"Shell" (pansret personelbærer): tekniske egenskaber (foto)

Ideen til at arm og derefter bestille en bilat deltage i militære operationer blev født nogen tid efter oprettelsen. Tilbage i 1897, russisk opfinder Dvinitskim beviste muligheden for installation i små kaliber høj hastighed maskingeværer. Trods det faktum, at det efterfølgende blev bekræftet af tests udført med succes, har kommissionen for Artillery udvalget ikke anbefale opførelse af endnu en prototype af den nye kampvogn. Hvordan og hvornår syntes det første pansrede køretøj? Hvad var de tidlige modeller af biler, og hvordan så de ud i dag? Om dette senere i artiklen.

Historiske fakta

Det første kampværdige pansrede køretøj var "militæret"automobil". Det blev demonstreret i London i 1902, den 4. april, en ingeniør fra England Simms. Dette projekt blev udviklet af sommeren 1898. Bilen var beskyttet af seks millimeter pansrede åben type boliger, tre maskingeværer var lukkede skjolde. fire-cylindret motor magt , svær brændselsolie, nåede 16 liter. med. Men den militære tjeneste i England var så kortsigtet som det russiske, afviser ideen om Simms. Men i den samme 1989 er det franske firma polubronirovannyh væbnet parti blev bygget x lastbiler.

De første pansrede personalebærere i Rusland

Opførelsen af ​​disse maskiner fra den første verdenovervåget af Dobrzhansky. De blev designet på den russisk-baltiske plante. Maskinens bæreevne nåede to tons. Obersten var bekendt med processen med fremstilling af pansrede lastbiler i den franske fabrik "Creusot". Desuden deltog Dobrzhansky selv i deres design. I Rusland blev der allerede udført våben og bilreservationer i nærheden af ​​Skt. Petersborg i Kolpino på Izhora-anlægget. På grund af det faktum, at den forreste del af maskinerne, der er nødvendige for at sikre chassis serielle lastbil lige trimmet med krom-nikkel rullede stålplader, som ikke har gjort sin vej til to hundrede skridt spidse bullet. Beskyttelse mod kroppen blev fastgjort til nitterne. Ved bygningen var det nødvendigt at opgive det roterende tårn. Som våben blev der brugt tre maskingeværer af "maxim" -systemet. De blev installeret i fremhævningen af ​​frontarket og siderne.

Special Purpose Cars

Sanitær transport pansret personel transportør (APC) varDen blev designet på Izhora-fabrikken i 1939. Det var designet til at transportere tropper, sårede og forskellige laster. I batchproduktion og ankom ikke. Det blev oprettet på basis af en lastbil GAZ-AA med et "kasse" legeme, svejset af seks millimeter rustningsplade. For landingen af ​​besætningen, der bestod af et angreb og to mænd, var der to døre langs skrogets sider og en i bagvæggen. Bilens samlede vægt var 5,24 tons. Motorens motorkraft var 40 liter. med., og bevægelseshastigheden nåede 40 kilometer i timen. Øget patency blev leveret af aftagelig grov kæde. Ved kørsel på en god vej blev de fastgjort bag baghjulet langs skroget. Bilen var udstyret med en radiostation. Kapaciteten af ​​sine brændstoftanke er mere end hundrede liter. Dette volumen gav en reserve af trafik langs motorvejen i en afstand på 250 kilometer.

Postwar-teknologi

Oplevelsen af ​​offensiverne fra 1944-1945 viste detDet er nødvendigt at støtte pansrede enheder i form af yderligere enheder af motoriseret infanteri. Den bedste løsning var brugen af ​​alle terrængående køretøjer, som var let at bog, sikre beskyttelse af soldater fra granatsplinter og kugler af håndvåben. Udviklingen af ​​den første sådan bil blev udført under ledelse af Rubtsov - den førende designer på det tidspunkt. Udviklingen af ​​de første sovjetiske pansrede køretøjer, indekset for der var den "objekt 141", blev gennemført i CB Gorky Automobile Plant på grundlag af GAZ-63. Den toakse model med alle akselafstandene er designet til at transportere otte infanterister. Maskinen havde på toppen en åben kasse, som blev svejset af plader på 6-8 millimeter. Bagvæggen var udstyret med en landingsdør, for besætningerne var udstyret på siderne af bilen.

BTR-MDM "Shell"

Denne maskine, som har indekset "objekt 955",er designet i Design Bureau of en traktor plante i Volgograd. Vægten og dimensionerne af bilen giver en hurtig overvinde af vandhindringen og lufttransporten. "Shell" - en pansret personelbærer designet til at erstatte "D" -modellen i tropperne. Maskinen er udstyret med en 7.62mm maskingevær. Det er placeret i tårninstallationen af ​​kommandørskytten. Den venstre forende er udstyret med en ekstra en af ​​samme maskingevær.

boliger

"Shell" - pansret personelbærer, beklædt af svejsetark. I midten og forreste del er der en fældning med bilens landing og besætning. Særlige caches er arrangeret over larverne. Motoroverføringsrummet er placeret bag på skroget. I agteren er der en luge, hvorigennem holdet afbrydes. På forsiden af ​​bilen er der et mekanisk førersæde. For at afslutte det i taget arrangeret tre luger. De er placeret over føreren-mekanikeren og landingsstederne. Til venstre er der et tårn på taget. Under det er stedet for kommandør-gunner. Til tårninstallationen er der et eksternt strømforsyningssystem, samt en vertikal styringsmekanisme. I den centrale del af bilen er der to sidesæder på siderne (tre på hver side). I dem er landingen. Hertil kommer, at langs siderne er udstyret med beslag, hvor strækninger er installeret med de sårede.

Kommunikations- og vejledningsenheder

Overvågning af terrænet udføres afchauffør-mekaniker. "Shell" - pansret personelbærer, udstyret med tre periskopiske instrumenter. Den centrale overvågningsenhed kan udskiftes med en nattesyn enhed. Foran bilen foran lugen til højre er der et syn, hvorigennem lyset fra kursmaskinens pistol er fyret. Tårninstallationen er også udstyret med et gunner s observationskompleks til skydning og overvågning af terrænet.

Transmission og motor

"Shell" - pansret personelbærer udstyretkraftværk. Den er placeret bag på bilen (i motor-transmissionsrummet). Motoren i bilen er modsat, den er udstyret med et ventilator kølesystem og en turbo-supercharging. I en blok med motoren er der en mekanisme, der giver rotation og transmission. Det omfatter en toaksel reversibel gearkasse og et drev med en jetmotor propelleraksel.

chassis

Maskinen "Shell-M" er udstyret med hver sidefire støtte og fem støtte ruller. De er dækket af finkodede larvebånd med gummi-metal hængsler. Støtterullerne er monteret på pneumatiske fjedre. BTR "Shell-M" har variabel tre-mode clearance: maksimum, arbejd og minimum.

konklusion

Der er flere ændringer af bilen. Basic - "BTR-MD" - er designet på basis af modelbilens "D" kampbil. Den opgraderede version er designet på basis af kamplandingsmaskinen "BDM-4M". To enheder af dette udstyr blev stillet til rådighed for de luftbårne tropper i 2013. Indtil udgangen af ​​første halvdel af indeværende år 2014 skal ti BTR'er "Rakushka-M" overføres til de luftbårne kræfter.