Antifreeze - hvad er det? Farve frostvæske til varmeanlæg

Til dato er frostvæskeen integreret del af hver moderne bil. Det er denne væske, der udfører funktionen af ​​at køle køretøjets motor og bidrager også til den harmoniske drift af varmesystemerne.

Betydningen af ​​tilstedeværelsen af ​​frostvæske er sammenlignelig med tilgængeligheden afmotorolie, fordi i begge tilfælde vil fraværet af denne eller denne væske uundgåeligt føre til nedbrydning og overophedning af motorens motor. Og i dag vil vi afsætte en særskilt artikel til et så vigtigt element som frostvæske.

Hvad er det?

Antifreeze er en væske derDet omfatter glycolsyre baser (det kan være propylen eller ethylenglycol), og flere additiver. Sidstnævnte udfører flere funktioner - anti-korrosion, stabilisering og antiskumme.

Ethylenglycol i sig selv er en lavfrysningEn vandig opløsning med et kogepunkt i størrelsesordenen 200 grader Celsius. Væsken på dette grundlag optrådte i verden for omkring 80 år siden. Det blev udviklet af BASF og kaldet "glysantin" (frostvæske til varmesystemer og kølesystemer af ICE). Et sådant navn benyttes stadig af BASF til at markere sin produktion af kølevæsker.

Forskelle mellem frostvæske og frostvæske

I sidste øjeblik har der været mange tvisterHvad er den bedste måde at udfylde ODS - frostvæske eller frostvæske på. For at finde ud af det sande svar, analyserer vi alt i orden. Så, frostvæske. Betegnelsen "frostvæske", som på engelsk betyder "frysning", har længe været brugt til at henvise til kølevæsker produceret i Europa og USA. Tosol er det samme som frostvæske. Den eneste forskel er, at den udelukkende produceres i landene i det tidligere Sovjetunionen. Det vil sige frostvæske - det kan man sige, russisk frostvæske, men det forekom kun i begyndelsen af ​​70'erne af det sidste århundrede.

farve

Nu i auto butikkerne begyndte at levere grøn og lige brand-orange frostvæske. Hvad er det? Faktisk er det den samme frostvæske, kun med et farvestof.

Hvis indenlandske producenter male deres egneprodukter i en enkelt blåblåt farvetone, så producerer i udlandet firmaer en anden frostvæske (gul, rød og så videre). Denne sort fører nogle gange til bilisters dumme, når de vælger den rigtige væske. Faktisk er der ingen signifikante forskelle mellem flerfarvede antifreezes. Alle afviger kun i mængden af ​​farvestof der er til rådighed. Farven af ​​frostvæske er således kun et markedsføringsflyt af virksomheder. De forsøger at tiltrække opmærksomhed fra et stort antal forbrugere til lyse og "usædvanlige" kølemidler på denne måde. Antifreeze til opvarmning og SOD, uanset om den er blå eller grøn, repræsenterer samme betydning for bilen.

Er det muligt at blande OZ af forskellige mærker og producenter?

Svaret på dette spørgsmål er tvetydigt. Selvfølgelig vil mange bilentusiaster være overrasket over at lære, at et mærke af frostvæske kan fortyndes med en anden væske. Og de har delvist ret. Blanding af frostvæske er kun mulig, hvis begge stoffer har samme mængde tilsætningsstoffer. Forskellige virksomheder bruger forskellige tilsætningsstoffer til deres produkter, så ikke altid sådanne væsker vil være forenelige med hinanden. Farven af ​​frostvæsken her er ligegyldig.

Ja, ethylenglycol for alle tosoler har det sammesammensætning. Bland det i enhver proportioner. Men med tilsætningsstoffer er tingene anderledes. Nogle, afhængigt af producenten, kan være uorganiske forbindelser (fosfat, amin og boritrid), andre - kemiske forbindelser af en ny generation. Derfor, når disse stoffer kombineres, nedbrydes alle de smørende og anticorrosive egenskaber, der tidligere er tilvejebragt af kølemidlet adskillige gange. Konklusionen herfra er kun én - at blande forskellige antifreezes uden at læse sammensætningen af ​​deres tilsætningsstoffer er stærkt modløs. Ellers vil dette føre til hyppig overophedning og dermed til et fald i motorens og varmesystemets levetid.

