"Renault Logan": udskiftning af tidsbælte. Instruktion, råd fra bilister

Gasfordelingsmekanismen er megetansvarlig node i enhver motor. Tidligere blev den aktiveret ved hjælp af en kæde. Nu er de fleste producenter tilbøjelige til at installere et bælte drev. Denne drev timing er mere stille i drift. Derudover er timebæltets udskiftning (Renault Logan 8-ventiler ingen undtagelse) meget lettere end demontering og installation af kæden. Nå, lad os overveje, hvordan du selv skal udføre denne operation.

Om ressourcen

Fabrikant noterer sig reguleringen af ​​90 tusindkilometer. Operativ erfaring viser imidlertid, at bæltets ressource ikke er mere end 60 tusind. På dette tidspunkt er der alvorlige revner og tårer. Ved udseendet af mindst en af ​​dem er en komplet udskiftning af bæltet påkrævet. Forresten drives bæltedrevet af en generator. "Renault Logan" (nemlig batteriet) er opladet på farten fra krumtapakselrotationsenergien. Ressourcen af ​​dette element er mere end 100 tusind. Hovedskiltet er fløjten af ​​bæltet. I dette tilfælde vil generatoren ikke fungere. "Renault Logan" vil hurtigt blive afladet. Med hensyn til timing bærer bæltet rundt omkring tænderne. Især oplever den store belastninger ved høje hastigheder. Sommetider springer elementet til 1 tand. Som et resultat skifter kamaksel timing. Tændingsfejl observeres, maskinen bruger mere brændstof. Signifikant reduceret strøm og dynamik.

Bemærk, at timebæltsdrevet ikke erer installeret på Renault Logan 1.4. Her drives der som kæremekanisme en kæde. Det er mere pålideligt. Tidligere blev dette drev brugt på 90% af biler. Kildedrevets ressource er ca. 300 tusind. Men at erstatte det er meget sværere. Og bilen "Renault Logan" virker meget mere lydløst, snarere end en med et bælte.

Hvad skal jeg frygte, når jeg bryder den sidste? Først og fremmest er dette den forkerte drift af ventilerne. Der er risiko for at bryde motoren. "Renault Logan" er en meget pålidelig bil, men ventilerne kan være åbne, når stemplet er i TDC. Som et resultat er begge elementer i kontakt med hinanden. Ventilen bøjer. Følgende billede opnås.

Prisen på reparation i dette tilfælde er sammenlignelig medhalvdelen af ​​prisen for motoren selv. For at opretholde ventilmekanismerne er det nødvendigt at kontrollere bæltens tilstand regelmæssigt (ikke mindre end en gang hver 15. tusind kilometer). Udfør om nødvendigt en udskiftning.

Hvor meget er varen værd?

Prisen på et nyt bælte på Renault Logan eromkring 600 rubler. Omkostningerne ved udskiftning i SRT varierer fra 5 til 10 tusind rubler. Naturligvis er spørgsmålet om en uafhængig installation af denne mekanisme givet i betragtning af prisen på reparationer. Det er ikke svært at gøre dette.

Hvordan udskiftes?

Så lad os se på hvordanbil "Renault Logan" erstatter bæltet med egne hænder. Først skal du åbne hætten og skrue plastdækslet af. Dernæst skal du inddele forsiden af ​​bilen. Arbejdet vil ske på højre side af motoren, så vi løfter denne del. Hvordan udskiftes bæltet med Renault Logan? Derefter fjernes hjulet og fjernes krumtapebeskyttelsen. Den er fastgjort til flere bolte. Strømaggregatet er også beskyttet af en plastspærre.

Vi ekstraherer det også. Det er bedre at bruge en ratchet krave med et sæt hoveder. Dette vil betyde hurtigere udskiftningsprocessen. Efter demontering af plastspjældet skal krumtapakselskruen fjernes. For at gøre dette har du brug for en nøgle "til 18" med en lang krave. Vær opmærksom - på den "neutrale" bolt vil rulle. For at løse krumtapakslen skal du sætte det femte gear i indgreb. Hvis bolten og derefter ruller, skal du ringe til assistenten, så han trykker på bremsepedalen. På dette tidspunkt er det nødvendigt at bryde remskiverne. Derefter er det nødvendigt at fjerne motorstøtten. Hvordan udskiftes bæltet med Renault Logan? Fjern derefter drivremmen. Vi skal også demontere spændingsboltbolten (brug tasterne "for 10" og "for 13"). Vi fjerner rullen fra pumpen på den hydrauliske forstærker. For at gøre dette, drej det med uret.

Tags

Dette er et meget vigtigt punkt. For at kunne installere bæltet korrekt skal vi dreje knastakslen op.

Det skal matche den på bæltet.

Hvad næste?

Derefter skrues spændevalsens møtrik ogvi fjerner de resterende vedhæftede filer. På det nye bælte og på rullen finder vi mærkerne. De skal falde sammen med dem der findes på det gamle drivelement. Det er vigtigt at følge båndets retning. Vær opmærksom på pilene. De skal rotere i løbet af kamaksel gearene. Kombiner mærkerne på gear og bælte. Stram rullefjederen ved at placere en skruetrækker i hullet. Vi installerer den på motoren. "Renault Logan" fortsætter med at stå stille. Fjern skruetrækker fra rullen. Sidstnævnte skal gøre et karakteristisk klik (det betyder, at foråret har arbejdet). Så båndet vil med succes strække sig.

Drej krumtapakslen

Dernæst tjekker vi, hvor godt det blev strammetbælte og om dens positioner falder sammen med mærkerne (ventilerne kommer ikke i kontakt med stemplet). Vi fjerner bilen fra transmissionen og drejer krumtapakslen. Det skal rotere frit.

I stempelets TDC skal du ikke mærke modstand. I så fald skal du kontrollere gearets position i forhold til båndets tænder.

Tilspændingsmoment

Strammer spændes med en kraft på 27 Nm. For at gøre dette, skal du bruge en momentnøgle. Det ligner dette.

Dens omkostninger er omkring 2-3 tusind rubler. Det er vigtigt at observere tilspændingsmomentet. Ellers kan båndet løsne. Erfarne bilister advarer: Hvis du trækker rullen, kan du slå bolten - en del af den forbliver i cylinderblokken. I en sådan situation er det ekstremt svært at strække det (undtagen svejs en jernstang og brug den som en nøgle).

Kontrollér spændingen

En gang i 15 tusind kilometer kræves ikke kunse på båndets tilstand, men kontroller også dens strækning, så den ikke hopper til tanden. Så afmonter dækslet til timing kassen og brug en nøgle med en lang krave, drej krumtapakselskiven med 1 drejning med uret. Et korrekt spændt bælte skal drejes 90 grader fra fingerens kraft, der påføres mellem distributørens remskiver og krumtapakslen.

Hvad hvis bæltet er svagt? Fjern spændingsmøtrikken. Drej den mod uret med 10-15 grader. Hvis der ikke er nogen speciel knap, kan du bruge 2 øvelser. Installer dem i rullens huller og drej den sidste skruetrækker. Hvad er næste? Stram møtrikken på rullefastgørelsen og kontroller igen spændingen. Hvis elementet er trukket, drej møtrikken med uret.

konklusion

Nu ved du hvordan man laver en bil"Renault Logan" erstatter bæltet med egne hænder. Som du kan se, kan proceduren udføres uafhængigt. Det vigtigste er ikke at starte motoren, hvis der er modstand mod stemplerne.