Hvorfor staller bilen på kørslen, så start? Årsager, Fejlfinding

Det sker, at bilister står overforet problem, når motoren i deres bil uden nogen grund boder lige under kørslen. Årsagen til dette fænomen kan være flere faktorer. For yderligere at minimere risikoen for at være i en sådan situation, beskriver denne artikel de vigtigste problemer i motorsystemerne og hvordan man fjerner dem.

Motorboder: årsager

Som allerede nævnt kan der være mere end nok af dem. Hvis vi overvejer i orden, kan vi definere flere af de mest almindelige.

• Lavkvalitetsbrændstof eller det fuldenej. Som regel, hvis tidligere problemer med motoren ikke skete, tænker førere først og fremmest på brændstof. I tilfælde af at der er brændstof i tanken, er det nødvendigt at løse dette problem som følger: Udskift brændstoffet og brændstoffilteret.
• Substandard eller brugt lystænding. I dette tilfælde blokerer maskinen og holder sig på farten, detektorerer motoren og starter dårligt. Problemet elimineres ved at tjekke lysene og om nødvendigt ved at erstatte dem helt.
• Brændstoffilterstatus. Hvis det ikke har ændret sig i lang tid, eller når der anvendes brændstof af lav kvalitet, er det stærkt tilstoppet og har lav gennemstrømning. Dette kan medføre afbrydelser i brændstofforsyningen og hjælpe med at stoppe motoren. Denne fejl elimineres ved at udskifte filterelementet.
• Luftfilteret. Clogging det fører til utilstrækkelig luftforsyning til at danne en kvalitet brændstof-luft blanding. Uden den optimale mængde ilt forværres forbrændingen af ​​brændstoffet i cylindrene, og motoren "chokes" simpelthen. Som regel med denne type funktionsdygtighed står motoren hovedsageligt i tomgangshastighed. Derfor er det nødvendigt at udskifte luftfilteret - og årsagen vil blive elimineret.
• Pumper ikke benzinpumpen. Hvis dette sker, flyder væsken fra tanken ikke til motoren. Det sker, at pumpen arbejder med intermitterende udfald, hvorfor maskinen starter, og derefter boder enten straks eller efter et stykke tid. Når pumpen ikke pumpes overhovedet - kan motoren ikke startes. I tilfælde af at årsagen ligger i pumpen, skal den repareres eller udskiftes med en ny.
• Genopladeligt batteri. Tilstedeværelsen af ​​tilstopning og oxidation af batteriets udgangsterminaler kan også være årsagen til, at maskinen står på farten undervejs. Afbrydelser med strøm i motorsystemet kan få det til at stoppe. Det er vigtigt at holde batteriklemmerne rene.
• Fejl i generatoren. Hvis generatoren af ​​bilen fejler, begynder alle elektroniske systemer at spise udelukkende fra batteriet, hvilket fører til hurtig udladning. Som følge heraf stopper bilen på kørslen, så starter den efter en vis tid, når batteriet genopretter sin ladning. Dette kan som regel gentages flere gange, indtil batterilevetiden er helt opbrugt. Ved en sådan sammenbrud skal generatoren diagnosticeres og repareres.
• Manglende yderligere sensorer ogkontrol af motorsystemer. I tilfælde af at ovennævnte dele og systemer ikke er relevante for motorens ydeevne, kan årsagen til fejlen fungere som en anden sensor. I grund og grund er disse installeret på mere moderne biler. Hvis du bestemmer, hvad der egentlig er en fejl eller funktionsfejl, er det ikke muligt i hjemmet, skal du bruge tjenester fra en specialist.

Motoren boder, når den går til neutral

Årsagerne til, at motoren står i tomgang, kan være identisk med bilen. Men der er også indbygget i motorens tomgang.

Et fælles problem er en overtrædelseServicevilkår for tomgangssensoren, som er direkte relateret til effekten af ​​kraftenheden i denne tilstand. Du kan selv kontrollere sensorens status som følger. Hvis motoren ikke starter ved starten, skal du svinge gaspedalen flere gange. Når enheden starter, skal du tage foden fra pedalen og kontrollere motorens hastighed. Hvis de er ustabile og kaotiske "svømmer", er sandsynligheden for, at problemet ligger lige i sensoren meget stor. Denne type fejl løses ved at skylle sensoren med en konventionel WD-40 eller installere en ny.

