Fighter of the 6th Generation. Jetfighter: fotos og tekniske specifikationer

Luftvåben er en af ​​de største slægtertropper i Rusland. Luftfartøjets teknologiske overlegenhed er det vigtigste kriterium for luftvåbenes kampevne. Derfor stræber hærernes avancerede kræfter - Rusland, USA og Kina - til at være et skridt foran resten af ​​planeten i denne henseende. Og derfor stræber de sig ikke blot om at udstyre deres tropper med moderne modeller af teknologi, men også at engagere sig i lovende udviklinger. Inklusive inden for luftfart.

Nu i dybden af ​​mange verdensdesignbureau skaber generation fighter 6. Maskiner "junior" rækker allerede fremstilles og flyve. De har udgivet russerne og amerikanerne, og ifølge nogle rapporter, kineserne. Og fordi den afgørende faktor for konkurrenceevnen i de nationale hære flyvevåbnet vil være afslutningen af ​​krigere fra den ovenfor. Når forvente udseendet af disse maskiner?

Generation 6 kriterier

Faktisk, baseret på hvilke kriterier, en nyfighter kan tilskrives fly fra den 6. generation? Blandt de vigtigste, der kaldes eksperter - flyvningens autonomi. Det vil sige, at maskinen vil blive styret ikke af en person, men af ​​en computer - automatisk eller ved fjerninteraktion med mennesker. Samtidig er der specialister inden for luftfart, der siger, at en fighter fra den 6. generation også kan bemandes. Det er muligt, eksperter indrømmer, at maskinerne i den nyeste klasse vil blive produceret i to teknologiske realisationer samtidigt.

Der er en version, som amerikanske flyselskaber er tættere påubemandet koncept, og russisk til gengæld den ene, hvor flyet vil blive kontrolleret af manden. Designere fra USA, som nævnt i en række kilder, regner med at give kæmperne utrolig høj modstand mod overbelastninger, da roboten kan modstå dem uden problemer. Russere har til gengæld en tendens til at tro på, at ingen computer kan styre en bil på et persons niveau. Men blandt flydesignerne fra Den Russiske Føderation er der også mange tilhængere af ubemandede koncepter. Sandt nok, som nogle eksperter bemærker, er russiske ingeniører noget ringere end deres vestlige kolleger i denne henseende. Til støtte for dette er de mislykkede test af de nyeste modeller af ubemandede køretøjer skabt i Den Russiske Føderation. Og så tror en fighter fra den sjette generation, Rusland, eksperter, med en vis sandsynlighed, at skabe på grundlag af konceptet, hvor flyet vil blive kontrolleret af en person.

Blandt andre vigtige kriterier for lovendemaskiner eksperter kalder også ekstrem lav synlighed. Dagens niveau af stealth teknologier sikrer beskyttelse af fly fra luftforsvarsvåben til langt over 100%. Desuden, hvis vi tager de mest moderne luftforsvarssystemer missilsystemer, såsom for eksempel den russiske S-400, den "stealth" på det nuværende niveau - er næppe en hindring for dem. Imidlertid er 6 generation af kampfly forventes at eksperter, vil være i stand til at forlade uden arbejde, selv de mest teknologisk avancerede luft forsvarssystemer på bekostning af stealth. Forresten kan anti-fly-forsvar (anti-missil, falske mål osv.) Supplere ovenstående kriterium.

Det næste kriterium er en uoverkommelig højerefighter hastighed i forhold til tidligere generationer af maskiner. Hvis nu den hurtigste militære fly, der flyver med indekset omkring 3 Mach, forventes udvikling 6-generation for at kunne overvinde tærsklen af ​​5. marchhastighed (uden at tænde for efterbrænder stak) af de nyeste krigere, siger eksperter, det vil helt sikkert være supersonisk. Det kan også rekrutteres meget hurtigere. Det er muligt, at fremtidige krigere vil være identiske med dagens efterbrændingshastigheder - Mach 1.5-2. Et af de sandsynlige egenskaber ved motorer, der vil blive installeret på ultrafast kæmpere, er en meget høj effektivitet. Takket være hende, kan flyet flyve uden optankning i lang tid, og derfor fortsætter patruljerer store relative afstande på deres baser.

Fra maskinens strukturelle synspunkt 6generation, som eksperter tror, ​​vil være meget ergonomisk. Det er muligt at vingen, for eksempel, vil blive bygget mest i skroget. Der er en mulighed, eksperter mener, at verdens krigere tilhørende den 6. generation ikke vil være udstyret med vertikal hale. Måske vil flyets design være baseret på begrebet "flyvende fløj" (svarende til den futuristiske B-2, der er i drift med det amerikanske luftvåben).

