Hvordan er servostyringen?
Hydraulik servostyring erenheder, der tjener til at reducere ratstyringsforholdet. De letter arbejdet med førerens hænder, når de parkeres og bøjes. Takket være den hydrauliske forstærker bliver bilens ratt så lys, at du kan vride det med kun en finger. Og i dag vil vi tildele denne mekanisme en særskilt artikel for at lære dens struktur og funktionsprincip.
Hvad kan de gøre?
Hydraulisk servostyring ikke kunreducere indsatsen fra føreren for at dreje rattet, men også absorbere alle de påvirkninger, der overføres fra dækkene til hele løbesystemet, når belastningen er ujævn. Dette reducerer belastningen betydeligt på alle andre suspensionsdele.
En interessant kendsgerning er en bil udstyretsystem GUR, går ikke ind i grøften, når hjulet pludselig falder med en hastighed. Samtidig bliver bilen uden den hydrauliske booster ukontrollabel, hvis dækket er skåret ned på drivakslen. Servostyringen giver dig således ekstra sikkerhed ved kørsel.
Hvordan virker denne mekanisme?
Hydraulik servostyring har følgende mekanismer:
- Styringsmekanismen, som kombineres med hydraulikcylinderen og styrespolen;
- pumpe med væskereservoir;
- forbinder rørledninger med højt og lavt tryk.
Princippet om drift
Hvis køretøjet kører i en lige linjebane, servostyring er ude af drift. De aktiveres kun efter en vis rotation af hjulet. Hvis bilen går lige, cirkulerer væsken i systemet i en cirkel, det vil sige fra depositumet, det kommer tilbage i tanken.
Først efter at føreren har lavet en turrat, den hydrauliske forstærker begynder at fungere. I samme øjeblik indtræffer twist torsion, hvorved spolen drejes i forhold til fordeleren muffen. Væsken efter åbning af kanalerne kommer ind i en af strømcylinderens åbninger. Hvilken form for hulrum det vil være, afhænger af retningen af turnen. Samtidig drænes væsken fra det andet hul ind i tanken. Således sikrer cylinderens stempel bevægelsen af styreholderen. Den sidste detalje overfører kræfter til styrestangen, hvorefter hjulet drejer.
Hvis hydraulikforstærkeren tændesparkering eller når du går i et begrænset rum, det vil sige når bilens hastighed er lille, fungerer den med den største ydeevne. Effektivitet afhænger af pumpemotoren. Den modtager et signal fra computeren og derved åbner magnetventilen i systemet. Således når væsketrykket stiger, skabes der en større kraft for at dreje hjulet. Derfor udøver føreren næsten aldrig yderligere indsatser på torsionsstyring.
Hvor meget koster styringen? Prisen på denne enhed er omkring 20-25 tusind rubler.
