Filterseparator til dieselbrændstof: konstruktion

I dieselolie, som sælges tilbenzinstationer i vores land, indeholder mange tunge og skadelige urenheder for motoren. Også i DT skal der være paraffinpartikler og vand. Hvis bilen kører lang tid på sådant brændstof, vil det føre til alvorlig forringelse af motoren. Hver ejer af dieselmotoren oplevede vanskeligheder ved starten af ​​motoren, en dråbe i kraft om vinteren. Vandet indeholdt i DT, om vinteren bliver til krystaller. Brændstoffet vil være mindre flydende. Disse ændringer påvirker strømforsyningens kvalitet negativt og reducerer ressourcen.

For at beskytte motoren mod substandardbrændstof, er det værd at anvende en filterseparator til dieselbrændstof (billedet er i vores artikel). Under de russiske forhold er de simpelthen nødvendige. Fine og grove filtre er ikke nok. Desuden fejler de ganske ofte, og deres pris er høj nok.

Hvordan arrangeres filter-separatoren?

Dette element er kombineretsystem. Så en del tjener som bosætter. Her akkumuleres de faste urenheder gradvist i bunden. Den anden del af filteret separator til diesel bevarer vand, paraffiner og andre opløste stoffer i DT. Desuden kan huset have et varmesystem samt elementer til mekanisk rengøring af dieselbrændstof.

Funktioner og driftsprincip

Hvordan virker dette element? Oftest forvirre bilisterne udstyr til mekanisk separation med et sediment eller forfilter mekanismer. Filter separator til dieselbrændstof udfører mekanisk rengøring. Det gør det muligt at fjerne fra brændstof forskellige fremmede partikler og beskytter brændstofsystemet fra ophobning af snavs.

Blandt de vigtigste opgaver, som disse produkter udfører, kan man skelne mellem to:

• Fremgangsmåden for urenhed fremmede stoffer.
• Fordeling af vand.

Ved hjælp af disse filtre kan fjernes fra dieselmotorenop til 99% vand og op til 95% mekaniske partikler. Og dette på trods af at brændstoffet er meget høj koncentration af begge urenheder. Hvis et separatorfilter anvendes til dieselbrændstof med opvarmning, forhindrer det krystallisering af vand samt paraffinisering af dieselbrændstof ved lave lufttemperaturer.

Brændstof passerer ved en bestemt ordning. Således behandles emulsionen i den første fase ved centrifugalrensning. Til dette formål er anordningen udstyret med en stationær centrifuge. På dette stadium modtager bosætteren faste urenheder og vand.

Så er der mellemliggende processerkoalescerer ved at ændre strømningsretningen. Hvad er kernen i denne fase af rengøring? Endnu mindre partikler af urenheder adskilles fra brændstoffet. I slutfasen rengøres brændstoffet af mikroskopiske partikler med et patronfilterelement. Derefter føres DT til pumpen.

Også i anordningen kan anvendesvarmeelement. Det bidrager til en vellykket lancering om vinteren. Så vil paraffiner ikke krystallisere, men blot opløse. På grund af dette vil komponenterne i dieselmotorens brændstofsystem arbejde lang og regelmæssigt under forhold, der er behagelige for dem. På biler med et sådant system observerede drivere ikke problemer med at starte i koldt vejr.

Filterelementer: enhed og funktioner

Herefter skal du overveje, hvad der erfilter design. Separat dieselolie er udstyret med en patron. Dette element er en almindelig plade, men der laves små huller i den. Jo mindre deres størrelse er, desto mere effektive bliver rengøringen af ​​brændstof. Men når du vælger det, er det ikke værd at jagte tallene. Filterelementet, hvis mindste huldiameter er kun 2 μm, trænger meget hurtigt. Og som følge af tilstopningen øges systemets hydro-resistens. Motoren vil begynde at køre ustabil.

Filtre med store åbninger (fra 30 mikron ogmere) er designet til biler, der er udstyret med gamle motorer. En sådan filter-separator til fin rengøring af dieselbrændstof kan bruges til at arbejde med en meget beskidt DT. Enheden af ​​denne type vil vare længere og vil ikke medføre, at ejeren har problemer med brændstofforsyningen. Naturligvis skal det efter et stykke tid udskiftes.

Eksperter anbefaler at vælge et sådant filter,som vil have den mindste hulstørrelse, men det er vigtigt at overveje typen af ​​motor og betingelserne for dens drift. For eksempel er moderne brændselssystemer som Common Rail meget krævende for brændstofkvaliteten. Derfor er det ikke nødvendigt at spare på filtre med sådanne motorer.

Hvordan vælger man en renere til en dieselmotor?