Hvordan ser de nyeste krigere ud? Billedet nedenfor kan give os omtrentlige landemærker.

Maskiner fra den 6. generation vil sandsynligvis væresuper manøvrerbare (herunder under flyvning med store hastigheder). For at gøre dette vil alle motorer have motorer med en afbøjet trykvektor. Flyet skal være let at manøvrere i vinkler på omkring 60 grader. Hvorfor har flyet denne kvalitet, hvis det er usandsynligt, at tætte luftkampe vil være usandsynligt? Det vigtigste synspunkt på dette punkt - manøvredygtighed tillader kæmpere til at bevæge sig inden for rammerne af de såkaldte "missilforsvar" baner. Det vil sige, når det nærliggende hoved fra en anti-fly missil tilgang er nået, kan bilen skarpt gå til siden. Anti-fly missilen, der ikke har tid til at beregne denne manøvre, falder ikke under målet.

Hvad vil der blive tilføjet til de nyeste krigere? Det er helt muligt at forvente udseendet i dem af en mere perfekt, i sammenligning med den eksisterende mekanisme for interaktion med jordiske objekter. Og ikke kun jordbaserede, men også marine, rum eller endda under vand. Den bedste kæmper i den nye generation, tror eksperter, er først og fremmest i stand til at udveksle taktiske og strategiske data med kommandostyringen og andre fly hurtigere end andre og modtage information fra satellitter. Alt dette vil give piloten mulighed for at komme foran fjenden i at lave nøglebeslutninger, som påvirker succesen af ​​kampmissionen.

Også, mest sandsynligt, militære krigere 6generationer vil blive udstyret med våben med en meget større radius af kampanvendelse end dagens prøver tillader. Der er en version, at det var på grund af ressourcer til at beskyde mål på afstand bilen kan modstå en konfrontation med de nyeste luft forsvarssystemer. For eksempel vil varianten være muligt at bekæmpe raket selv før radaren registrerer zenit komplekse plan. Sandsynligvis den nyeste maskiner vil blive udstyret ikke kun med missiler, der hovedsagelig anvendes nu, men også laser installationer. Og de mest forskellige formål: Som dem, der er beregnet til radio-elektroniske kampe (deaktivering fjende avionics), og de lasere, der selv kan ramme mål. Det er muligt, at våbenet også vil være elektromagnetisk. Og de raketter, der skal sættes på biler fra den 6. generation, vil flyve med en sådan hastighed, at luftforsvarssystemer simpelthen ikke kan "holde op med dem".

Vil der være den bedste fighter i verden?

Et andet interessant spørgsmål. Nogle eksperter tror - det er usandsynligt, at nogen af ​​flydesignerne vil kunne skabe en objektivt bedste fighter i verden. På det tidspunkt, hvor maskinerne fra den 6. generation vil blive sat i drift, skal niveauet af teknologi i dem være omtrent det samme. Ca. denne situation er nu med femte generationens krigere. Den russiske T-50 og den amerikanske F-22 har generelt ifølge mange eksperter et meget lignende potentiale og sammenligneligt niveau af teknologi. Og det til trods for, at soldater fra 3. og 4. generation, der produceres i Rusland (og før det - i Sovjetunionen), i nogle tilfælde, som mange eksperter mener, var et hoved højere end de amerikanske kolleger, og omvendt. Med hensyn til 6 generationer, menes det, at eksperter, selv om nogle planer vil føre, for eksempel i fart, er der ingen garanti for, at de andre komponenter (fx manøvredygtighed), vil de ikke give konkurrenterne. Meget vigtigt vil være den faktor, der understøtter maskinerne fra andre typer tropper - rum, luftforsvar, marine, i visse opgaver - lander også.

Har Rusland brug for et 6. generationens fly?

I miljøet af eksperter inden for luftfart,at en fighter af den 6. generation ikke er nødvendig af moderne hære, herunder Rusland. I bekræftelse er der to hovedtyper af argumenter. Ifølge de første vil luftforsvarsvåben udvikle sig mere intensivt end krydstogtteknologi. Og derfor er det helt upraktisk, eksperter mener, at skabe en flåde af de nyeste og sandsynligvis utroligt dyre krigere, da de sandsynligvis vil blive slået ned under kampene.

