Elektronisk tænding på VAZ 2107: installation og kredsløb

Brug elektronisk tænding på VAZ 2107er meget mere effektiv end kontakt. For at forstå de fordele, der opstår ved installation af et kontaktløst system, er det nødvendigt at kort gennemgå historien om dens udvikling. Og selvfølgelig var det med hende, at udviklingen startede med kontaktsystemet. Det er også nødvendigt at omhyggeligt studere tændingens hovedkomponenter, bestemme hvilke funktioner de udfører. Det er også værd at bemærke, at installationen af ​​elektronisk tænding giver dig mulighed for at opnå højere strøm og pålidelighed af hele bilen.

Grundelementerne i tændingssystemer

Hovedelementerne er:tændrør, pansrede ledninger, spoler. Disse er noder, der er til stede i ethvert system. Sandt nok har de nogle forskelle. Selvfølgelig er de stearinlys, der anvendes på alle motorer, de samme. Hvis vi taler om biler VAZ. Boproprovoda kan være både i gummi og i silikone skal. De har både plus og minus. For eksempel er silikone mere modtagelig for ødelæggelse af det indre ledende lag.

Og ledninger i en gummidæksel overføres hårdtlave temperaturer - de bliver hårde, mister deres elasticitet. Tændspolerne, selv om de har de samme funktioner, er også forskellige. Hvis spændingsspændingen i kontaktsystemet er 25-30 kV, arbejder det elektroniske tændingssystem med en værdi af denne parameter i størrelsesordenen 30-40 kV. Og hvis der i disse to systemer anvendes en spole, er mikroprocessorerne udstyret med to eller fire. En spole til 1-2 stearinlys.

Kontakt system

Et sådant design var populært lige op tilmidten af ​​90'erne i det sidste århundrede. Men det gik i glemsel, fordi det er moralsk forældet. Det er baseret på tændingsdistributøren, hvor rotoren har en lille sektion, der er lavet i form af et kamera. Med hjælpen drives chopperen - to metalplader isoleret fra hinanden. Der er kontakter på dem, der lukker og åbner under kameraets handling.

Pålideligheden af ​​dette system afhænger direktefra denne kontaktgruppes tilstand. Faktum er, at kontakterne pendler spændingen på 12 volt, derfor er risikoen for, at de brænder, meget høj. De kommer også i kontakt, derfor er der en mekanisk effekt. Dermed faldet i tykkelsen af ​​kontakterne, og dermed forøgelsen i hullet mellem dem. Af denne grund skal du konstant overvåge kontaktgruppens status. Men det elektroniske tændingssystem gør det muligt at slippe af med sådanne små mangler.

Kontakt-transistor

Lidt mere perfekt dette system, men til et idealhun er stadig langt væk. Som i den foregående type er der også en trampler og en kontaktgruppe. Med en mindre forskel pendler den en lav spænding, mindre end 1 Volt. Mere at styre den elektroniske nøgle, monteret på en halvleder transistor, og er ikke påkrævet. Fordelen ved dette system fremgår af det foregående. Men ulempen er stadig - der er en mekanisk effekt. Derfor slides kontakterne gradvis ud og kræver udskiftning. Det er længe ikke at rejse uden rettidig vedligeholdelse. Selv om det næsten er en elektronisk tænding på VAZ 2107, er den stadig langt fra BSZ.

Ikke-kontakt system

Men det ikke-kontakt-system er tættere på det ideelle. Det har ikke en kontaktgruppe, som er det mest sårbare sted. Derfor er det ikke nødvendigt at servicere det. Alle funktioner i bryderen er tildelt en induktiv sensor, der arbejder på Hall-effekten. Den er monteret inde i distributøren, på samme sted som kontaktgruppen stod. Ved normal drift af tændingssystemet er det nødvendigt, at sensoren fungerer korrekt. Og han kan ikke arbejde uden et metalkjørt med slidser, som roterer i det aktive element. Det elektroniske tændkredsløb har stor grad af pålidelighed i høj grad på grund af det faktum, at der ikke er nogen mekanisk interaktion mellem elementerne i den.

