Maskine "Tahoe": Tekniske egenskaber

Chevrolet Tahoe er en amerikansk maskineproduktion. Den første kopi blev udgivet i 1995 af General Motors. Denne model blev efterfølgeren til "Blazer". Maskinen "Tahoe" (du kan se sit billede i vores artikel) er en ret sjælden "gæst" i Rusland. Ikke desto mindre sælges sin sidste generation officielt i vores land. Der er også en masse eksemplarer på det sekundære marked. Hvad er Chevrolet Tahoe-maskine? Kundeanmeldelser, specifikationer og priser - senere i denne artikel.

Første generation: design og visninger

Bilen har en brutal og aggressivudseende. Selv nu mumser maskinen "Tahoe" med sit udseende. Trods den 20-årige alder står denne bil let ud fra den generelle strømning uden en enkelt tuning.

Foran bilen er en kraftigkrom kofanger og dobbelt optik. Jorden er imponerende - 24 centimeter. Hjul buer er i stand til at rumme større diske. Men på offroad er denne bil ærlig svag - de siger anmeldelser. Fejlen er den 5 meter lange "Tahoe" bil. En stor krop og akselafstand reducerer vinklerne for indgang og udgang væsentligt. Derfor er der ingen tvivl om høj patency (selvom der er en "ærlig" firehjulstræk med låse).

Tekniske egenskaber ved "Tahoe" af den første generation

Motorkøretøjet bestod af to benzin ogen diesel enhed. Basen til Chevrolet Tahoe er en otte-cylindrisk atmosfærisk med et V-formet arrangement af cylindre. Med et volumen på 5,7 liter udviklede han 210 hk power. Drejningsmomentet ved fire tusinde omdrejninger er 407 Nm.

Den næste motor er 5,73 liter. Det udvikler en hestekræfter på 255 hestekræfter. Vridningsmomentet - 447 nanometer. Med hensyn til dieselenheden er dens cylindervolumen 6,5 liter. Dette er også en ottecylindret motor, men allerede med en turbo. Dens magt er 180 hestekræfter. Men drejningsmomentet er 480 Nm, hvilket er lidt højere end benzin "V-mønster".

Bilen har en acceptabel trækkraft. Med dynamikken i overclocking er alt i orden (selvom det er en ægte amerikansk V8). Det første hundrede maskine ringer om 10-12 sekunder afhængigt af den forudinstallerede motor. For en SUV med en vægt på 2,5 tons er en glimrende indikator. Det bemærkelsesværdige er den enkleste motor. Der er ingen moderniserede injektionssystemer. Motoren bruger en støbejerns blok og et hoved. Hver cylinder har to ventiler. Som anmeldelser siger, er bilen "Chevrolet Tahoe" meget pålidelig og uhøjtidelig i vedligeholdelse.

Check Point "Tahoe-I"

Den første generation Chevrolet Taho installerede to typer gearkasser:

• Fem-trins mekaniker.
• Fire-speed automatisk.

De fleste maskiner var udstyret medautomatisk - amerikanerne genkender ikke mekanik. Med hensyn til pålidelighed er begge kasser meget ressourcefulde - ejere siger. Det vigtigste er at observere vedligeholdelsesplanen (skift ATP-væsken i den automatiske transmission og ikke overophed boksen).

"Tahoe-I"

Blandt manglerne bemærker anmeldelserne en høj udgiftbrændstof. Selv en dieselmotor forbruger hundrede mindst 17 liter i den mest økonomiske tilstand. Og benzin modifikationer og overhovedet - fra 23 til hundrede. I lyset heraf installerer mange ejere gascylinderudstyr på disse køretøjer. Dette er den største ulempe, der vedrører den første generation af "Tahoe".

På det sekundære marked kan den første generation af "Tahoe" købes til 400-500 tusind rubler.

Anden generation

Den blev produceret i perioden 2000-2006. Du kan se billedet af bilen "Chevrolet Tahoe-2" nedenfor.

Bilens design blev omdesignet. SUV'en fik glattere og mere attraktive linjer. Men den tidligere silhuet, mættet med brutale og massive former, forblev. Ejernes kommentarer siger, at kroppen på "Tahoe" er meget holdbar. Metalet er tykt, og LCP trænger ikke ind i tiden. Maskinen er godt beskyttet mod korrosion.

Nu om de tekniske egenskaber. Anden generations "Chevrolet Tahoe" -maskine var udstyret med to benzinmotorer. Den første motor havde et arbejdsvolumen på 4,8 liter. Dens maksimale effekt - 275 hestekræfter, drejningsmoment - 393 Nm.

Den anden enhed med et volumen på 5,3 liter udviklet295 hestekræfter. Begge motorer var udstyret med en ikke-alternativ automatisk transmission til fire gear. Blandt fordelene ved kraftværker - enkelheden i design og høj vedligeholdelse. Ulempen er et stort brændstofforbrug. Selv den "junior" ottecylindrede enhed forbruges mindst 17 liter pr. Hundrede. Selvom det drejer sig om dispersionens dynamik, er denne maskine helt sikkert tilfreds. Acceleration til hundrede tager omkring ni sekunder.

På det sekundære marked kan anden generation af amerikanske SUV'er købes til 600-650 tusinde rubler.

Chevrolet Tahoe-3

Denne kopi blev produceret serielt i længst tid -otte år (siden 2006). Design "Tahoe" - en ægte amerikansk: en stor kofanger, en massiv hætte og en grill. Men i denne generation blev amerikanerne fri for krom. Optikken blev nu integreret. Ground clearance, afhængigt af de installerede drev - fra 20 til 24 centimeter.

