Dæk Continental ContiVikingContact 6: beskrivelse, specifikationer og anmeldelser

Vinterdæk er en garanti for sikkerhedenbevægelse for enhver chauffør, der foretrækker at rejse hele året rundt til ethvert sted på egen transport. En sådan tillid kan imidlertid kun vises, når den med rimelighed nærmer sig valget og erhverver kun de dæk, der kan klare alle ekstreme forhold. Det er sådan en model Continental ContiVikingContact 6, designet til brug i områder med ahårdt vinter klima Lad os se, hvad producenten lover om sine produkter, og sammenlign derefter disse data med anmeldelser fra drivere, der allerede har haft mulighed for at teste disse dæk i nogen tid. Det er jo sådan, hvordan man kan se, hvordan gummien selv opfører sig, uden udsmykning og kunstigt skabte testbetingelser.

Hovedformål

For det første blev gummi specielt oprettetAt fungere på steder, hvor der er meget lave temperaturer. Grundlaget var en gummiforbindelse, der er i stand til at opretholde blødhed, selvom konkurrenterne allerede begynder at miste deres dynamiske egenskaber på grund af zadubevaniya. Mange chauffører var tilfredse med den tidligere model fra den tyske fabrikant, som havde nummer 5 i navnet, men udviklerne stoppede ikke der og kunne endda forbedre dækene yderligere Continental, frigive en opdateret version, som blev helt i dagens anmeldelse.

Først og fremmest er dækene beregnet tilinstallation på biler, men et stort grid af størrelser giver dig mulighed for at vælge passende muligheder for større transport, såsom SUV'er, crossovers og endda nogle minibusser. Især i sådanne tilfælde forbedrede ændringer med indekser Continental ContiVikingContact 6 XL og SUV, om hvilken vi vil tale senere.

Asymmetrisk slidmønster afslører flere funktioner

Alle dæk Continental fra dette modelområde blev oprindeligt produceretmed et asymmetrisk slidbanemønster. Denne fremgangsmåde gør det muligt for os at gøre gummiens overflade mere alsidig, hvilket under alle omstændigheder påvirker stabiliteten positivt. Det er også vigtigt, at den omfattende retning af lamellerne og skærekanterne skabt af dem gør det muligt ikke kun hurtigt at opnå hurtighed uden at stå i gang ved starten, men også for hurtig at reducere det. Gummi er ret lav sandsynlighed for at gå i glid, fordi kontakt med sporet er tilvejebragt af en kombination af flere faktorer, omhyggeligt gennemtænkt af designere og beregnet ved hjælp af moderne computersystemer. Ikke uden testdrev og prototyper. I forbindelse med sådanne undersøgelser blev der foretaget ændringer i formen af ​​slidbanen og placeringen af ​​individuelle blokke. Resultatet var et næsten perfekt produkt, som vi nu kan finde på hylderne i profilbutikkerne.

Egenskaber af slidbaner

Ved første øjekast på dækets arbejdsflade Continental ContiVikingContact 6 SUV tDet er meget nemt at beskrive entydigt hvilken struktur billedet tilhører. Men individuelle blokke kastes straks i øjnene, harmonisk placeret og skåret af en bane af lameller.

Hver af dem har et bestemt formål. Så der er en form for linje omkranser overfladen med næsten ingen afbrydelser i den centrale del af dækket. Dets opgave er at bevare retningsstabilitet ved kørsel på alle typer af vejbelægning, hvad enten asfalt eller jord, og under alle vejrforhold.

Den dobbelte struktur af blokke i dette område tilladesvæsentligt forbedre effektiviteten af ​​deres ansøgning. De fleste af ændringerne blev foretaget om højhastighedskørsel. Nu, med aggressiv kørestil, hvor en temmelig hurtig acceleration og muligheden for en skarp start fra stedet, kan disse blokke understøtte hinanden ved at stole på de nærliggende elementer i slidbanen. Som et resultat minimeres deformationen af ​​dækket på trods af dets blødhed, og koblingen forbliver pålidelig.

Skulderzoner er adskilt af brede spalter,i stand til at skabe en tilstrækkelig roing indsats på løse overflader, hvad enten det er sne eller sne grød under en optøning. Takket være dette arrangement kan de klare fugt og effektivt fjerne det fra kontaktfladen med sporet og klemme det ud af siderne.

Positive aspekter af den fornyede lamellære web

Først og fremmest, hvis vi er opmærksomme påStrukturen af ​​slidserne placeret mellem de enkelte slidbaneelementer, man kan se, at de har forskellige bredder og dybder. På hvert sted blev denne parameter beregnet for at aktivere bussen Continental ContiVikingContact 6 R16 har høj styrke og modstand mod negative manifestationer af fysikkens love, men reducerer ikke dræningssystemets effektivitet.

Forskellige retninger af lamellerne tillader mereDræn effektivt vandet fra kontaktpunktet med arbejdsfladen på arbejdsfladen. Som følge heraf reduceres sandsynligheden for, at bilen "svømmer" på grund af effekten af ​​vandplanlægning til et minimum, selv med en skarp indgang til vandpuden. Desuden gør denne fremgangsmåde det muligt at oprette lameller, som kan samle sne på tidspunktet for passage langs vejfladen, og derefter straks slippe af med det effektivt, idet de skærende kantstykker åbnes.

Indbyggede små jumpers mellem blokke,som, som det kan forekomme ved første øjekast, overlapper lamellerne, tjener faktisk det modsatte formål. Deres opgave er at forhindre muligheden for at binde slidbanerne mellem hinanden under store belastninger, og de er fremragende til at klare det.

Forstærket side

Skulderbeskyttelseszoner strækker sig ud over arbejdsfladen, det ses tydeligt, hvis vi betragter dækket nær. Denne tilgang gør det muligt at nå straks tre vigtige mål.

