Fra idé til legenden! Mød - Subaru Impreza WRX Sti

I 1992 præsenterer automobilsektoren Subaru sinen ny udvikling - en sportsvogn "Subaru Impreza." Den nye model erstattede Subaru Leone, som indtil nu var udstyret med forældede motorer i EA serien. Impreza var udstyret med nye motorer, med navnet EJ. Platformen, som modellen bygger på, er lånt fra Subaru Legacy og er præsenteret i forkortet form. Impreza er produceret i organerne "sedan", "hatchback" og "coupe".

Mange biler fra serien, for eksempel Subaru Impreza WRX Sti, er blevet populære hos rallychauffører, end den bekymring, Subaru har tjent meget berømmelse.

Det vigtigste ved Impreza er, at næsten alle modeller var udstyret med et fuldt drev (AWD).

Impreza er opdelt i tre generationer.

De første modeller er dem, der blev produceret i 1992-2000gg. I denne periode blev modeller af passagerversioner af Subaru Impreza WRX, 2,0 GT Turbo, 2,0 Turbo og andre produceret. Modelintervallet var enormt, fordi serien havde en fantastisk succes. Subaru ingeniører konstant overraskede kunder med deres seneste udvikling.

I 1994 har virksomheden indført en version af Subaru Impreza - WRX Sti, som forbedrer WRX serie, først og fremmest - magt. Selvom kapaciteten i serien senere var lig med.

Også Subaru stinker ikke på udgivelsen af ​​specielle serier, både for Japan og for resten af ​​verden. Versioner blev udstedt næsten for hvert land separat.

Så modellen med en turbo motor lavetspecielt for Europa i 1999-2000, udviklet under vejen for Subaru Impreza WRX Sti, idet den har modtaget størstedelen af ​​reservedele fra den. I mellemtiden har bilmarkedet i Amerika ikke set Impreza med en turboladet motor.

Fra 2000 til 2007 Anden generation biler produceres. Det grundlæggende koncept for udviklingen af ​​Impreza drejede sig om sikkerhed, pålidelighed og større raffinement. For eksempel modtog Subaru Impreza WRX Sti et spor 22 mm mere for at forbedre bilens håndtering. Det nye koncept forladte helt kupéets krop. Derudover har bilen ændret sig meget.

I 2002 starter salget af nye modeller i USAmed turboladede motorer. I løbet af denne periode i det japanske marked i et begrænset antal produceres STI-vogne. Disse modeller blev anerkendt som de mest "hot" i den anden serie - de var udstyret med motorer med en effekt på 280 hk.

I 2005 oplever Subaru Impreza en ny restyling, hvormed den modtager et nyt kaldenavn "Chanterelle". På grund af de nye forlygter, som Subaru fans stadig anerkender som den mest succesfulde.

Den 2. april 2007, på auto showet i New York,Subaru repræsenterer officielt en ny generation af biler, som stadig er til rådighed i dag. Hans krone var Subaru Impreza WRX Sti, udgivelse i 2012. Placering af de nye modeller var mere tilbøjelig til praktisk, men den glødende ardor, der var kendt for fans af serien, blev slet ikke slukket.

Bilerne havde en revideret suspension, for at opnå større komfort med hverdags kørsel. Verden oplevede igen ikke "coupe-modellerne", og resten af ​​kroppene blev længere og bredere.

I 2010 blev modellen Subaru Impreza XV - crossover lavet på grundlag af Impreza.

Et andet nyt produkt var en ny dieselmotorSerie EE, præsenteret på Paris Motor Show i 2008. Biler med sådanne motorer har 150 hk. og sælges i nogle europæiske lande siden 2009.

Den tredje serie på rallysporene var meresuccesfuld end sine forgængere. Og i 2008 meddelte virksomheden, at det ikke ville være i stand til at deltage i rallyet mere på grund af økonomiske vanskeligheder.

Men foruden rallyet deltog Subaru med succes i ringen og vandt endda sejre i Super GT-løbet.