Som tidligere udtrykker ejernes anmeldelser udtryk for utilfredshed med off-roader off-road kapacitet. Selv med allhjulstræk og høj frihøjde klæber bilen ofte strømfald, når man passerer forhindringer.

Nu om de tekniske egenskaber. I hovedsagen for den tredje generation af "Tahoe" blev installeret V-formet "otte" med distribueret brændstofindsprøjtning. Som tidligere var der en 16-ventil timing mekanisme. Men motoren er kraftigt forøget. Så ved 5.3 liter producerer motoren 324 hk power. Denne enhed fungerer sammen med en seks-trins automatgear.

Afhængigt af modifikationen kunne SUV'en gåmed fuld eller baghjulstræk. Der blev også leveret et overførselshus med en downshift. Ottecylindret motor, som alle de tidligere, gør ejerne tilfredse med dynamikken i overclocking. Op til hundrede denne bil accelererer om 8,8 sekunder. Den maksimale hastighed er 192 kilometer i timen. Og her er omkostningerne væsentligt faldet takket være mere moderne automatgear på seks trin (tidligere kun fire blev brugt) og til den distribuerede brændstofindsprøjtning. Nu bruger "Chevrolet Tahoe" 13,5 liter brændstof i en blandet cyklus på et mono-drev. Version 4x4 bruger to liter mere i samme driftsform.

Desværre produceres tredje generation ikke længere serielt, og den mest "yngre" version vil være mindst fire år gammel. På det sekundære marked for at købe en bil "Tahoe" kan være for 1-1,8 millioner rubler.

"Chevrolet Tahoe-4": Tekniske egenskaber, udseende

Denne generation produceres serielt i 2014. Bilen har lidt en række ændringer i form af design og tekniske egenskaber.

Med hensyn til udseende forblev hun genkendelig. Af en eller anden grund besluttede producenten at genoplive den gamle "tradition" med fire øjne optik. Nu er forlygterne udstyret med xenon-linser og strimler af navigationslys. Radiatorgitteret er helt forkromet, og kofangeren sænkes så vidt muligt. Patenen af ​​den nye "Tahoe" kan ikke siges. Ved de mindste stigninger er der risiko for at fange en kofanger - de siger feedback. Det der virkelig er lykkedes er det lyse design. Denne maskine vil tiltrække øjet i mange år.

Nu om de tekniske egenskaber. Bilen er udstyret med to kraftenheder:

• 3,5-liters "EcoTek", udviklet i "GeneralMotors ». Dette er en atmosfærisk motor med et klassisk 8-cylindret layout. Ingeniørerne brugte dog en anden ventilmekanisme med variabel ventiltiming og direkte brændstofindsprøjtning. Selve blokken er nu aluminium, som hovedet. Den maksimale effekt af denne motor er 360 hestekræfter i et volumen på 5,3 liter. Drejningsmomentet er mere end 500 Nm, som er tilgængeligt fra fire tusinde omdrejninger.
• 6,2-liters motor i samme serie af "EcoTek". Denne motor er ikke udstyret med en turbine. Blokken og hovedet er også lavet af aluminium. Mængden af ​​motoren er 6,16 liter. Den maksimale effekt er 426 hestekræfter. Maskinens drejningsmoment er 624 Nm.

Strømningsdynamik "Tahoe-4"

Begge enheder er udstyret med en seks-hastighedautomatisk boks "Hydromatic". Acceleration til hundrede tager fra 6,8 til 7,5 sekunder afhængigt af den valgte motor. Men den maksimale hastighed er kun 180 kilometer i timen. Og det er begrænset software. Brændstofforbruget af fjerde generation Tahoe er helt acceptabelt - fra 11,5 til 13,5 liter pr. 100 kilometer. Dette er den laveste figur blandt alle de andre.

Chassis "Tahoe-4"

Bilen er bygget på en stigeramme. Kroppen er lavet af højstyrkede metalkvaliteter (hætten og kufferten er lavet af aluminium). Foran på jeep er en uafhængig suspension med hæve af A-type. Bag - en kontinuerlig bro og multi-håndtag. Som en mulighed tilbyder producenten installation af adaptive støddæmpere med magnetorheologisk væske. Det gør det muligt for suspensionen at tilpasse sig automatisk til kørebanens tilstand.

Prisen, det komplette sæt af den nye "Tahoe"

En ny SUV i Rusland kan købes for 2 millioner 990 tusinde rubler. Dette vil være den grundlæggende konfiguration af LE. Den indeholder en 3,5-liters motor, samt en række af følgende muligheder:

• Læder interiør trim.
• 18-tommer legering hjul.
• To-zone klimakontrol.
• Front og side airbags.
• Akustik med ni højttalere.
• Multifunktions.
• Fuld elektropakning.
• Opvarmede for- og bagsæder.
• For- og bageste parkeringsfølere.
• Kontrolsystem til blinde områder.
• Collision Avoidance System og Panorama Camera.

Den maksimale LTZ pakke er tilgængelig for4 millioner 185 tusind rubler. Listen over muligheder suppleres med adaptiv fartpilot, 20-tommer aluminiumsfælge, et multimediesystem til bagpassagererne, en luge på el-drevet og en flok andre "lotions".

konklusion

Så vi fandt ud af, hvadChevrolet Tahoe. Dette er en brutal, enorm og i de fleste tilfælde en flot SUV. I daglig drift vil det være dyrt, men det kan let skelnes fra strømmen. Desuden er SUV'en bygget på en kraftig ramme og har en behagelig suspension. Men mange dele vil kun være tilgængelige under ordren (især hvis det er "Tahoe" fra første generation). Dette bør tages i betragtning ved køb af en amerikansk off-roader på en "sekundær".