For at filtrere separatoren til dieselbrændstof kunne optimalt udføre sine funktioner, er det nødvendigt at tage højde for flere hovedfaktorer. Så eksperter anbefaler opmærksom på det gennemsnitlige brændstofforbrug, strømforsyningsspænding og varmekraft. Der kan også installeres en vandføler og et varmeovervågningssystem i enheden. Desuden har konstruktionen en ekstra pumpe til pumpning af DT. Og til sidst er det efter eget valg vigtigt at forfinede clearing og overordnede dimensioner.

Naturligvis et stort antal ekstramuligheder gør filter-separatoren for diesel brændstof dyrere. På grund af disse samme muligheder er processen med service af produktet lettere. I butikkerne forsøger sælgere ofte at sælge en dyr enhed og er motiveret af, at modellen er præget af højkvalitetsarbejde. I dette tilfælde forsøger sælgeren ikke engang at finde ud af om en bestemt bils brændstofforbrug. Men når brændstofforbruget er lille, og arbejdstværsnittet er stort, bliver den nødvendige centrifugaleffekt ikke oprettet. Som et resultat vil en dyr enhed blive til en almindelig bosætter.

Filtre-separatorer i Rusland: modeller, priser

I løbet af de sidste 10 år i russiske butikkerSortimentet af dele til rengøring af tunge brændstoftanker er betydeligt udvidet. Det moderne marked byder på mange produkter fra kendte producenter. At vælge er fra hvad.

Det er nødvendigt at erstatte det selv indenlandske bilindustrienbegyndte at indføre anordninger til separatorrensning af brændstof. For eksempel er filterfilteret til diesel KAMAZ installeret direkte på fabrikken. Dette er "Separ-2000" model og Mann-Filter produkter.

Lad os overveje nogle modeller, der er meget populære blandt bilister, der i lang tid kan vise sig den høje effektivitet på forskellige biler.

"Separat-2000" med opvarmning

Dette er produkterne fra den tyske producent WillibrordTabe. Disse filtre har længe været kendt og bruges af professionelle chauffører. "Separ-2000" er et principielt nyt centrifugalrensningssystem. Behandling udføres i flere faser. Filteret er egnet til drift på en bred vifte af biludstyr. De fleste bilproducenter installerer allerede dette udstyr som standardfiltre.

Denne separator er en garanti for atbrændstoffet vil blive rengjort så meget som muligt af snavs, vand og paraffin. Rengøringsprocessen udføres i tre faser. Hvis du installerer denne enhed, vil levetiden for udstyret i dieselbrændingssystemet øges 4-5 gange. Samtidig reduceres omkostningerne ved reparation og vedligeholdelse af udstyr.

Funktioner af "Separ-2000"

Handlingsalgoritmen er baseret på princippet om arbejdecentrifuge, selv om der ikke er noget filter i enheden. Alle partikler tungere end dieselbrændstof, adskilt fra væsken ved forskellige stadier af rensningsprocessen og ophobes i sumpen. Filtret har elementer med en cellestørrelse på 2, 10 og 30 mikron. En af de væsentlige fordele ved dette element er den selvrensende funktion. Elementet er godt rengjort af vand og snavs.

Mange bilejere af indenlandske og importeredeDe vælger filter-separatoren til dieselolie med opvarmning "Separat-2000". Anmeldelser om dem er mere end positive. Rengøringen er meget god, som bilister siger. Opvarmningsfunktionen er meget nyttig om vinteren.

Stanadyne

Dette firma er fra USA. Det producerer forskellige produkter til biler.

Inden for de tilgængelige filtre og separatorer. Så tilbyder virksomheden et Fuel-Manager system. Dette er en modulopløsning, der indeholder en separator til adskillelse af vand, et filtreringssystem. Dette er en ægte innovation for dieselmotorer.

Egenskaber

Stanadyne diesel brændstof separatorer lavet i to versioner. Så der er en version designet til at arbejde med motorer med en gennemstrømning på op til 300 l / h, og en model til motorer, der arbejder med store belastninger med høj gennemstrømning.

Hovedkomponenten er hovedet, som såer færdig med forskellige moduler. Så der er tre typer af filterelementer. Dette er 150 μm, 30 μm, såvel som et fint filter til 2 eller 5 μm. Der er også varmeapparater - side og top. Der er en sump, en vandstandsensor, muligheden for manuel eller elektrisk pumpning. Anmeldelser siger, at enheden gør et fremragende arbejde med sin funktion. Omkostningerne ved denne filterseparator er omkring 2-3 tusind rubler. Enheden kan bruges på alle dieselmotorer med en effekt på op til 350 hestekræfter i både biler og lastbiler.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvad filter-separatoren er. Som du kan se, er dette en meget nyttig enhed, der renser DS mod snavs, vand og skadeligt urenheder. Ved hjælp af filterseparatoren forlænger du brændstofsystemets levetid.