Siden gummi Continental ContiVikingContact 6 195/65 R15 ret blødt, med høj hastighed ogmanøvrering under det, det kan spille lidt på disken. På sådanne tidspunkter er det sideblokkene, der antager alle de belastninger, der er forbundet med at ændre banen. Som følge heraf forbliver vedhæftning til vejfladen pålidelig, hvilket helt sikkert vil hjælpe fans med højhastighedskørsel, selv om vinteren.

Det andet aspekt er stabiliteten ved udgangen fraspore og vende tilbage til det. Hvis i sommer dette problem kun er aktuelt, når man kører på dårlige veje eller umulighed, om vinteren kan sporet forekomme selv på føderale motorveje, fordi snemaskiner ikke altid klare store mængder nedbør. Det er på sådanne øjeblikke, at sideklodserne på slidbanen hjælper med til sikkert at forlade sporet til overhalning, førende køretøjer eller under parkering.

Det tredje problem løses ved hjælp af disseelementer, er et spørgsmål om beskyttelse af laterale dele mod skader. Hvis de ikke var, så bryde sidevæggen i stikker ud af den ødelagte grænsen forstærkning ville have været meget lettere, på trods af sin befæstede struktur.

Forstærkede modeller

Som nævnt i begyndelsen af ​​artiklen, fabrikantenpassede på, at produkterne ikke kun kunne bruges af førere af lette køretøjer. Som følge heraf viste modeller med specielle indeks Continental ContiVikingContact 6 SUV eller XL, hvilket indikerer at de harØget størrelse og mere styrket struktur. De bruger en øget mængde ledninger, hvilket øger dækets styrke som helhed og beskytter den mod skader under kørsel. De har også evnen til at modstå større lufttryk og en større masse af køretøjet.

Valgmulighed

For at alle kan vælge den størrelse,som kræves i bilens betjeningsvejledning, har udviklerne taget hånd om udgivelsen af ​​modeller med forskellig indvendig diameter, dækkets højde og bredden af ​​arbejdsfladen. Takket være dette er dæk til rådighed for køb Continental ContiVikingContact 6, monteret på diske i størrelse fra 13 til 22,5inches. En sådan mangfoldighed viser faktisk producentens pleje om sine kunder og dets fokus på deres ønsker. Så der er grundlæggende standardstørrelser, der bruges på budgetbiler, og de, der bekymrer sig om deres sikkerhed, kan købe dem nøjagtigt.

Fravær af torner

Den tyske udvikler gør ikke målrettetinstallerer disse metalelementer i dæk fra dette modelområde. Denne kampagne skyldes et forsøg på at skabe den mest komfortable til driften af ​​gummi. Den kendsgerning, at pigge, uanset hvordan de er faste, skaber ubehagelige støj- og vibrationseffekter, der især mærkes i hjemmebiler med lavt støjniveauisolering.

For at undgå et sådant problem blev spidserne udskiftet med en rimelig tilgang til udformningen af ​​både slidbanemønsteret og sammensætningen af ​​gummiblandingen, hvilket gjorde det muligt at skabe vinterdæk Continental ContiVikingContact 6, som ikke er ringere end de besatte med hensyn til pålidelighed, men de fratages ikke deres mangler.

De vigtigste plus er baseret på anmeldelser

Det er på tide at henvende sig til førernes mening om kvaliteten af ​​dette gummi. Blandt de vigtigste fordele nævner de oftest følgende:

• Høj blødhed. Denne indstilling gør det muligt at operere uden problemer gummi ved lave temperaturer og øger komforten, da fine ujævnheder og sten det simpelthen "indtagelse".

• Ingen støj. Selvfølgelig forbliver noget niveau, men det er sammenligneligt med det rustende, ikke distraherende og ikke irriterende fører og passagerer.

• Nedsat brændstofforbrug. Kompetent konstruktion af de beskyttende elementer, der er tilladt til at reducere brændstofforbruget på grund af reduktion af rullemodstand.

• Trygt greb på vejen under alle vejrforhold. På trods af den generelle tro på, at velcroen ikke er i stand til at klare isen, er modellen Continental ContiVikingContact 6 Beviser det modsatte og giver mulighed for at være sikker på din bil.

• Høj permeabilitet. Gummi, takket være sin struktur, er i stand til at klare en temmelig dyb sne uden at gå i skid og ikke begrave ind i det selv i starten.

Som du kan se, er denne model udstyret med alle de nødvendige aspekter, der gør det muligt at kalde det en pålidelig vinterdrift. Det har dog en række mangler, der ikke kan ignoreres.

Ulemperne noteret i anmeldelserne

Blandt de negative aspekter bemærket af brugerne kan følgende kaldes nøgle:

• Behovet for afvejning. Mange brugere bemærker, at efter at have installeret gummien på hjulene, måtte de hænge ganske store vægte, hvilket indikerer den oprindelige "krumning" af gummi.

• Svag side. Efter alvorlige slag er der en chance forbrok. I retfærdighed skal det bemærkes, at dæk med sådanne problemer i løbet af det første år efter købet vil blive erstattet uden yderligere garanti under garantien.

• Rigtig høj pris. Men i sin priskategori pris Continental ContiVikingContact 6 har en gennemsnitlig værdi (fra 4000 rubler), så du kan bare konkludere, at du stadig skal betale for mærket.

konklusion

Gummi, kom ind i denne anmeldelse, har fremragende dynamiske og kørende egenskaber, men kan kræve ekstra omhu, omhyggelig håndtering og kortvarig. test Continental ContiVikingContact 6 Tal om sine fordele, og anmeldelser afslører nogle negative aspekter. Hvis sikkerhed er det vigtigste for dig, mens du kører, så bliver det det bedste valg.