VAZ-2114 benzinpumpe: driftsprincip, enhed, kredsløb og typiske sammenbrud
I moderne biler og VAZ-2114 var detså det er i stedet for karburatorens strømforsyningssystem installeret en injektor. Maskinen er også udstyret med en moderne injektormotor. En anden vigtig enhed i VAZ-2114-bilens strømforsyningssystem er en benzinpumpe. Denne pumpe er placeret i brændstoftanken. Hovedudstyret med dette udstyr er at skabe arbejdstryk i elsystemet. Det kan nå 8 atmosfærer, men oftest pumpes brændstoffet ved et tryk på 300-400 kPa. Med hensyn til ydeevne kan dette udstyr pumpe op til 80 liter brændstof pr. Time.
Som alle andre systemer i bilen VAZ-2114 kan benzinpumpen mislykkes.
Hvordan er brændstofsystemet VAZ-2114
Strømforsyningen omfatter et brændstofmodul,elnettet samt filtre og injektorer. Brændstofmodulet omfatter selve pumpen, nivåsensorerne, flyderen samt de primære brændstoffilterrister.
Gitteret på benzinpumpe VAZ-2114 er placeret isugeslangen. Den har en fin mesh struktur, fordi den opbevarer store urenheder, som kan beskadige pumpedele og strømsystemer.
Opførelse af benzinpumpen
Hvad angår selve elementet,det er af en membrantype. Princippet for dets drift er baseret på et elektrisk drev. Strøm til motoren leveres af køretøjets netværk. Hovedkomponenten er en speciel membran, som kan udføre bevægelser under bevægelse under motorens drift.
Montering af et membran system eller en hydraulisk blæsernødvendigvis har i udformningen af en sikkerhedsventil, som tjener til at lette trykket. Der er også en kontrolventil placeret i apparatets udgang. Det er nødvendigt for at forhindre brændstof i at trænge ind fra strømsystemet ind i tanken. Derudover opretholder det tryk i systemet, når pumpen er slukket.
Med hensyn til princippet om mekanisk handlinghydroladeren, så er de opdelt i centrifugale og volumetriske pumper. Den første kan være en turbintype, hvor arbejdsdelen ligner et løbehjul med et stort antal blade.
I bilen VAZ-2114 pumpes benzinen konstantden vaskes med en brændbar væske, selv om der ikke er meget brændstof i tanken. Dette design bruges til at sikre, at elmotoren afkøles, fordi den i løbet af arbejdet bliver helt opvarmet.
Princippet om drift
Så benzinpumpe VAZ-2114 injektor - det er det ikkebortset fra en lille elektrisk motor, der udfører pumpning af brændstof og skabelsen af det nødvendige trykniveau i brændstelseskinnen og brændstofsystemet.
I øjeblikket, hvor tændingen er tændt, fra computerender kommer et signal til dette element. Så modtager enheden elektrisk strøm. De første par sekunder roterer motoren (dette er nødvendigt for at skabe det nødvendige arbejdstryk). Det er interessant, at hvis der inden for to til tre sekunder ikke modtages data fra pumpen, slukker den for elmotoren. Dette er gjort for at sikre sikkerhed.
Du kan høre, hvordan brændstofpumpen virker i de første par sekunder efter start af motoren.
Typiske fejlfunktioner, deres tegn
VAZ-2114 er en speciel bil, købsom ikke kræver store budgetter. Også billigt vil koste ejeren og servicen. Og selvom vedligeholdelsen af nogle udenlandske biler er billigere, vil reservedele til VAZ blive fundet hurtigere og nemmere i alle butikker, selv i de fjerneste områder. Et fælles problem i bilen VAZ-2114 - en benzinpumpe. Han pumper ikke brændstof.
Her er for eksempel en typisk situation motorengået i stå. Når du forsøger at starte en bil, starter det heller ikke, eller starter og endda kører, men efter et par meter stalles igen. Efter kontrol af batteriet forbliver kun benzinpumpen. Overvej de mest typiske fejl i denne knude og find ud af hvordan man eliminerer nedbrydningen.
Tegn på sammenbrud
Det første tegn, der angiver, at pumpen ikke virker, er den banale svigt i motoren til at starte.
