Hvordan ansøger du om en elektronisk OSAGO-politik? Forsikringsselskaber, instruktioner

Siden midten af ​​sidste år har bilejeremuligheden for at få elektronisk obligatorisk motor TPL forsikring. Denne nye metode giver dig mulighed for at udstede et dokument uden køer og besøg hos forsikringsselskabet. Artiklen omhandler, hvordan man designer en elektronisk MTPL-politik og hvordan det er praktisk. Metoderne til at opnå det vil også blive undersøgt i detaljer.

Elektronisk OSAGO

Et dokument modtaget elektronisk harden samme kraft som papir. Det kan bringes på ethvert sted, hvor det er nødvendigt. Elektronisk forsikring af OSAGO foretages direkte via internettet direkte i virksomheden, det vil sige på dets officielle hjemmeside. Bilejere i dag kan om ønsket foretage et online køb eller køre til kontoret og købe dokumentet på den sædvanlige måde.

Elektronisk forsikring af OSAGO er aoplysninger om, at der i et bestemt forsikringsselskab med en bilindehaver er indgået en kontrakt, hvilke oplysninger der er opført i en centraliseret database. En sådan rekord garanterer levering af tjenester i tilfælde af en ulykke på et generelt grundlag.

Efter at bilisten har udstedt og betalt forforsikring modtager han en e-mail, hvor der er en politik i vedhæftet fil. Dokumentet skal udskrives, og derefter skal det underskrives i den udpegede kolonne. Selvom sidstnævnte er valgfri. Forsikringsselskabet bruger en digital signatur, der vedhæftes til dokumentet.

Hvis du også vil forsikrecivilretligt ansvar bør være opmærksom på, at det i elektronisk form kun er muligt, hvis forsikringen er udarbejdet på lignende måde tidligere, og det forventes at forlænge gyldigheden heraf.

Prisen på elektronisk eller papir OSAGO er den samme. Selvom den elektroniske kommission ikke tager hensyn til forsikringsagentens gebyr.

Der er regnemaskiner, der vil hjælpebestemme omkostningerne ved auto forsikring. Det afhænger af køretøjets kapacitet, førerens alder og længde, hvor lokomotivføreren er registreret. For eksempel til en chauffør på 22 år, der har en ledelseserfaring på ca. et år, der ejer en bil med en kapacitet på over 100 hestekræfter og bosat i Moskva, vil omkostningerne i forskellige forsikringsselskaber variere fra 14 til 16 tusind rubler. Og for ejeren af ​​bilen med det samme sæt data, men som bor i Khimki, vil prisen på bilforsikring være omkring 13.800 rubler.

Hvis du beregner omkostningerne ved sådanne tjenester til50-årige fører med tredive års erfaring med at køre et køretøj med en kapacitet på op til 50 liter. p., der bor i Saratov, beløbet i dette tilfælde vil ikke være mere end 4 tusind rubler.

Ordren for registrering

Det modtagne dokument er elektroniskDen nye service af forsikringsselskaber i bilforsikring. Mange chauffører frygter innovation og foretrækker den velprøvede gamle måde. Men for elektronisk design har du brug for en hel del.

Hvordan udsteder du en elektronisk CTP-politik trin for trin?

• Gå til Storbritanniens officielle hjemmeside.
• Udfyld den foreslåede ansøgning med dine data.
• Signaturen for en person kan udføres elektronisk (med brug af hans konto i Pensionsfonden, det vil sige SNILS) og for en juridisk - med en forstærket kvalificeret digital version.
• Når du har gennemført designet, skal du vente tildata vil blive indlæst, beregning vil blive foretaget og verifikation af oplysninger fra en enkelt base. På dette stadium kan systemet om nødvendigt anmode om yderligere oplysninger.
• Derefter skal du betale for politikken på en bekvem og kendt måde for kunden.
• Så gå til e-mailen, gem dokumentet og udskrive det.

Vær meget forsigtig, når du laver din egendata i erklæringen. Når alt kommer til alt, hvis der er fejl i politikken, typografier og falske data, kan det være grunden til, at kompensationen vil blive nægtet i tilfælde af en ulykke. Og i bedste fald vil betalingsprocessen blive forsinket.

