«Toyota Corolla» (station vogn): beskrivelse, specifikationer, priser

«Toyota Corolla» (station vogn) - populærfamiliebil fra den japanske automaker. Modellen er en fremragende maskine, som kan tjene både til landture med familien og til bevægelse i en spændt trafikstrøm i megacities. Denne artikel beskriver alle bilens egenskaber, udseende, interiør og meget mere.

Historie af modellen

Første generationens startbilde kom ned medsamlebånd i 1966. Så var denne model nyskabende. Hun lavede et gennembrud i bilindustrien. I modelintervallet for "Corolla" blev der præsenteret kun en version med en hatchback krop. Anden generation af bilen ændrede sig lidt i udseende, men motorlinjen blev opdateret. Bilen blev produceret i to versioner - en coupe og en hatchback. Historien om hver generation kan tage meget lang tid og tekst, så lad os flytte med det samme til året, da kropsvognen viste sig. Det handler om ham, der vil blive diskuteret i denne artikel.

Fremkomsten af ​​den alsidige person

I den femte generation optrådte "Toyota Corolla"(station vogn), som straks vandt hjerte af fans af modellen. Desuden blev en ny dieselenhed med en kapacitet på 1,8 liter til rådighed. To år efter frigivelsen blev maskinen eksporteret fra Japan til USA og solgt på landets hjemmemarked. Næsten alle modeller blev fremstillet med forhjulstræk, med undtagelse af versioner AE 86 og AE 85. De var udstyret med et permanent kørehjul. Kropsvognen fik et præfiks Wagon og begyndte også at blive distribueret aktivt af officielle forhandlere.

I den sjette generation af modellen, introduceret i 1987år besluttede skaberne at opdatere det aldrende kropsdesign radikalt. Således viste bilen sig at være mere afrundet og svarede til den måde, der var dengang. Bilen var stadig udstyret med forhjul og kørehjulstræk. Under emhætten satte de mest forskellige motorer, der havde den tidligere "Toyota Corolla". Prisen for en sådan bil er vokset markant, da modellen er flyttet til en klasse højere.

Den syvende generation af det universelle medførteendnu flere ændringer. Først og fremmest vedrører de kroppen. Former blev blødere, selskabets virksomhedsstil steg gradvist op. Bilen blev meget tungere på grund af den øgede akselafstand. Næsten alle prøver blev frigivet med injektorenhederne under emhætten - Toyota overgav helt for carburetors.

Den ottende generation optrådte i slutningen af ​​1995. Fælles træk i karosseriet blev sporet med den tidligere version. Men skaberne gjorde bilen glattere. Modellen modtog en ny motor 1ZZ-FE. På grund af den lette motor blev vognen meget lettere end sin forgænger.

Nyeste versioner

Den niende generation af Toyota Corolla (station vogn)blev præsenteret i slutningen af ​​2000. Kroppen bragte indekset E120. Bilens design har ændret sig dramatisk. Billegemet blev helt omdesignet. To år senere fulgte en lille ansigtsløftning. Interiøret er forblevet uændret. Den niende version er den mest populære i hele modellen, både i sedan-kroppen og i form af en stationvogn. "Corolla" blev mere end en gang årets bil ifølge udgaven af ​​mange udgivere og kritikere på grund af svimlende salgsmængder, yderst positiv feedback fra ejerne.

I 2006 fremlagde japanske den tiende kropmodel. Ændringer har påvirket udseendet og rækkevidden af ​​motorer. Det er værd at bemærke, at bilen var den første i verden for at få en rating på 5 stjerner for sikkerhed i sit segment. I 2012 blev den ellevte og sidste generation af Toyota Corolla præsenteret. Stationvognen modtog en hybridversion med en elektrisk motor ud over standardintervallet for enheder. I 2015 var der en lille restyling af udseende. Det handler om denne bil, som vi vil tale.

Udvendig og indvendig

Bilen ligner resten af ​​verdenmodel linje af selskabet. Stor radiatorgitter, front optik tilsluttet. Fra oven er der en kromstrimmel, der understreger emhætten. Generelt er den nye version af stationsvognen mere som Subaru Impreza, snarere end den velkendte og familie "Corolla". På siden bliver det straks bemærkelsesværdigt, at bilen er perfekt afbalanceret i kropsdimensioner. Den bageste del af bilen kombinerer perfekt med næsepartiet og er lavet i samme stil. Udseendet af bilen kan kaldes noget - sporty, dristig, aggressiv, men slet ikke rolig og familie. Fra rødderne af den niende og tiende generation var der ingen spor tilbage i denne bil. Selv mærkbar er en lille bias mod "Lexus" med hensyn til design. Lad os henvende os til bilsalonen.

Inde i Toyota Corolla (station vogn) er meget komfortabel ogrummelig. Bilen er så meget som muligt udstyret med en række sporingssystemer, multimedier og meget mere. Salonen er meget rummelig, turene vil være komfortable selv for en stor familie eller en gruppe venner. Selvfølgelig mærkes klassens niveau - for kvaliteten af ​​samling og udstyr holder modellen ikke ud til den ældre bror. "Toyota Corolla" (station vogn), det venstre ratt, der kun produceres til det europæiske marked, kaldes hjemme Sprinter Wagon. På pladsernes bekvemmelighed er der praktisk taget intet at klage over. Med mindre du har billigere trimniveauer, får du ikke automatisk højde- og vippejustering. Men lad os ikke glemme klassen af ​​bilen og det segment af kunder, som det er beregnet til.

Toyota Corolla (vogn): specifikationer

Denne bil er lige ved at blive klar til udgivelse. Men skaberne lover at installere de samme motorer i den som i sedan. Og tilføj et par nye muligheder for dem. Modellen er udstyret med to motorer: en 1,3-liters benzinmotor med en effekt på 99 hestekræfter og en 1,6-liters enhed med 122 heste under emhætten. Bilen vil blive solgt med en mekanisk og robot gearkasse. Standard, klassisk, stil og stil plus - her er en liste over alle de komplette sæt af den nye Toyota Corolla. Prisen for basisversionen (standard) starter fra 1 million 100 tusind rubler. For den maksimale konfiguration skal give mere end 1 million 300 tusind rubler.

Resultatet

Den nye bil skal også vinde hjerternebilister, som de foregående to generationer. Lad modellen ikke være den mest solgte, men med hensyn til design og teknisk udstyr sprang maskinen langt frem i forhold til sine forgængere.