Et andet punkt er trykket i brændstoffetsystem. Når enheden er i orden, så kommer bagagerummet til 3,2 bar. På brændstofskinnen på en 1,5-liters motor vil trykniveauet være fra 285 kPa til 325, på en 1,6-liters motor - fra 375 til 390 kPa.
Det sker også ofte, at pumpenmodtager ikke et signal efter tændingen er tændt. Normalt hører føreren en lille vibration, hvilket indikerer en normalt fungerende enhed, men i dette tilfælde er der ingen vibrationer. Det mest almindelige problem her er ledninger. Motoren kan ryste selv før starten eller bare ved lav hastighed. Pumpen selv eller den grove filter skærm fungerer ikke her.
Alle disse problemer kan rettes. Kør ikke straks til nærmeste butik. Udskiftning af VAZ-2114 benzinpumpe vil koste fra 2000 rubler, når man køber en hel modul eller 1000 rubler, når man kun køber en pumpe. Blandt årsagerne kan der også være en sikring, et relæ, en upålidelig masse, en elektrisk motor, kontakter.
Tryk system
Pumpen, som det er kendt, er nødvendig for at skabe tryki brændstofsystemet. For at foretage den korrekte diagnose eller udelukke pumpen helt, er det nødvendigt at udføre trykmålinger. Således normalt tryk i tomgang - 2,6 atmosfærer og tænding - 3, ingen håndsæt controller - 3.3, med fastspænding vask - 7. Ved at trykke på speederen normalt tryk vil være fra 3 til 2,5 atmosfærer .
Hvis, når tændingen er tændt, er manometerets nåler omkring nul, så trykregulatoren er brudt. Når trykket på gaspilen er nær nul - er benzinpumpen defekt. Når det kryber forsigtigt opad, er det værd at se på statusen for VAZ-2114 benzinpumpefilter.
Ledningsnet
Enheden kommer tre ledninger. Denne positive ledning er henholdsvis negativ og ledningen er en brændstofniveau sensor. En af grundene til, at pumpen nægter at arbejde, er et strømsvigt. Efter tryk er det værd at kontrollere kontakterne.
Du kan gøre det med en pære. Den er fastgjort på ledninger og fastgjort til pumpens eksterne stik. Efter tænding skal pæren blinke. Hvis det stadig ikke virker, skal du kontrollere de interne kontakter.
Hvis, når du tester eksterne kontakter, lampenlyser ikke, og tilslut derefter de negative og positive kontakter, der er afbrudt fra pumpen, til massen på enheden og derefter til relæet til benzinpumpe VAZ-2114. Når den negative kontakt er tilsluttet jorden og lyset blinker, er kontakten defekt. Hvis ikke, fungerer den positive kontakt ikke. Hvis kontakten er på relæet, og lampen lyser, er det værd at kontrollere ledningerne fra pumpen til relæet.
motor
Til verifikation skal du bruge den samme pære. Ledningerne er fastgjort til en af motorterminalerne og tænder tændingen. Hvis lyset lyser og slukker, er det nødvendigt at udskifte elmotoren.
vægt
Hvis kontakterne er okay, skal du kontrollere tilstanden af massen.
relæ
Hvor der er en masse, er der et relæ. I en ideel situation, ved tændingstidspunktet starter dette element pumpen om nogle få sekunder og slukker. Hvis trykniveauet er normalt, og relæet ikke fungerer korrekt, skal du fjerne frontpanelet, som lukker lydkontakterne. Fra passagersiden kan du se tre enheder. Den nederste er relæet. Hvis relæet klikker, når nøglen drejes, fungerer den. Ellers er det bedre at erstatte det. Det er billigt.
sikring
Dette er den sidste fase af diagnosen.
Så under emhætten, nær forrudender er en kasse. Det skal åbnes og fundet den øverste sikring. Den nuværende styrke er 15 A. Også på den er der skrevet, at det er til brændstoframpen. Hvis sikringen er afsluttet, betyder det at han lever. Hvis kontakten ikke er i orden, skal sikringen udskiftes.
Her har sådanne typiske fejl denne knude og på en sådan måde som beskrevet ovenfor kan den diagnosticeres.
