Vandtætning af underjordiske parkeringspladser - materialer og metoder

Udnyttelsen af ​​underjordiske parkeringspladser og dereskonstruktion er vanskelig. Hele problemet er, at sådanne steder ligger under jordoverfladen, hvilket betyder, at de er helt modtagelige for grundvands indflydelse. På grund af dette er spørgsmålet om vandtætning underjordisk parkering ganske akut.

Generel beskrivelse af byggeri

På grund af sin placering, parkering eller retterevægkonstruktion, er konstant under pres fra grundvandet. På grund af dette lider de ret meget. Gulvet er også underlagt konstant belastning fra bilernes hjul. Hvis du tilføjer dette manglen på sollys samt de konstante problemer med ventilation, så er dette også et ideelt sted for udseendet af svampen.

Ud over disse problemer er der en anden - overbelastningmeget fugt efter regnen, smelte vand om foråret, osv. Alt dette væske vil sikkert se efter svage punkter i leddene til at sive ind. Disse grunde er nok til at tænke på den maksimale mulige vandtætning af underjordisk parkering. Det skal siges, at der er mange svagheder for et sådant design. Dette kan være ventilation, og leddene af gulvet med vægge og zoner af ekspansionsled.

Arrangement af isolering

Når det bliver klart, at vandtætningenUnderjordisk parkering er en af ​​de vigtigste opgaver, spørgsmålet om hvornår man skal løse dette problem. Med absolut sikkerhed kan vi sige, at den indledende fase af lægning af vandtætning stadig er i færd med at designe hele parkeringspladsen som helhed. Hvis vi taler om den teoretiske del, skal den færdige bygning være helt isoleret fra fugt i årtier. Men praksis viser, at en monolitisk betonkonstruktion er temmelig dårlig modstandsdygtig over for vand.

På grund af hvad der skal kompenseresbelastninger, der vil blive tilvejebragt på strukturen fra temperaturfaldet såvel som tryk, er det nødvendigt at konstruere deformations sømme. Gennem sådanne dele af den underjordiske parkeringsplads kan vand sikkert komme ind.

Konsekvenserne af dårlig isolering

Som allerede nævnt kan fugt stadig trænge igennemgennem bestemte steder. Jo mere kompliceret ved, at der i færd med konstruktion sandsynligvis vil være andre uplanlagte svagheder. Fugt kan komme ind gennem sømme, der danner mellem betonblokke, gennem revner gennem nøglerne til indgangen til kommunikation til parkeringspladsen. Alt dette tyder på, at hele sektionen af ​​den underjordiske bygning absolut bør isoleres. Vellykket vandtætning af underjordisk parkering er et løfte om sin lange service. Hvis du ikke opfylder alle de krav eller opfylde dem dårligt, de mangler såsom vandpytter på gulvet, vand der løber ned ad væggene, og de mønstre på loftet og optræder i den samme svamp, ikke tager lang tid at vente.

Polyurea isolation

Der er flere fordele, du kan få, hvis du udstyre en underjordisk parkeringsplads med polyurethan vandtætning.

• Et monolitisk lag af materialetykkelse detden hældes fra 1 til 3 mm. Denne måde at arrangere giver pålidelig beskyttelse af eventuelle sømme, huller, revner mv. Desuden vil isoleringen være den samme på alle parkeringsområder.
• Det andet træk ved dette særlige materiale vil væreat den kan bruges i ethvert område fra gulv til loft, og de samme mennesker vil være involveret i lægning. Dette eliminerer behovet for at søge efter en kombination af forskellige materialer til fuldstændig vandtætning af parkeringspladsen.
• En vigtig faktor er at gennemtrængevandtætning af parkering med dette materiale vil gøre det ufølsomt over for tekniske olier og benzin. Kontakt med disse stoffer på et sådant sted er uundgåeligt, men polyureas høje kemiske resistens vil nemt klare dette.
• Arrangement af vandtætning med dette materiale vil også have en positiv indflydelse på fraværet af affald, da der ikke er behov for at arrangere fiksere eller skære materialer.
• Sprøjtet materiale kan påføres på næsten enhver overflade. Adhæsion af polyurea og beton, metal, sten, mursten mv er meget høj.

Metoder og materialer til vandtæt parkering

I øjeblikket er der to forskellige grupper af materialer, der anvendes til vandtætning af parkeringspladser.

• Den første type er materialer relateret tilmembrantype. Til sådanne varer er det muligt at bære for eksempel ruberoid, lysol, bikrost. Essensen af ​​den eksterne vandtætning af underjordisk parkering med sådanne materialer er, at de skaber et beskyttende lag mellem loftet og parkeringsvægge og det ydre miljø.
• Den anden type materiale trænger ind. Det mest almindelige materiale i denne kategori er Penetron vandtætningen. Denne isolations levetid er den samme som for selve betonbygningen.

Den mest enkle og effektive måde at anvendeDenne type isolering er blanding af stoffet med betonopløsningen under fremstillingen. Det er vigtigt at vide, at for 1 kubikmeter beton er det nødvendigt at bruge op til 4 kg vandtæt Penetron Admix. Vandresistensen af ​​det resulterende materiale vil være 4 gange højere end for almindelig beton.

Ekstern isolering

At arrangere udendørsisolering oftestet polymercementmateriale anvendes. En af de bedste repræsentanter for denne type materiale var MAXSEAL SUPER. Dette materiale er en blanding af flere typer af cement, der er omhyggeligt udvalgte excipienser i sammensætning, samt en særlig organiske og uorganiske tilsætningsstoffer. Egenskaben ved denne type blanding er, at den trænger ind i hovedstrukturen gennem kapillærsystemet. Dette fører til, at hele stofstrukturen fuldstændig krystalliserer, og absolut alle porerne, der er tilgængelige i sådanne byggematerialer, er forseglet. Det er denne ejendom, der fører til, at beton får alle de nødvendige vandtætningsegenskaber.

Det er også værd at tilføje det til at anvende detteMaterialet kan være uanset betonens tilstand. Det kan påføres som på frisk applikeret beton, og på den allerede tørrede og aflejrede blanding. Derudover kan lægningen af ​​et sådant stof være på kirpchinoy murværk og på cementgips. Det er også muligt at anvende præfabrikerede betonblokke, som ofte bruges til at bygge parkering under jorden.