Panseret bil ZIL "Punisher": Tekniske egenskaber og billeder
I de seneste år har vores forsvarsindustrihar koncentreret sig om udviklingen og produktionen af pansrede køretøjer i tillæg til tanke og infanteri. En af disse er ZIL "Punisher". Hans udseende tiltrak straks opmærksomheden hos både journalister og almindelige fans af militært udstyr. Men er det virkelig kun en biludvendelse, der er unik?
Mærkeligt, som det kan synes, er industriens sanktioner ikkeomrøres. Retfærdigvis skal det bemærkes, at ZIL "The Punisher" er i øjeblikket mere minder om nogle civile jeep fra fremtiden, men ikke den kampvogn. Af den grund er det af den grund, at private personer er aktivt interesserede i at erhverve den.
Start af udvikling
Ved foråret 2002, ForsvarsministerietDet er endelig klart, at tropperne er presserende krævet en let pansret bil. I starten var det et chassis med en nyttelast på op til to tons. Det var da, at projektet fik en betinget (på det tidspunkt) betegnelse "Punisher". I den indenlandske presse er der undertiden fundet "Bedbug".
Indledende designkrav
Formentlig, oprindeligt nejDer var ingen finansiering for udvikling fra MoD, så deltagerne måtte foretage alle undersøgelser udelukkende på egen regning. Uanset hvad det var, men fabrikken begyndte at designe en maskine, der ville blive designet til mulig drift i off-road forhold. Hovedbrugerne skulle både være RF-væbnede styrker og andre relevante afdelinger.
Dette satte øjeblikkelig opgaven med at designe kroppenså besætningen kunne gennemføre en cirkulær fyring fra det, ved hjælp af deres egne håndvåben. Meget valg i placeringen af holdet havde ikke: føreren til venstre forsæde, den øverstbefalende for retten til det, mellem de to formodes at montere en vugge for luftbåren skytte, som, når det er nødvendigt, at foretage en tæller-brand stiger op gennem midtersektionen af forruden.
Fem minutters objektivitet
Derfor brugte forsamlingen masse importerede komponenter uden hensyntagen til muligheden for reel kampbrug af maskinen.
Sammensætning og antal besætninger
Det blev oprindeligt beregnet, at det var inde i kroppenvil være i stand til at passe otte paratroopere, sidde ryggen tilbage, og tre eller fire mere vil være placeret i det bageste rum. I projektet kunne besætningen således nå 14-15 personer. Mellem prototypeens hjulbuer var en sådan afstand, at skydderen om nødvendigt kunne forsvare bilen ved hjælp af den øvre aftørre luge. I første omgang var det ikke meningen at udstyre den pansrede bil med foldepladser og andre elementer, der ville lette dets anvendelse til godstransport.
Fungerer på ZIL
AMO "ZIL" blev straks "involveret" i denne episke, fordieksperter forventes at bruge resultaterne af deres langvarige projekt ("blue bird"), kaster hele kører uden særlige ændringer. Som følge heraf blev arbejdet på begge projekter simpelthen "stablet", da ingeniører ikke kunne trække på en gang to retninger. På trods af dette kunne den nye pansrede bil ZIL "Punisher" stadig vises. Mærkeligt nok spillede Moskva-myndighederne en afgørende rolle i dette.
Men af en række grunde er den videre udviklingblev stoppet. Også i 2009 borgmesteren fratræder, men planten får som tilskud sidste tranche af udvikling. Det var nok, og i 2012 så den første prototype det samme lys. Nogle mener, at hans navn er "The Bug", men det er det ikke. Dette navn blev båret af den foregående prøve.
Vigtigste tekniske egenskaber
Kan du huske hvad vi sagde om sanktionerne? På ZIL 4x4 "Punisher" er installeret italienske (!) Firecylindrede diesel Cummins, der udvikler strøm op til 185 l / s. Den er forbundet med den tyske fem-speed automatgear ZF. Er der nogen ingeniørkomponent i dette mirakel inden for ingeniørvidenskab?
Der er også sådan. Fra firehjulstræk overførselstilfælde Kamaz taget samt broer og suspension stort set uændret. Længden af ZIL "The Punisher" er lig med 6330 mm, dens bredde er 2397 mm, og højde - 2566 mm. Eksklusive fastgørelse rustning "rene" chassis vejer 4,5 tons. Det samme fuldt pansret udførelsesform, dens vægt er direkte 8 tons. Det forlyder, at kun en bil kan passe op til 10 personer (besætning, sammen med faldskærmstropper).
Hastighed langs motorvejen skal nå mindst 120km / h. På grusveje - ca. 30 km / t. Oplysningerne i pressen slog ud, at den pansrede bil ZIL "Punisher" selvstændigt kan krydse vandhinderne på grund af dens positive opdrift, men producenten i den henseende gælder ikke særlig.
En ny motor ... og nye problemer
På en eller anden måde, men planteledelsen har allerede forstået sin "fiasko", og derfor er motoren blevet forbedret i lang tid. I hvilken tilstand er dette projekt nu, for sikkert er det ukendt.