Bilens ejer vælger dokumentregistrering på egen vilje. Der er ingen forpligtelser i denne sag. Komfort til føreren her er af afgørende betydning.

Ved udfyldning vælges den elektroniske CTP-prisuafhængigt afhængigt af varigheden af ​​forsikringen eller tilgængeligheden af ​​yderligere tjenester. Forsikring på CTP i elektronisk form er berettiget til kun at levere IC. Ingen mæglere eller agenter kan gøre dette.

Efter proceduren er afsluttet, dataeneBilens ejer som forsikrede kommer ind i informationssystemet for tvangsforsikring. Dette system er automatiseret. Takket være hende vil proceduren for indgåelse af en kontrakt blive forenklet i fremtiden.

Det er klart, at når du laver forsikring på denne måde, er det ikke nødvendigt med en bilinspektion.

Hvilke data er indtastet?

Inden du laver en elektronisk politik OSAGO, skal du udarbejde følgende dokumenter.

• Et pas eller andet dokument, der bekræfter din identitet.
• Dokumenter på bilen.
• Kørekort, samt personer med tilladelse til at køre bil.
• Diagnostisk kort om passerende inspektion.

Alle disse data er tilgængelige i elektronisk form, hvorforsikringsselskaber og modtage relevant information. Derfor, hvis den tekniske inspektion ikke er bestået, vil du ikke modtage en politik (selv om der er IC'er, der hjælper med dette spørgsmål). Hvis der blandt de personer, der er medtaget i kontrakten, er en person, der ikke har kørekort, vil resultatet også blive negativt.

ægthed

Svig i vores land er desværre ikke ualmindeligt. Sådanne lovovertrædere overgår ikke forsikringsbranchen. Former bliver ofte forfalsket, og det er endnu nemmere at forfalske en elektronisk CTP for et firma. Hvordan ikke at falde til svindel?

Vejens regler fortæller os detføreren skal have et kørekort, et registreringsbevis for et motorkøretøj samt en motorkøretøjsforsikring. Hvis trafikpolisinspektøren anmoder om at præsentere en politik, skal føreren udstede en udskrift af forsikringen.

Selvfølgelig vil klokken komme på hver maskineTrafikpolitiet vil være placeret terminal, hvor inspektøren vil få adgang til databasen for at kontrollere dokumentet for ægthed. Men mens dette ikke er der, skal føreren have et papir svarende til et elektronisk dokument.

Der er et særligt system, hvor bilens ejer kan verificere ægtheden af ​​politikken alene. Trods alt har hver forsikring sit eget unikke nummer.

Forsikringsselskaber modtager forsikringsformularer i PCA. Derfor kan du ved at indtaste policenummeret i databasen sørge for, at nummeret matcher navnet på IC'en. Denne metode kan ikke kun bruges af dem, der designede CTP's elektroniske politik. Rosgosstrakh er "Reso", "Samtykke" eller et andet forsikringsselskab - det er ligegyldigt, såvel som registreringsmåden. Med andre ord, hvis kontrakten blev indgået af den forsikrede ved hans ankomst til et forsikringsselskabs kontor, er der også mulighed for autentificering via internettet i PCA.

Fordele ved SC

Når innovation begyndte at fungere, begyndte alle IC'er at implementere dette system aktivt. Det er ikke svært at forstå, hvor rentabelt det er for forsikringsselskaberne.

De kan reducere medarbejderne betydeligt. Reducerede omkostninger til betaling af løn og provisionspræmier. Du behøver ikke at stræbe efter at åbne nye kontorer og så videre.

Fordele for forsikringstagere

Men ikke kun for forsikringsselskaber rentable nye system. Bilejere modtager efterfølgende følgende præferencer:

• Du behøver ikke længere at gå på kontoret, søge efter et egnet forsikringsselskab og lytte til alle oplysninger fra agenten.
• Politikken udstedes i et roligt hjemmemiljø, hvor bilens ejer selv vælger at købe yderligere tjenester eller nægte dem.
• Dette kan gøres til enhver tid bekvemt for dig.og behøver ikke at bruge et par timer specifikt og bede om orlov fra arbejde. Et par minutter om aftenen, på en fridag eller på et hvilket som helst tidspunkt, når der er en mulighed. Tværtimod arbejder firmaets websteder, som internettet, døgnet rundt.

