagerer skabtalle de nødvendige betingelser for at de skal føle sig så behagelige som muligt. Belysningssystemet giver en diskret, men samtidig spektakulær belysning. Displayet af underholdningsvideocenter er integreret i bagsiden af ​​forsædet, som er tilgængeligt for passagererne.

Tu-204 fly: indvendigt layout

I business class er der mere plads, men dettebetyder ikke, at der ikke er meget plads i økonomiklassen. Som passagererne noterer giver det også et acceptabelt niveau af komfort, hvilket svarer til verdensstandarderne for lufttransport. Pladser i business-class er anbragt på en "2-2" (passage bredde på mindst 81 cm), resten af ​​kabinen - turistklasse, økonomi eller på anden måde ( "3-3" ordning).

Blandet variant, hvor er til stede sombusiness class og økonomisk, plads til 172 personer. Af disse har den første zone 12 passagerer, resten ligger i økonomien. One-class indstilling har en maksimal kapacitet på 190 personer. Der er en forbedret version af "Tu-204-214", hvis layout viser hvordan sæderne i denne modifikation af linerne er placeret.

Det adskiller sig fra den grundlæggende version med øget flyvifte og øget startmasse.

Flyet "Tu-214" ("Tu-204-200") harto års layout. De fleste pladser i kabinen tilhører økonomiklassen (174), og i forretningsklassen kan pladsen rumme op til 8 personer. Det antages, at de bedste websteder, der relaterer til den første udførelsesform for placering, er dem, der er 10 og 16, et nummer (rum A, B, C, F). Også kan tilskrives de komfortable sæder A og F, der tilhører den 32. række. Men disse oplysninger bør ikke tages som en vejledning til handling, når de vælger billetter. Dette er kun en udtalelse baseret på nogle parametre, som giver et højt niveau af komfort.

Så i den 10. række for passagerer er der mereFri plads på grund af tilstedeværelsen af ​​en skærm. Derudover vil du ikke blive kastet bag stolens bagside, og fordelingen af ​​mad begynder med disse rækker. Steder 16 og 32 rækker har ikke en række foran stående stole, og derfor er der mere ledig plads. De, der flyver sammen, vil være komfortable i den 15. række, da der ikke er tre pladser her, som i resten af ​​kabinen, men kun to.

De mest ugunstige steder igenFra en række parametre er der steder placeret i 14, 29 og 41 rækker. Denne konklusion er baseret på, at stole ikke er langt fra toiletterne. Sæderyggen har også en begrænsning i bevægelse, det vil sige, de kan ikke smides tilbage som ønsket. Toilettet i økonomiklasse er placeret i salonens centrum (der er to af dem) såvel som i haleafsnittet (en).

For det meste, baseret på passageranmeldelser,de bedste steder er dem, der er placeret på porthole og i de første rækker af økonomiklassen. Forretningsklassen betragtes ikke særskilt, da i denne zone er alle steder maksimalt komfortable. Her er dog nogle anbefalinger: Det er bedre at tage billetter til forsæderne, da støj fra nabokabinen bliver mindre hørbar. Ud fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt er det bedre at sidde i luftens hale.

konklusion

I artiklen er flyvemaskinen "Tu-204", skemasalon, der blev præsenteret i forskellige versioner. Med hensyn til selve flyet er det værd at bemærke, at dets potentiale endnu ikke er fuldt ud afsløret, selv for i dag af flere grunde. Linerfabrikanten PJSC "Tupolev" er selvfølgelig værdig.

Flyet af dette mærke er med succes brugt,for eksempel af sådanne luftfartsselskaber som Aeroflot, Transeuropæiske Airlines, Sibirien. Feedback fra passagerer om linerens komfort er normalt positivt, og i de fleste tilfælde er der ingen klager.