Besætningens beliggenhed, synlighed
Føreren og føreren er indkvarteret i cockpiten, sombevæget sig fremad fra motoren, og seks paratroopere er placeret i hans rum og sidder med ryggen til hinanden. Og to andre sætter deres ansigter tilbage (mellem hjulene), så det som følge af en fuld cirkulær udsigt. Alle glaserede overflader er opdelt i sektioner og er placeret i en vinkel for at reducere sandsynligheden for at bryde igennem ved fyring af en maskine fra håndvåben.
Om natten og under vanskelige vejrforholdbetingelserne for gennemgangen besvares af et system med seks videokameraer, hvor et par af dem kan fungere som eksterne spejle, og de resterende fire er ansvarlige for at give et fuldt cirkulært billede. Således kan futuristisk ZIL "Punisher" prale af en betydelig mængde komplekse elektroniske fyldstoffer.
En funktion i åbningen af døre: som i en pansret personelbærer lægger de sig ned og ned. Som et resultat dannes et fodbræt, der ikke kun er praktisk til landing og landing af krigere, men som heller ikke overskrider grænserne for strukturen. Det øvre blad kan tilbagelænes separat, hvilket muliggør mere eller mindre rettet brand fra personlige håndvåben på farten.
På beskyttelse af besætningen
Ekstern rustning beskytter besætningen fraautomatisk våbenbrand, samt fragmenter. Eksterne dørvedhæftninger er designet til at minimere sandsynligheden for skade i tilfælde af et angreb. Lænestole til faldskærmsfodre (foldning), suspension af en speciel formular beskytter personer i tilfælde af en bilbombning på en mine. De foldede sæder rummer praktisk taget ikke plads, så de næsten kan omdanne salonen til transport af sårede soldater eller fragt.
Dette gør i princippet den pansrede bil multifunktionelle, som kan anvendes med det samme på flere måder. Dette blev altid værdsat af militæret.
De vigtigste fordele ved maskinen
Hvis du sammenligner bilen med en standard APC, såstraks tiltrækker opmærksomhed sin ekstraordinære enkelhed og cheapness. I et ord, en god teknik til let infanteri. Hvis du forsøger at hænge mere panser, at kraftige våben etablere og styrke basen til at bære mere last, resultatet er en standard pansret mandskabsvogn med alle sine mangler. Sådan meget RF. ZIL "Punisher" hævder at besætte en lidt anderledes niche.
Mange mangler
På trods af ovenstående har specialister stadig mange spørgsmål til dette projekt. Her er bare nogle af dem:
Hvorfor skulle du bruge så meget glas, selv rustning? Når en sådan foranstaltning i det mindste på en eller anden måde øger sikkerheden for et kampvogn?
Den fuldstændige mangel på et tårn på taget ser generelt udroligt mærkeligt ud. I sidste ende er dette ikke et fornøjelsesbesætningsmedlem!
Hvad angår "Tiger", er det generelt ikke klart, hvilken ZIL "Punisher" overgår den? Og er det overlegen?
Endelig et stort antal importeredekomponenter. Hvorfor bruge mange penge på den tyske automatgear og den italienske diesel? Det er trods alt ikke et vigtigt projekt. Domestic analog i dette tilfælde er klart langt fra ideel.
Bæreevne og andet
Selv hvis du taber chaufføren og kommandanten, iBilen skal være optaget af 10 faldskærmsfarver i fuld rustning. Vægten af hver er klart ikke mindre end 100 kg. Så skal to kaste ud, så bilen klarte med belastningen? Generelt er der mange tvetydigheder. Under alle omstændigheder er bilen klart ikke beregnet til yderligere modernisering med hensyn til øget rustning beskyttelse. Så selv "Punisher". Bilen ZIL kunne være bedre ...
Derudover kan de ikke kritisere ogplads til besætningen: Hvis der under bunden er noget kraftigere end en defensiv håndgranat eksploderer, vil folk have en meget vanskelig tid. Normale biler i denne klasse har et særligt system med sædersuspension, som gør det muligt at minimere effekten af blastbølgen i tilfælde af kollision på en mine. I den pågældende variant er der intet som dette tæt.
Andre "hændelser"
Og det er ret absurd at se på antallet af hulleri skrog: heftig åbninger til døre og vinduer, soltag ... Mest sandsynligt, denne "monster" har ingen chance mod en mere eller mindre magtfulde landminer, så at arbejde direkte i kampzoner bilen er tydeligvis ikke egnet. Hverken forlygter eller spejle eller endda optik til videokameraer er på nogen måde beskyttet mod ild selv ved håndholdte håndvåben.
Desuden viser fotografierne heltnøgne broer, trækkraft og andre detaljer. Dette er velegnet til en lastvogn, men på en eller anden måde passer den ikke til maskinens udseende, som skal bevæge sig i zonen for en mulig militær konflikt.
Således i øjeblikket udsigten til detteUdviklingen i hæren er meget, meget tvivlsom. Kan hæren af ZIL "Punisher" vises på arsenalet? Karakteristika ved denne maskine er sådan, at de usandsynligt vil interessere militæret. Dette projekt er snarere egnet til samme "Dakar".
