"Lada Vesta" station vogn: specifikationer, foto, anmeldelser

I lang tid er spørgsmålet om udstedelsen af ​​en nymodel af bilen "Lada Vesta" (station vogn). Hans billeder er præsenteret i vores artikel. På det russiske bilmarked er B-klassemodellerne med denne type krop ikke særlig populære. Det var det, der fungerede som en slags bremse. Efter at AvtoVAZ præsenterede nye modeller af Vesta, blev det straks klart, at frygten ikke blev realiseret. Bilentusiasternes interesse var så opvarmet, at alle ser frem til præsentationen af ​​den nye bil.

Dette er dog ikke den eneste station vogn dervil blive udstedt i år. I Moskva i 2015 fandt en udstilling af cross-country køretøjer, crossovers og SUV'er sted. Det var hendes første præsentation af den nye model "Lada Vesta Cross" (station vogn). Billeder af denne bil overraskede straks kenderne af den indenlandske bilindustri. Modellen modtog et meget lyst og mindeværdigt design. Prototypen var den sædvanlige "Lada Vesta", men da der blev udviklet Vesta Cross, blev der foretaget mere end 300 ændringer, både design og tekniske.

udvendig

Udadtil "Lada Vesta" (station vogn) har megetligheder med den nye model Lada XRay. Det første, der fanger dit øje, er den moderne X-stil. Ligesom alle andre universaler har denne model ganske imponerende dimensioner. Længden af ​​kroppen vil være ca. 4500 mm. Det vil dog kun være muligt at tale om nøjagtige dimensioner først efter start af bilen i en batchproduktion. Og nu kan du allerede vurdere egenskaberne ved udseendet. Bilens kofanger har to særskilte ribben, takket være den er opdelt i tre dele: midten er lidt hævet, siden er i fordybningen. Radiatorgitteret er en trapezformet form. Optik af hovedlys ser originalt ud. Forlygterne ligner en omvendt trapezoid, men når de nærmer sig vingen, smelter de gradvist. Takket være brugen af ​​X-stilen består kofangeren af ​​flere elementer. I midten er der plads til fastsættelse af nummerpladen. Denne del er lavet i sort. Det tjener som en fortsættelse af radiatorgitteret. Herefter kommer chromelementer, der gentager formen på halvdelen af ​​bogstavet X. Resten af ​​kofangeren blæser, udført i det grundlæggende farveskema. Den går glat til hjulbue. Nederst i bunden er efterbehandlingen det sorte plastiklag. Den løber langs hele omkredsen af ​​bilen.

Taget har en bueform. Vinduet brækker bagud på bilen lidt opad, hvilket giver vinduerne udseendet af en dråbe. Hvis du ser på siden af ​​Vesta's krop, kan du se den samme X-stil. Her tegnes det takket være ribbenene, der begynder med vingerne, på dørene de konvergerer og divergerer derefter til hjulbuerne.

Modellen bag "Lada Vesta" (vogn) er ikkemindre excentrisk. Det første der fanger dit øje er forlygterne. De er lavet i rød og hvid farveskema. Har form af en omvendt trapez. Kofangeren består af to dele: toppen er indrammet af hovedfarven, den nederste er sort. I bunden flaunts en stor kromforing. Bagruden er installeret i en lille vinkel. Bagagerummet har glatte linjer og en rektangulær form. Dette er ikke så lyst, men også X-stil ses.

Selv nu kan du allerede sige, at modellen har vist sig at være dynamisk, modig og excentrisk. Derfor forudsiger kritikere sin store succes.

Indretningsdesign

"Lada Vesta" (station vogn) vil ikke skuffe med salonen. I lang tid ønskede udviklere ikke at afsløre oplysninger om hvad der venter på chauffører inde i denne smarte bil. Men efter de første billeder dukkede op, er det allerede muligt at drage nogle konklusioner. Først og fremmest skal du fremhæve den futuristiske stil. Indretningen består af en kombination af tre repræsentanter for paletten: sort, orange og hvid. Disse farver blev brugt til efterbehandling af sæder og døre. Dashboardet er informativt. Der er et godt lys for øjnene. Rattet kan justeres. Hvad der præcist vil blive inkluderet i pakken, er ikke afsløret. Også nu er det svært at vurdere salonens bekvemmelighed og funktionalitet, da det er umuligt at foretage et testdrev.

Hvad er nyt under emhætten?

Det er værd at bemærke, at bilentusiaster er ligegladkun det udvendige design af bilen "Lada Vesta" (station vogn). Egenskaber er også et vigtigt kriterium. Det er planlagt at bruge den indenlandske produktionsenhed i basisudstyr. Det vil have en kapacitet på 87 liter. a. Den anden motor i denne linje antager også den indenlandske model med indekset 21129. Ved udgangen vil den producere en kapacitet på 106 liter. a. Begge disse kraftaggregater planlægges færdiggjort med manuel gearkasse. Og den "automatiske" vil sandsynligvis blive installeret som en ekstra mulighed for motoren VAZ-21129. Der er også en mulighed for, at Renault-Nissan-enheden vil blive brugt i luksuspakken. Det er den stærkeste i denne linje, designet til 114 hk. a.

Teknisk udstyr Lada Vesta Cross

Ikke mindre levende og interessant repræsentant for den nyegeneration er "Lada Vesta Cross". Vognen, hvis egenskaber vil forbløffe enhver chauffør, vil også blive frigivet meget snart. Nu er det allerede kendt, at modellen vil være udstyret med to typer af motorer. Den første fra firmaet Nissan vil gerne have en kapacitet på 114 liter. a. Den anden enhed er allerede kendt af Lada XRray-modellen. Dens kraftudkast er 126 liter. a. Alle vil være udstyret med to typer transmission: en fem-speed mekanik og en "automatisk" til 5 hastigheder. Det er allerede kendt, at forhjulene er udstyret med ventilerede skiver. Som standard modtager alle biler en servostyring. I den forreste del vil blive installeret uafhængig suspension "McPherson", og i den bageste semi-uafhængige vridning.

Fordele ved Cross

I betragtning af biler "Lada Vesta" -universal(billedet er i artiklen) og modifikationen af ​​Cross, bemærker du straks forskellene. Sidstnævnte er mere dynamisk, har tekniske egenskaber, der kan sammenlignes med sports modeller. Vejrkluden, dækets stærke profil, den frihøjde på 300 mm er også særligt fremtrædende. Selv med den kendsgerning, at den nøjagtige størrelse stadig er ukendt, er det allerede klart: Denne model vil gøre en furor på det russiske marked.

Afslutningsvis

Oplysninger om versioner af komplette sæt og priser, mensholdes hemmelige. Vi ved kun, at "Lada Vesta" alsidig person vil starte den første SUV - lidt senere. Hvad angår omkostningerne, forudsiger eksperter en indledende pris på 550 tusind rubler. til stationen vogn og 600 tusind rubler. til modifikation af kors.