Termostat "Opel Astra N": beskrivelse, funktioner, udskiftning og enhed

Forbrændingsmotor kølesystemkræver periodisk vedligeholdelse. Ofte kommer det hele til at erstatte frostvæsken hvert 1-2 års drift. Desværre er dette en forkert tilgang, fordi det givne system er ret kompliceret og har et stort antal detaljer, der hver især udfører sin rolle under motordrift. Lad os se på "Opel Astra N" termostaten, dens funktioner og enhed.

Enheden og driftsprincippet

Termostaten består af en fjeder, en cylinder ogspeciel pin. Essensen af ​​arbejdet er, at der i den lukkede cylinder er en voks i form af en bold. Under indflydelse af temperatur begynder det at smelte og udvide. Tryk udløses af stiften, som igen åbner og lukker ventilen.

Det viser sig, at en stor cirkel oprindeligt blev lukket ogOC cirkulerer kun gennem en lille cirkel. Når en bestemt temperatur (arbejde) er nået, åbner ventilen og kølevæsken cirkulerer gennem en stor cirkel - gennem radiatorerne. Arbejde på en lille cirkel giver en hurtigere opvarmning af motoren, og meget mere - effektiv køling under kørsel. Hertil kommer radiatoren og de elektriske ventilatorer. Radiatoren i moderne biler afkøles enten af ​​en luftstrøm eller blæser af fans.

Hvordan man forstår, at termostaten "Opel Astra N" er defekt

Denne knude fejler meget sjældent, men alleMen det sker. Hvis du ikke mærker en tidsforstyrrelse, kan du overophede motoren eller vente i timer for at varme op til driftstemperaturen. Alt dette skyldes fastgørelsen af ​​termostatventilen.

Det kan stoppe som i en lukket stilling,og i det åbne. Hvis termostaten er fastgjort med en lukket ventil, så når en bestemt temperatur er nået, forekommer der ikke cirkulation til en stor cirkel, og motorens køleeffektivitet falder. Som et resultat - overophedning. Hvis ventilen er åben, vil bilen blive opvarmet i lang tid, og brændstofforbruget vil stige. I ethvert scenario skal man forstå, at vittigheder med ICE-køling er dårlige, og jo hurtigere foranstaltningerne træffes, desto bedre.

Fjernelse af termostaten på "Opel"

Processen med at demontere denne enhed med bilmærket "Opel" er noget anderledes end de andre. Det første skridt er at forstå, hvor termostaten er placeret. Den er placeret til højre for motoren, mellem batteriet og motoren, tættere på det sidste. For at udføre arbejdet med udskiftning af termostaten er det nødvendigt at fjerne batteriet og helst stedet for dets vedhæftning. Det er meget nemt at gøre dette, vi fjerner terminalerne og slukker de tre bolte.

Det næste trin er at fjerne terminalen fra husettermostat og fjern dysen. En vis mængde frostvæske vil hælde ud, så forbered beholderen på forhånd. Derefter skrues 4 skruer (asterisk) og fjern termostaten. Samtidig kan du lave en visuel inspektion. Hvis ventilens gummitætninger er ude af drift, så under udskiftning. Det samme gælder for tilfælde af fastklemning. I princippet udskiftning af termostaten til "Opel Astra H" er den samme som på ethvert andet bilmærke, bortset fra at i dette tilfælde er du nødt til at fjerne batteriet for mere komfortabel betjening. Nu går vi videre.

Termostat "Opel Astra N" Z18XER: kundeanmeldelser

Et af højdepunkterne er køb af et nyttermostat. I dag er der mange af dem. De bedste af dem er originale. Sandt nok har sådanne produkter en høj pris, men kvaliteten svarer næsten altid. Der er kinesiske analoger, de er karakteriseret ved lav pris og dårlig kvalitet. Det er meget modløs at placere sådanne termostater, hvilket skyldes deres uforudsigelighed.

Den mest optimale løsning er kvalitetanalog. Det kan være en passende termostat fra en anden bil eller fra et velkendt mærke til en overkommelig pris. Anmeldelser af forbrugere er for det meste reduceret til at købe originalen. Dens pris er omkring 800-1000 rubler, godt, kvaliteten er meget høj.

Tilknyttede værker

Som bemærket i begyndelsen af ​​denne artikel,Kølesystemet skal betjenes regelmæssigt. Hvis du beslutter dig for at ændre termostaten, er det tid til at fylde den nye frostvæske og læg påfyldningsdækslet. Sidstnævnte har også en ventil, der fungerer, når der opnås et vist pres i systemet. Hvis den ikke holder, vil frostvæsken ikke koge ved 120-125 grader, og allerede ved 105. Hvis det kommer i klemme i lukket stilling, kan det ødelægge radiatoren på grund af overskydende tryk.

Under alle omstændigheder er det bedre at installere et nyt cover ogUdskift frostvæske, især hvis det ikke er sket i lang tid. Hvad angår kølevæsken, er det også vigtigt at være opmærksom på kvaliteten. Det er naturligvis ønskeligt at udfylde det, der anbefales af producenten eller certificerede analoger. Lavkvalitets kølevæske kan føre til sådanne ubehagelige konsekvenser som konstant aktivering af køleventilatorer, kogning osv.

Kontrol af termostatens funktion

Ofte er udskiftning af en node ikke nødvendig, men en funktionsfejlkan skyldes en anden grund. I dette tilfælde anbefales det at kontrollere termostaten. Det er ret nemt at gøre dette. På den opvarmede motor er det nødvendigt at prøve de øvre og nedre grenrør til radiatoren. Begge skal være varme. Hvis bunden er kold, indikerer dette, at ventilen har fastgjort i lukket stilling. Følgelig cirkulerer kølevæsken ikke i en stor cirkel.

Du kan også forsøge at sænke radiatoren, hvis den erkoldt, og bundrøret er varmt, så var han sandsynligvis hamret. I dette tilfælde er det nødvendigt at skylle systemet flere gange inden udskiftning af frostvæsken og rens radiatoren udefra, da den er tilstoppet med vej snavs. Hvis termostaten "Opel Astra N" 1.6 stadig ikke fungerer, skal den udskiftes hurtigst muligt.

Hvilke konklusioner kan der drages?

Som du kan se, skal du selv udskifte termostaten"Opel Astra N" Z16XER er ikke svært. Du kan gøre dette med et minimum af værktøjer. Alt arbejdet vil tage fra en time til to. Men du kan få erfaring og et par tusind besparelser. Prøv at overvåge systemets integritet. Hvis der er en lækage i radiatoren, skal den fjernes. Du kan gøre dette enten ved lodning eller ved at erstatte det med en ny. Du kan også bruge et specielt pulver, der hældes i kølesystemets varme fyldningsnøgle, mens motoren kører. Pulveret kan stramme en lille lækage og derved løse problemet et stykke tid.

Som du kan se, er der intet svært imest for at ændre termostaten "Opel Astra N". Dens pris er omkring tusind rubler (original), en høj kvalitet analog vil koste 600-700 rubler, og Frank Kina vil være 300-400 rubler. Ikke så stor sum at spare, især da delen er helt ansvarlig og skal fungere som et ur. Det er ekstremt vigtigt at købe en passende termostat, da der er "sene" og "tidlige". Forskellen er, at nogle åbner med en lille forsinkelse, mens andre, tværtimod, før. Det er bedre at bruge bilens VIN nummer og købe præcis, hvad der var tilbage fra fabrikken. </ span </ p>