Et andet argument - konstruktionsteknologimoderne militære fly har i princippet nået et sådant niveau, at det er problematisk at lave en bil, der ville være virkelig stærkere. Russiske T-50'er, amerikanske F-22-krigere og sandsynligvis det allerede kommende 5-generations kinesiske fly er i princippet tilstrækkeligt teknologiske til at opfylde arméernes behov i årtier fremover, siger eksperter. Især er en sådan parameter som den afvigende trykvektor, som forventes at være obligatorisk for 6. generationens fly, til stede på mange moderne maskiner. Og den samme supermanøvrerbarhed, som vi talte om ovenfor, er til stede selv på nogle 4 generationskæmpere. For ikke at nævne den moderne T-50 og F-22. Hertil kommer, at begge flys farthastighed, ifølge nogle eksperter, muligvis kan nå supersoniske værdier.

Dem, der er foran deres tid

Der er en version, som den nuværende model af krigereer designet til service i 50 år. Dette er indirekte bekræftes af, at flyene selv tidligere, 4. generation, der er udviklet i midten af ​​60'erne, med held tjene i hære de førende militære magter i verden indtil nu. Deres grundlæggende egenskaber - kvælders hastighed, bevæbning, manøvredygtighed - er fuldt besvaret, eksperter tror på moderne opgaver. Disse omfatter især sådanne maskiner som den russiske Su-30, den amerikanske F-14.

Der er også en mening, at selv nogle fly4. generation kan konkurrere ganske succesfuldt i nogle komponenter med lovende udviklinger. Især til de af nogle eksperter regner russisk kampfly - Su-35, MiG-29, i de nyeste versioner. Hertil kommer, at eksisterende maskiner (både 4 og 5 generation) har, ifølge mange eksperter, det enorme potentiale for modernisering. Og fordi mange af de funktioner, blandt dem, der vil blive set i perspektivet fly, det kan "skrues" til prøverne af den foregående generation krigere.

Hvornår vil de nye maskiner?

Hvornår vil flyvemaskinen i den nye klasse vises? Ifølge eksperter er testprøvninger af sådanne maskiner mulige inden for de næste 10 år. Lancering i produktion er realistisk for 20. Der er en version, som den første fighter af den 6. generation vil blive bygget af amerikanere. Først og fremmest bidrager det kolossale amerikanske militærbudget, som til tider overholder det, der står til rådighed for Rusland og Kina, selv om de opsummeres. Også USA har et misundelsesværdigt teknologisk potentiale, ifølge mange eksperter.

Selvom, som nogle eksperter bemærker, ikke alleAmerikanerne er så positive. Især mange eksperter er kritiske eksisterende avanceret design af USA - den samme F-22 samt et perspektiv F-35 (som i øvrigt ikke en fem generation, der indirekte kan bekræfte den manglende interesse for designere i produktionen på niveau 6).

Eksisterende prototyper: amerikanske begreber

Hvad er prototyperne fra 6. generationens maskiner? Hvad er den bedste fighter i den nye klasse i verden?

Til sådanne overvejer nogle eksperter projektetF / A-XX, udviklet af Boeing. Det antages, at dette vil være en dækfighter til US Navy, som kan bruges i en bred vifte af kampmissioner. Prototypen af ​​maskinen blev præsenteret for verden af ​​Boeing ingeniører i 2008. Den særlige udformning af flyet er, at det ikke har lodret empennage, mens næsten alle moderne krigere besidder det. Billede af en usædvanlig F / A XX nedenfor.

Vingerne på enheden, som eksperter siger, lignerdisse elementer er F-22. I cockpit af et potentielt fly, der er baseret på det præsenterede layout, er der to steder til piloter. Den første, som eksperter tror, ​​vil styre fighteren, og den anden - at lede ubemandede luftfartøjer, der er en del af våbenpakken. Mange eksperter var på samme tid forvirret af bilens store krævede vægt - 45 tons. Der er dog en mening om dette - et tyngre skrog kan installeres kraftigere motor, hvilket øger aggregatets samlede tryk-til-vægt-forhold. Motoren, der sandsynligvis vil være på F / A-XX, er den samme som den på F-35. Det bekræfter endnu engang, at mange af dagens teknologier allerede opfylder kriterierne i 6. generation. Den forventede lancering af F / A-XX i produktionen er midten af ​​2020'erne.

Et par år efter det første F / A-XX showtil det offentlige Boeing selskab bekendtgjorde verden med den opdaterede version af sit koncept for den 6. generation bil. Ifølge projektet skal flyet kun produceres i to teknologiske versioner - ubemandet og en, hvor enheden vil blive styret af en person. Det antages, at flyet vil kunne erstatte fjerde generationens F-18 fighterfly i de næste par årtier.