Mindre defekter

Ud over de indlysende fordele, der er umulige at udfordre, er der som i ethvert system også ulemper ved at opnå elektroniske politikker. Overvej nogle af dem.

• Mange mennesker foretrækker simpelthen ikke at shoppe online.
• Når SK leverer elektroniske tjenester, gennemføres der ikke aktiv reklame. Derfor er potentielle forsikringstagere frataget information om fordelene ved at indgå en kontrakt med en virksomhed.
• Små IC er tvunget til væsentligt at reducere omkostningerne ved tjenester for at komme ind på markedet. Men hos mennesker forårsager det undertiden afvisning og mistanke.

Men alle disse mangler er ikke så betydningsfulde.

Processformalitet

Mere alvorlige hindringer for udviklingen af ​​tjenesterDer kan være uoverensstemmelser, der opstår under udformningen af ​​en tjeneste som f.eks. en elektronisk OSAGO. VSK, Rosgosstrakh eller ethvert andet firma indgår en kontrakt baseret på dataene på dokumenterne.

Det viser sig for eksempel, at køretøjets inspektionbliver formel. Mange forsikringsselskaber yder en ekstra service, hvor der efter udstedelsen af ​​politikken udbydes en operatør, der udfører inspektionsproceduren uden at gøre krav, det vil sige blot at rette posten i databasen.

Manglende udstyr til trafikpolitiet

Trafikpolisinspektøren har ikke noget særligtudstyr til at verificere ægtheden af ​​elektroniske formularer. Hvis situationen er stressende, kan den bidrage til konflikten mellem chaufføren og den retshåndhævende myndighed. Alle siger, at CTP forsikringspolice (Rosgosstrakh, Soglasie, Reso, AlfaStrakhovanie og alle andre forsikringsselskaber) erstattede papiret tilsvarende med en elektronisk signatur. Derfor er nogle drivere, der ikke har en papirversion med dem, henvist til denne uoverensstemmelse. Samtidig skal du vide, at på trods af den elektroniske signatur netop på grund af, at trafikpolitimyndighederne ikke er i stand til at verificere disse oplysninger hidtil, er førerne forpligtet til at føre et papir svarende til dem. Ellers bliver personen bødet 500 eller 800 rubler.

Euro-protokol design: hvad skal man lave?

Der er spørgsmål og ved registrering af chauffører af trafikulykkeved hjælp af europrotocol. Dette dokument og metode til registrering af en ulykke er designet til at forbedre situationen på vejen og registrere en mindre trafikulykke uden trafikpolisinspektørens deltagelse. På samme tid, hvis en af ​​førerne har en elektronisk OSAGO, f.eks. VSK, hvordan kan den anden part i ulykken være overbevist om sin ægthed? Det viser sig, at normen, der er designet til at forenkle proceduren for registrering af en ulykke, i sådanne tilfælde er helt tabt.

konklusion

Lad os håbe, at sådanne mangler snart kommertiden kan løses. Trods alt er evnen til at bestille elektronisk CTP-forsikring via internettet meget praktisk. Og dette vil sikkert blive værdsat af mange bilentusiaster allerede i den nærmeste fremtid. Derefter vil det gøre livet lettere ikke kun for forsikringstagere og forsikringsselskaber, men også for trafikpolitimænd.

Vi overvejede at udstede en elektronisk politikOSAGO, overbevist om sin enkelhed og mange af fordelene ved systemet. Påvirkede mangler og faldgruber, der stadig er tilgængelige i forbindelse med denne innovation.

Baseret på ovenstående, hver bil ejerbeslutter sig selv for at overholde politikkens design på den gamle måde eller gå til den elektroniske OSAGO. AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, Reso, VSK, Soglasie og mange andre forsikringsselskaber er klar til at levere denne nye service i dag.