Af den anden grund er det muligt at inkludere en tilstopning af gasventilen, som simpelthen skal vaskes.

Der skal lægges særlig vægt på gasspjældssensoren. Dette kan også bidrage til det faktum, at bilen holder sig på rømmen, og bliver så løst.

For at eliminere denne sammenbrud er ret simpel, er det nok at erstatte sensoren, som kan gøres uafhængigt.

Vejrforhold

Årsagen til den ustabile drift af motoren i tomgangOmsætning omfatter også vejrforhold. Maskinen staller ofte, når man forsøger at opvarme maskinen i frosten, hvilket i høj grad komplicerer implementeringen af ​​denne proces.

Så for eksempel en bil med gas boder påIdle på grund af frysning af gas i gearkassen. Dette sker, hvis motoren ikke opvarmes på benzin, men straks på gas. Gasreduktionsapparatet er udstyret med opvarmning og er forbundet med kølesystemet. Da selve aggregatet stadig er koldt, og gassen, der kommer ind i reduktionsapparatet, har køleegenskaben med en ændring i tryk, isning og blokering af gasrørledningselementerne, og geardelene finder sted. Det er denne faktor, der ikke gør det muligt for motoren at køre i tomgangshastighed støt og uden at stoppe.

For at forhindre frost og problemfriMotoren skal opvarmes på benzin, før kølemidlets temperatur stiger. Folkhåndværkere har tilpasset, før motoren startes, for at opvarme gasreduktionen med varmt vand fra kedlen. Dette forhindrer for tidlig frysning af elementerne i gasudstyret, indtil motoren er opvarmet.

Problemer i bilforgaseren

Nogle gange er motoren let startet og nogletiden arbejder stabilt på alle tilstande, men efter en vis tid boder. Forkert justeret karburatorflapdrev fører til en forøget stigning i mængden af ​​brændstof, der leveres. Maskinen står derfor på kørslen og bliver så såret. Forgaseren forbrænder i forbrændingskammeret en for beriget blanding, der ikke antændes.

Overskydende brændstofniveau i flydekammeretForgaseren kan også påvirke motoren. Dybest set er dette forkert justering af brændstofforsyningsniveauet, tilstopning af nåleventilen eller dens slitage. Ved reparation af karburatoren anbefales det ikke at udskifte kun de enkelte komponenter, men at installere et nyt reparationssæt helt og derefter justere karburatoren.

Der er endnu en grund til, at det går i ståBilen på farten (VAZ inklusive) er en betingelse for karburatorens elektromagnetiske ventil. Kontroller, at dens egnethed er ret simpel: Du skal tænde tændingen, så fjern klemmen fra ventilen og tilslut den igen. Hvis ventilen er funktionel, vil et karakteristisk klik i ventilhuset høres, når terminalen er tilsluttet. Når kliket ikke følger, prøv at installere en anden ventil på karburatoren.

Injektionsmotor

Hvis maskinen står i tomgang, skal injektorenogså kan være årsagen til sammenbrud. Dette bidrager ofte til afbrydelsen af ​​den normale brændstofblandingsdannelse, overtrædelsen af ​​luftudladning og sugning i indtagsmanifolden efter luftindtagssensoren.

Ændring af den optimale gasposition ogfunktionsfejl i iltføleren. Tætning af brændstofindsprøjtninger og utilstrækkeligt brændstoftryk samt fejlfunktion af brændstofpumpen, tilstopning af brændstoffilteret, en brudt trykregulator kan påvirke det faktum, at bilen står på farten. Årsagerne kan gemmes mere præcist i motorens kølesystem i termostaten. Hvis den er defekt, kan motoren ikke varme op tilstrækkeligt til driftstemperaturen. Dette gælder dog for alle motorer. En mislykket kølevæsketemperaturføler kan forkert oplyse ombordcomputeren for kølevæsketemperaturen og forstyrre samtidig strømforsyningens normale drift.

