VAZ 2114, generator: oversigt, fejl, justeringstip

Med bil er VAZ 2114-generatorenelektrisk trefase maskine, der producerer vekselstrøm. Inde i den er der en blok med ensrettere, som gør det muligt at konvertere en strøm (tre faser) til en konstant. For at lave reparationer selv, skal du kende generatorens enhed og de vigtigste sammenbrud, der kan ske. Så du bør overveje alt i orden.

Generel konstruktion af generatorsættet

Omslag lavet af aluminiumlegeringer. I dem er der placeret særlige rede, hvor lagrene presses. På bagsiden er der en batteritilslutningsterminal og et stik ("dad") til tilslutning til feltviklingen. En kondensator er også fastgjort til bagdækslet. Med sin hjælp undertrykkes radiointerferens. Børsteaggregatet er samlet i det samme hus med en spændingsregulator VAZ 2114. Generatoren virker ved, at i statorviklingen induceres EMF induceret af rotorens roterende magnetfelt.
Statoren er lavet af plader lavet afsærlige kvaliteter af transformer stål. Det har specielle riller, hvor viklingen er lagt. Hver har en pin til at forbinde til ensretteren. Dækslerne er fastgjort til statorboltene. Excitationsviklingen er på rotoren. Tilslut det til kobberringe. De er på akslen. Rattet på drevet er monteret på forsiden, der er en nøglebane på rotoren under den.
Diodeblokken er fastgjort bagtilcover fra indersiden. Den består af ni halvledere - seks grundlæggende og tre ekstra. For at sikre køling af halvledere af høj kvalitet anvendes aluminiumlegeringsplader. Og på den forreste del ved siden af drivhjulet er pumpehjulet.

Tekniske specifikationer

Kort beskrivelse af generatorens tekniske egenskaber:

Tilførslen af rotorens vikling (excitation) frembringes ved en spænding, hvis værdi ligger i området 13,2 - 14,7 Volt.
Under en belastning på 10 kg overskrider bæltet (i lang længde) ikke 0,8 cm.
Generatoren i VAZ 2114 (dens pris i butikker er ca. 4 000 - 4 500 rubler) er i stand til at levere en strøm på op til 80 A.

Enheden er placeret på venstre side, drevet udføres ved hjælp af et poly-V bælte fra remskiven på krumtapakslen på bilmotoren.

Opdeling i mekanik og elektrikere

Der er en sådan fejl i stigningenstøjniveau produceret af generatorsættet. Årsagen er ødelæggelsen af en af lejerne. Typisk er den der er i frontdækslet - det påvirkes af meget store belastninger, især når bæltet på VAZ 2114-generatoren trækkes for meget. Af denne grund skal du altid kontrollere spændingen på dynamoens drivrem.

Hvad angår nedbrud i den elektriske del,de kan manifestere som manglende batteriladningsspænding eller dens lave (undertiden for høje) værdi. For at kontrollere serviceværdien er det ikke nødvendigt at fjerne generatoren fra bilen. For at gøre dette skal du bruge et multimeter. Udfør spændingsmålinger på klemmerne på batteriet VAZ 2114. Generatoren skal producere ca. 14 volt. Hvis det er 12 volt og derunder, producerer generatoren ikke den nødvendige spænding og skal repareres. I nogle tilfælde ligger fejlen på spændingsregulatoren eller slidte børster.

Værktøjer til fjernelse af generatoren

Beslaget er fastgjort til motorblokken (ca.i midten). Generatorhuset er fastgjort til beslaget på blokken ved hjælp af en speciel strimmel. Takket være det er det muligt at justere bæltspændingen. For at fjerne generatoren skal du bruge dette værktøj:

Nøgler (helst ring og carob nøgler) med dimensioner "10", "13", "17", "19".
På nogle køretøjer skal du muligvis bruge en 15 "sokkelhoved.
Lille montage eller kort længde af rør.

Demontering af generatoren fra bilen

Hvis det er nødvendigt at udskifte lejerne til VAZ-generatoren2114, skal du helt fjerne enheden. For det første skal du frakoble batteriet. Uden dette er det umuligt at starte reparationer - en kortslutning kan føre til tænding af ledningerne. Derefter løsnes spændingen af drivremmen ved at bruge tasten til "17". For at gøre dette skal skruen løsnes i øverste del og flyttes kassen til motorenheden. Lidt arbejde med elektricitet - Skru møtrikken fra bolten (pin "31") og tag ledningen ud til excitationsviklingen.

Under generatoren monteringen er lavet ved hjælp afen lang bolt og en møtrik. Sidstnævnte har en plastrådslås. Øverst er stangen skruet til statoren med en møtrik og til motorblokken med to bolte. Alle skruetilslutninger er snoet for at fjerne generatoren. Hvis tråden er fastgjort, skal du bruge et gennemtrængende fedt - det vil fjerne snavs og rust. Generatoren løftes op - så det er lettere. Men du kan fjerne motorbeskyttelsen og trække den ned: På bilen kan VAZ 2114-generatoren fjernes på to måder.

Demontering af generatoren

værktøj:

Nøglerne til "10" og "19".
Phillips skruetrækker.