Hall Sensor

Når motoren kører, sendes rotationen tilsporets akse. På toppen af ​​det roterer en skyder, som fordeler højspænding fra spolen til tændrørene. I den nederste del er den tidligere nævnte metal nederdel. Den er placeret på en sådan måde, at den roterer i sensorens område. Følgelig producerer sidstnævnte, under påvirkning af metal, en impuls. Og der er fire sådanne spring i en revolution (i henhold til antallet af cylindre). Så går denne puls til kontakten. Installationen af ​​elektronisk tænding udføres ret hurtigt, da den indeholder et lille antal elementer. Blandt dem er omskifteren, men det vil blive diskuteret senere.

Mikroprocessorsystem

Denne type system er den mest perfekte. Årsagen er, at det virker ved at behandle data fra en række sensorer. Den anvendes kun aktivt på injektormotorer, da kun i dem er det muligt at udføre brændstofstyring. Alle parametrene for motorens drift overvåges. Signaler fra sensorerne går til den elektroniske styreenhed - hele hjernens hjerne. Det er lavet på basis af en mikroprocessor, som kan udføre tusindvis af operationer pr. Sekund. Ordningen med elektronisk antændelse af denne type er ret kompliceret, og kræver også programmering. Mikroprocessoren skal trods alt vide, hvad brugeren ønsker fra det, givet en bestemt type indgangssignal.

Sensorer i mikroprocessorsystemet

Som det blev sagt, i denne type antændelsessystemDet er nødvendigt at analysere alle parametre. Især med øgede krav til toksicitet begyndte anvendelsen af ​​lambda-prober. Microcontroller elektronisk tændingssystem VAZ giver dig mulighed for at forbinde flere typer læsere. Selvfølgelig er brugen af ​​lambda-prober i biler kontroversielt, fordi det er værd at se på hvor mange skadelige gasser og væsker, der frigives af virksomhederne i miljøet. Men lovgivere i Europa er bekymrede over det sidste. Injektionssygdomme opfylder Euro-2 og Euro-3-toksicitetsstandarderne. Desværre er Euro-6-standarderne for øjeblikket gældende.

For normal drift af motoren udføreshastighedsregulering, krumtapakselhastighed, luft ind i brændstofskinnen. Analysen af ​​CO-indholdet i udstødningssystemet udføres også, positionen af ​​gasventilen i forhold til udgangspunktet bestemmes. Derudover bestemmes tilstedeværelsen af ​​detonation i motoren hvert sekund, tomgang er justeret. Og alt dette sker ved et system, der er lavet på en mikroprocessor. Tusindvis af operationer det udfører rettidigt for at give signaler til aktuatorer (for eksempel magnetventiler til injektorer). Da det er ret vanskeligt at installere en elektronisk antænding af denne type til karburatormotorer, er det værd at dvæle på brugen af ​​BSZ.

kontakt

Dette element er en forløbermikroprocessor elektronisk styreenhed. Ved hjælp af kontakten sendes et signal til tændspolen. Den eneste sensor, der er involveret i hans arbejde, er Hall. Med sin hjælp begynder det øjeblik, hvor spændingen påføres. Sandt nok er signalniveauet, som kommer fra Hall-sensoren, meget lille. Hvis den ledes til en højspændingsspole, er spændingsudgangen til gnisttænding utilstrækkelig. Forresten kan den elektroniske tænding 2106 nemt monteres på hele VAZ 2101-2107 serien, da installationen er den samme.

Derfor er der et behov forbuffer node - forstærker. Det er disse funktioner, som kontakten udfører. Når han arbejder, tildeles der meget varme, så installationen af ​​enheden skal kontaktes med alt ansvar. Den skal monteres, så den bageste del af den er så tæt som muligt på elementet i bilens krop. Ellers er en hurtig fejl i systemets halvlederelementer mulig. Stikket med hvilket kontakten er tilsluttet skal beskyttes mod støv og fugt.