Systemstyringsblok

Der er en mulighed for at motorenstopper på grund af en fejl i den elektroniske styreenhed. Forkert installation af programmet eller dets fejl under driften fører til funktionsfejl i forskellige motorstyringssystemer. På samme tid kan problemet opstå med en vis periodicitet eller med ændringer i driftsforhold under kørsel. Derfor står bilen på farten, selv med en arbejdsmekaniker.

katalysator

Den tilstoppede og defekte katalysator kan ogsåindflydelse på motorens præstationer. Bestem tilstoppet katalysator eller ej, det er ganske simpelt. For at gøre dette skal du have en god varme op motoren, er det ønskeligt ved højere hastigheder. Derefter, fra en grav at inspicere indretningen uden brug af ekstra belysning - hvis man er lys, betyder det, at han har snavs og dårlige passerer udstødningsgasser.

Når maskinen står på kørslen, starter den(F.eks. "Priora") - Fejlfunktioner kan gemmes i EGR-ventilen (fejl P1406). I tilfælde af, at udstødningsventilen sidder i en lidt åben stilling, vil motoren ikke udvikle fuld effekt, og ved lave hastigheder kan det standse. Når det tværtimod er lukket hele tiden, så vil motoren ved høj hastighed arbejde ustabilt og detonere.

Absolut trykføler

Dens funktionsfejl kan anvendes på en computerindikatorer, der ikke svarer til motorens driftstilstand. Tryksensoren måler vakuum i reservoiret, en styreenhed anvendes til at bestemme belastningskarakteristikaene for et kraftværk, og først derefter computeren justerer den optimale blanding formation. Og når bilen båse på farten, kan årsagerne skyldes utilstrækkelig eller overskydende mængde af brændstofblanding nødvendig for den normale drift under de forskellige belastninger og betingelser.

Motoren boder regelmæssigt

Dette fænomen kan skyldes funktionsfejl itændingssystem. Under kørsel er kaotiske afbrydelser med gnister på tændrør mulig, samtidig med at det også er bestemt og helt og alligevel. Manglende gnist med stor sandsynlighed vil få enheden til at stoppe.

Hvis bilen står på farten, så starter den(2112. VAZ inklusive), så er de mest almindelige årsager følgende: Fejlfinding og tilstedeværelse af fugt i tændspolen, beskadigelse af krumtapaktsensorsensoren og tændingsmodulet, fejl i sikkerhedselementer i sensorstyringssystemer. I dette tilfælde er det nødvendigt at være opmærksom på tilstanden af ​​elektriske ledninger og deres forbindelser, hvilket kan bidrage til strømafbrydelser.

Maskinen står meget sjældent på farten, da den er startet på grund af en defekt køretøjssensor.

Yderligere udstyr

Som regel ved en stabil motorhastighedDe fleste maskiner er påvirket af inddragelsen af ​​en klimaanlæg. Meget ofte sker dette ved lav og tomgang. Da klimaanlægget bruger en betydelig mængde energi, giver styreenheden signalet til elsystemet for at øge mængden af ​​brændstofblandingsforsyningen for at øge tomgangshastigheden for at kompensere for det strømforbrug, der forbruges af klimaanlægget.

Men når impulsen for optagelse i arbejdetklimaanlægget går ikke ind i den elektroniske enhed på grund af kommunikationsfejl mellem computeren og enhedens modul, kontrollenheden er ikke i stand til at vurdere situationen og tilføje brændstof. Som følge heraf er stabiliteten af ​​tomgangssvingene brudt til det øjeblik, hvor motoren boder.

fejlfinding

Bestem grundene til, at maskinen står fasttomgang, så start, skal indfases i betragtning af muligheden for skade og funktionsfejl i visse systemer og knudepunkter i bilen. Det er meget lettere at gøre dette, hvis problemet er indlysende eller allerede kendt.

Det er vigtigt at bruge tip, der kangive den indbyggede computer i form af fejlkoder ved drift af visse systemer. Når problemet er ubetydeligt og ligger i den mekaniske del, kan det elimineres derhjemme ved at erstatte uegnede elementer. På et tidspunkt, hvor fejl opstår netop i elektronikbranchen og ikke kan repareres uafhængigt, er det nødvendigt at udføre diagnoser på specialstande hos autoservicestationer.