Før du starter, skal du sørge for at alle reservedele til generatorer købes. Fremgangsmåden til demontering af generatoren:

Tryk låsene og tag plastikdækslet ud af huset.
Markér placeringen af dæk og stator i forhold til hinanden - dette vil lette senere samling.
Skru de to bolte, der fastgør spændingsregulatoren til børsteenheden, ved hjælp af en Phillips skruetrækker.
Sluk regulatoren.
Fjern skruerne til ensretterenhedendioder. Afmonter statorlindningerne fra det og fjern samlingen. Bemærk, at en kondensator også afmonteres med den. Med sin hjælp bliver spændingen af VAZ 2114-generatoren "ryddet" af den variable komponent.
Skru de fire bolte ud, og tag derefter bagdækslet af.
Klem rotoren i en skrue og skru skruen ud af remskiven.
Fjern frontdækslet.
Visuelt vurder tilstandernes tilstand. Hvis der er tungt slitage overalt, er det nødvendigt at udføre større reparationer.

Hvordan identificerer du en fejl?

Tegn på tilstedeværelsen af nedbrud i generatoren:

Lampen på instrumentpanelet lyser kort eller permanent, hvilket tyder på, at der ikke er opladning - et rødt batteri.
Der er utilstrækkelig eller overdreven opladning af batteriet.
Forlygterne lyser svagt eller mærkbart deres blinkende, viskerne er ustabile og konstant ændrer hastigheden.
Elektrolytten koger i batteriet, lysene lyser skarpt, nogle gange brænder lamperne.
Lyde fra generatoren observeres.

Dette er en kort beskrivelse af problemerne, men du skal overveje dem mere detaljeret for at reparere generatoren på VAZ 2114. Prisen på en komplet reparation vil ikke overstige 1.200 rubler.

Brydning af børstemekanisme

Du kan opdele fejlene i to typer: brud på børster eller spændingsregulator. Udskiftning af børster og relæregulatoren foretages uden demontering af generatoren. Diagnose kan også gøres ved hjælp af improviserede midler - et par fingerbatterier, batteri, pære eller tester. børste samling omkostningerne er ganske lav, så du ikke kan kontrollere det, og straks sætte den nye og glemme alt om problemer. Men hvis du bliver smurt af en ide, så foretages diagnosen som følger:

Tilslut strøm til spændingsregulatoren.
Glødelampe forbinder med børster.
Ved en spænding på 12-14 volt lyser lampen.
Når den øges til 15-16 volt, går den ud.

Dette er regulatorens normale drift. Hvis lampen opfører sig forskelligt under diagnostik, kan vi tale om svigt af relæregulatoren. Også værd at nævne er tegn på slidte børster:

I indbygget netværk er der et spændingsfald.
Batteriet er ikke opladet.
Spændingssprækker observeres.

Efter fjernelse af penslerne vurderer deres tilstand visuelt- Hvis længden er mindre end en halv centimeter, kan du sikkert kaste dem væk. Vær også opmærksom på, hvordan VAZ 2114-generatorens børster bevæger sig i riller - hvis der er marmelade, er det bedre at installere nye eller at slippe lidt ren olie. Sørg for at evaluere tilstanden af kontaktringe på rotoren, nogle gange skal de jordes. Efter installation af nye børster tager det et par minutter for dem at begynde at arbejde normalt.

Diode ensretter

To tegn på fejl i diodebroen:

Ingen opladning på batteriet.
Opladning er meget højere end forventet.

Denne fejl kan føre til konsekvenserret negativ. Hvis du tvivler på dine evner, er det bedre at overlade reparationen af generatoren til en person, der har specialiseret sig i dette. Ofte er to diodefejl, men erstatning for dem problematiske, da disse reservedele til generatorer ikke sælges separat. Det er meget nemmere at købe en ny og installere den. Udskiftningen sker i følgende rækkefølge:

I enheden er kontaktbolten monteret med bøsninger og møtrikker, og en klemme er lavet.
Ret og installer alle statorlindens terminaler på plads, stram møtrikkerne på deres forbindelse.
Geninstaller bolte, der sikrer ensretterenheden. Stram dem.
Placer relæregulatoren og stram boltene på fastgørelsen.
Installer plastikdækslet og smæk det på plads.
Installer generatoren på bilen, træk bæltet og kontroller arbejdet.

Hvad skal man erstatte generatoren VAZ 2114?

VAZ 2114 er en bil der meget ofteer underlagt forbedringer (tuning). Først og fremmest sætter de selvfølgelig høj kvalitet og kraftfuld musik. Nogle tager sig af komfort, gør installation af xenon, ERA, klimaanlæg. Fra dette bliver belastningen på generatoren højere, den "indfødte" er ikke i stand til at klare det. Ofte en erstatning for de ansatte, der leder efter VAZ nye modeller - "Kalina", "Priora." Udskiftningen af VAZ 2114-generatoren er ret simpel. Det kan gøres af enhver bilist, hvis han kan håndtere skruenøgler. Ud over den nye generator skal du:

Nøglerne er karabinere og nøgler til "10" og "13".
Bilnøglerne er for "17" og "19".
Skruetrækkere.
Lille montering.
Med andre ord, alle de værktøjer, der er nødvendige for at fjerne installationen.

Fremgangsmåden til udskiftning af generatoren

Ligegyldigt hvilken slags generator du sætte 2114 ( "Prioritet" eller "Kalina"), vil udskiftningen være den samme. Følg disse trin for at udskifte:

Afbryd det negative batterikabel fra batteriet.
Fjern motorbeskyttelsen.
Skru møtrikken fra generatorbolten (pin "31") ved hjælp af en nøgle på "10".
Afbryd ledningen, der fører til børsterne.
Fjern alle møtrikker og bolte, der fastgør generatorhuset til spændebåndet og motorenheden.
Tag generatoren ud.
Installer den nye i omvendt rækkefølge.

Sørg for at stramme bæltet korrekt, ellersLageret vil hurtigt svigte. Ved dette arbejde er færdig: efter en velfungeret reparation i generatoren kan ikke se mindst tre år (eller tusindvis af 50 km løb).