Boeing har i mellemtiden en andenbegrebet en fighter i den 6. generation. Dette er en F-X-maskine. Det er ikke beregnet til Navy, men specifikt til US Air Force. Det antages, at dette fly vil erstatte F-22. Den største fordel ved maskinen kaldes meget høj hastighed.

Det er kendt, at en anden amerikansk luftfartskæmper -Lockheed Martin - forberedte også sit koncept. Sandt nok er der meget få fakta om et potentielt fly fra dette firma. Der er måske kun oplysninger om, at bilen vil blive produceret i henhold til det integrerede aerodynamiske koncept.

Amerikanere, ifølge nogle eksperter, harTilnærmelsesvis vejledning om tidspunktet for indførelsen af ​​kampfly af 6. generation. Den maksimale, hvor mange er villige til at vente på USA - indtil slutningen af ​​2030'erne. Til gengæld planlægger amerikanerne at genudstyre hæren inden for 20 år efter, at flyet er sat i masseproduktion.

Fly fra Europa

Blandt de bemærkelsesværdige europæiske flyprototyper6. generation - udvikling af Dassault nEUROn bekymring. Sandt nok, alt hvad ingeniører fra dette firma kan prale af endnu - en god drone, skabt med brug af "stealth" -teknologi. Det blev vist til verden i 2012. Men de tekniske udviklinger, der blev implementeret i det, tror eksperter, kan danne grundlag for at skabe en komplet 6-generations maskine.

Kinesisk projekt

I øjeblikket flydesignere fra Kinafærdiggøre krigere fra 5. generation. Det handler om J-20 og J-31 flyene. Hidtil er kinesiske ingeniører ifølge eksperter ikke alvorligt distraheret af lovende udviklinger, men der er fakta, der bekræfter en vis interesse for designere fra Kina i oprettelsen af ​​en 6-generations bil. Samt europæere skabte ingeniører fra Kina en højteknologisk drone, der hedder Lijian, præget af lav synlighed for radarer. Baseret på denne udvikling, tror eksperter, en lovende jetfighter kan godt være designet. Det er muligt, at det til en vis grad opfylder kriterierne for den 6. generation.

Japansk prototype

Designere fra Japan, som rapporteret i en rækkekilder, er også involveret i udviklingen af ​​en ny klasse fighter. Det antages, at grundlaget for bilen vil være et eksperimentelt fly ATD-X. Der er en version, som den japanske fighter i den 6. generation vil bygge i alliance med designere fra USA. Eksperter kalder ATD-X en model, som kunne blive grundlaget for implementering af fremtidens mest avancerede teknologier. Herunder udviklingen af ​​en fighter fra den 6. generation.

Russisk koncept

Hvordan er det i hjemmet designskole? Er der nogen chance for, at en russisk fighter fra den sjette generation snart vil komme frem? Det er kun kendt, at landets militære ledelse har planer om at oprette en sådan maskine. Der er nogle oplysninger om, at udviklingen i denne retning er involveret i virksomheden Sukhoi. Der er imidlertid lidt kendt om den mulige timing af udvikling og igangsætning af et sådant fly i produktionen. I dag kastes alle de russiske udviklers ressourcer til andre russiske krigere - T-50, der tilhører 5. generation, samt modernisering af biler, der tilhører ældre modeller. Men i eksperternes miljø er der en version, at det er T-50, der kan danne grundlag for oprettelsen af ​​flyet fra 6. generation.

Ovenfor har vi allerede sagt, at russiske designerekan begynde at skabe en lovende maskine både på ubemandet grundlag og på grundlag af teknologier, der involverer deltagelse i styringen af ​​et humant fly. Hvis den første mulighed vælges som basis, kan den "Skat" -enhed, der er oprettet af MiG OKB, bruges som base for udvikling. De teknologier, der anvendes i det, ifølge eksperter, kunne godt bidrage til at sikre, at den russiske kampmand fra den 6. generation optrådte i overskuelig fremtid.

Samtidig er der rapporter i medierne som den førstePrototypemaskinen fra 6. generation, der er oprettet af ingeniører fra Den Russiske Føderation, vises i de næste 10-12 år. Dette vil sandsynligvis beskæftige sig med United Aircraft Corporation. Samtidig bemærkes det, at russiske flydesignere har en chance for at gå ud over USA, som planlagde at skabe et fly af en lignende klasse i 2030'erne. Samtidig siger eksperter, at ingeniører fra Den Russiske Føderation endnu ikke har besluttet det nøjagtige koncept for en potentiel fighter, idet den tror, ​​at dens udvikling er et mere videnskabeligt problem end et design.