Sådan installeres en distributør

Nu er det værd at tale om, hvordan man monterer ogIndstil den elektroniske tænding på 2107. Installationen af ​​dispenseren BSZ på klassikerne ligner den procedure, der udføres ved montering af en simpel omstillingsdumper. Først udsætter krumtapakselskiven langs mærkerne på motorblokken. Der er tre etiketter, der bestemmer mængden af ​​forskydningsvinkel - 0, 5, 10 grader. Installer remskiven modsat mærket, der svarer til en værdi på 5 grader. Det er den mest optimale, når man arbejder på benzin med en oktantal på 92.

Nu, efter at have fjernet distributør coveret,Indstil skyderen, så den er modsat udgangen, der går til lyset på den første cylinder. Nu er det kun at installere tramblokens krop på plads og at gøre en møtrik af fastgørelsen. Derefter udskiftes distributørdækslet, stram det med fjederklip. Det er alt sammen, den første indstilling af tændingen er afsluttet, nu kan du fortsætte med finjustering.

Indstilling af forskydningsvinkel

Det skal med det samme bemærkes, at justeringen "ved øret"kan udføres, men kun i de mest hastende tilfælde. For eksempel, hvis en sammenbrud har ramt dig på vejen, og du skal komme til reparationsstedet. I andre tilfælde skal du bruge mindst enkle midler - for eksempel en LED indikator. Det er bedst, hvis den elektriske tænding på VAZ 2107 er reguleret ved hjælp af strobe eller motor tester.

Hvis du har et stroboskop, så er opgaven medJustering af tændingstimeringen forenkles mange gange. Forresten kan en sådan enhed monteres lige fra en LED lommelygte. Installer kontroludgangen med en kapacitiv sensor på den første cylinders pansrede cylinder. Nu skal du rette strålen på stroben til krumtapakselskiven. Selvfølgelig skal motoren startes. Drejning af tramblokens krop, du vil have mærket på krumtapakslen for at passere foran de tilsvarende hak på blokken klart på tidspunktet for blitzen.

Hvad giver installationen af ​​BSZ for de syv?

Men nu vil der være en ros for den kontaktløsesystem. Det er ingen hemmelighed, at elektronisk kontaktløs antændelse er meget bedre end sin forgænger. Årsagen er, at der ikke er behov for hyppig kontrol af distributøren og afbryderen. Og hvad har en moderne driver brug for? Til sin bil gik, men krævede ikke ham at kende bilens enhed og dens systemer. Bemærk, jo mere moderne maskinen er, desto mindre forstyrrer ejeren sit arbejde. Maksimum er udskiftning af væsker og filtre.

Og BSZ tog et skridt hen imod chaufførerne, hunlettet dem om behovet for konstant at kontrollere hullerne, justere forskydningsvinklen, rene kontakter. Nu et temmelig stort antal mennesker, der kan skelne hastighedsboksen fra stemplet med store vanskeligheder. Kan han gøre alle ovenstående procedurer? Præcis. Derfor giver elektronisk kontaktfri tænding mulighed for at øge bilens pålidelighed. Og behovet for hyppige tilpasninger forsvinder.

fund

Analysere alle de fordele og ulemper, man kan komme tilen konklusion - jo mere moderne antændelsessystemet er jo mere pålideligt og effektivt er det. Men hvis du har en karburator syv, så skal du installere et mikroprocessorsystem, så du skal opgradere brændstofforsyningen. For at gøre dette skal du installere en pumpe, rampe, injektorer, elektronisk styreenhed samt en masse sensorer for at sikre normal drift. Men en nemmere udvej er simpelthen at montere den elektroniske tænding på VAZ 2107. Og til en pris ikke meget, og for tiden koster det også.