Hvordan kan jeg ikke få en falsk?

Desværre er hverken i Rusland eller i Europa en enkeltStandarden, som ville regulere kølevæskens levetid. Med andre ord er certificering af antifreezes ikke obligatorisk. Derfor er det simpelthen umuligt at afgøre, om dette er en kvalitet frostvæske eller en falsk uden særlige undersøgelser.

Men alt er ikke så håbløst. Reducer risikoen for at købe forfalskede varer, vigtigst af alt, for at sikre, at varerne er valgt korrekt. Når du køber frostvæske, skal du være opmærksom på sådanne aspekter:

1. Købssted. Hvis du køber varer i en specialiseretbutik, risikoen for at finde der falsk er til tider reduceret. Husk at jo mere kendt i byen (område) dette peger, jo mindre chance for at snuble på svindlere. Sådanne forretninger skal gennemgå inspektion og ubetinget levere alle dokumenter og kvalitetscertifikater for forsendelsen af ​​varer.
2. Oplysninger på etiketten. Når du vælger omhyggeligt studere den skriftlige ietiket. På beholderen med kvalitets frostvæske er TU nummer eller producentens standard altid markeret. Sidstnævnte findes oftest på importerede frostbeskyttelsesmidler. Du bør også se på udløbsdatoen og fremstillingsdatoen for varerne. Og endelig bemærker vi, at alle bona fide-producenter altid angiver deres koordinater og adresser på etiketten. Hvis det er en tosol uden producentens mærke og med manglende data på TU, betyder det at det blev spildt i en garage måde, det vil sige det er en falsk.
3. udgifter til. Det er klart, frostvæske, som du kan købeTil prisen på samme kapacitet af mineralvand er det ikke af høj kvalitet. Men den dyreste frostvæske at købe er ikke nødvendig. Her er det bedre at overholde princippet om "golden mean", og om muligt at finde anmeldelser på internettet om denne producent. Ellers vil frostvæske til bilvarmesystemer ikke give nogen fordel. Motoren vil konstant overophedes, og ovnen tjener kun kold luft.

Blanding frostvæske med olie

En olie optrådte i frostvæsken. Hvad skal jeg gøre? Generelt er dette fænomen meget sjældent på importerede og indenlandske biler (ofte frostvæsken simpelthen "skummer" i ekspansionsbeholderen). Men hvordan skal man håndtere denne situation? Til at begynde med bemærker vi, at de fleste moderne biler, især importerede, er udstyret med en speciel varmeveksler, som er placeret på oliefilterets krop. På dette tidspunkt udveksles olien med kølevæsken. Og hvis denne varmeveksler har mistet sin tidligere tæthed, øges muligheden for at blande begge stoffer i bilen til tider.

Forresten, på en kørende motor sandsynlighedenOlieindsprøjtningen i ODS er meget højere end ved tomgang (selvom den er den dyreste frostvæske). Hvad er det? Faktisk er alt meget simpelt. Dette fænomen skyldes tryk inde i systemet. Når motoren er slukket, vil niveauet efter et par minutter næsten svare til det atmosfæriske niveau.

Virkningerne af blanding af frostvæske og olie

Husk at ethylenglycol, blandet med olie,kan betydeligt nedbryde motoren og dens komponenter, så hvis procentdelen af ​​dets indhold overstiger mærket på 0,35 procent, skal du straks kontakte bilens servicecenter. Ellers er det fyldt med motorkorrosion og beskadigelse af den olieagtige film på væggene på cylindrene.

Hvor ofte skal jeg ændre frostvæsken?

Hvad dette er og for hvad denne væske tjener, har vi allerede fundet ud af. Nu om periodiciteten af ​​substitutionen.

En ændring i frostvæske anbefales hver 60-80tusind kilometer løb, og helst før vinterkuldens begyndelse. Med den nye frostvæske vil både ovnen og motoren arbejde harmonisk i flere måneder og endda år.