Straffe for trafik langs sporvognens måder at passere retningen

Dette problem er meget kontroversielt, selv blandterfarne bilister. Mange af dem er sikre på, at dette er absolut forbudt. Og der er ingen formildende omstændigheder. Faktisk er der tilladelige trafikregler, der tillader uhindret trafik langs sporvognslinjerne i en passerende retning.

Tilladte sager

Den Russiske Føderations nuværende trafikbestemmelser angiver følgende situationer, hvor bevægelse langs sporvognskinnerne ikke straffes:

- stierne passerer til venstre

- skinnerne er på vejbaneniveau

- alle bånd af forbipasserende trafik er besat

- sporvognskinner og en motorvej kører i forbipasserende retning.

Alle andre tilfælde, i overensstemmelse med reglerne i Den Russiske Føderation, flytning af sporvogne passerer retning forbudt.

Eksisterende forbud

Reglerne giver en klar forklaring på, atSporbanernes beliggenhed er af stor betydning. På skinnerne under vejbanen eller højere har bilen ingen ret til at stoppe. Hvis der er et spor, så skal det opfattes af chaufføren som en delingsstrimmel, som det vides at være forbudt at krydse.

Også tabu pålagt flytning af sporvogne passerer retning, hvis de er i højre side af kørende bil.

Det er forbudt at krydse krydset, hvis der er et tegn 5.15.1 eller et andet tegn - 5.15.2.

Nogle eftergivelser

I Road Rules, er de virkelig. Og de vedrører manøvrer. Så, for eksempel, er det tilladt at køre langs sporvognslinjerne i en forbipasserende retning (2016-2017 år, SDA) med:

- at dreje til venstre

- krydser gaden ved korsvejene

- omvej,

- spredning.

Den sidste manøvre er tilladt i fravær af en dobbeltfast mellem sporvognsporene og tegnet 4.1.1, som kun foreskriver bevægelsen direkte. Og også der bør ikke være nogen hindring for sporvognens fremskridt og afgang til skinnerne på den modsatte destination.

Omvej er kun tilladt ved højdensiteten af ​​den tilknyttede strømning. Oftest, hvis afstanden mellem køretøjer til at opfylde minimale sikkerhed på vejen, hvilket gør bevægelsen af ​​bilen på sporvognssporene tilknyttede områder for at overhale muligheder, vende tilbage til din bane er usandsynlig (som angivet i forordningerne, punkt 11.4). Derfor punkt 9.6 i forordning deystvuschih lidt udvider relief element 11.4, den del, der vedrører den manglende evne til at vende tilbage til den bane tidligere besat. Det består i at tillade brug af sporvogne, der kører med vejen i en forbipasserende retning. Ikke desto mindre regner der, at jernbanetransport har fordel over bilen, ingen annullerer. Derfor kan disse kvoter kun anvendes uden at forstyrre sporvognens bevægelse.

Til føreren for en note

Det er strengt forbudt at udføre manøvrer på sporvognskinner placeret på højre hånd af en bilist. Manglende overholdelse er fyldt med alvorlige konsekvenser.

På steder med intens trafik anvendes en særlig mærkning på kørebanen, og der er installeret særlige forbudte vejskilte. Det vil sige på et sådant segment vil altid være:

- en peger med ordene "lane"

- et tegn, der forbyder indførsel af ethvert motorkøretøj

- Solid hvid linje på asfalten.

Føreren er forpligtet til at forstå, at sporvognbanen ikke er en ekstra bane til køretøjets trafik.

Enhver manøvrering skal ledsages af roterende signaler, som kun slukkes efter opsigelsen.

Medarbejdere af trafikpolitiet anbefaler at være opmærksom pågør sving. Hvis der ikke er noget særskilt tegn, skal manøvren passere i en ret vinkel. Der er tilfælde, hvor chauffører ignorerer dette og drejer, bevæger sig på skinner. Inspektører færdselspolitiet betragter det som en tur på sporvogn skinner modsatte retning, hvilket naturligvis tages som afkørslen ved den modkørende retning og skal straffes med strafferetlige straf i 1500 rubler, eller (sjældnere) tab af et kørekort.

Hvis markeret

På nogle hovedveje kan der være en kontinuerlig strimmel af mærkning. Dette emne rejser mange spørgsmål i køreskoler og debatter i specialiserede fora.

På den ene side er trafikstrafikken i henhold til trafikreglerne ikke forbudt, og på den anden side, som angivet i samme regel i punkt 1.1, er det umuligt at krydse en kontinuerlig.

For gentagne anmodninger om præciseringSituationen officielt sagde trafikpolitiets embedsmænd, at denne linje med markering viser kørebanens kant. Sanktioner for at ignorere disse krav, der er foreskrevet ved markering af kørebanen, er i år tusind og en og en halv tusind rubler.

Der er situationer, hvor sporvogne er isoleret fra vejbanen ved en kantsten. SDA svarer til en solid linje.

Manøvrer ved krydset

Alle chauffører skal huske detTrafik langs sporvognsruterne i passageretningen kun i tilfælde af beskæftigelse af alle veje på vejen. Og det har intet at gøre med parallel bevægelse.

Sporvognsporets skæringspunkt ved et ureguleret skæringspunkt er tilladt i følgende episoder:

- køretøjet bevæger sig med sporvognen i en retning, sidstnævnte er fra bilen til højre, hvis der fortsat er offentlig transport, bevæger sig lige;

- Når man bevæger sig i en retning, vil sporvognen til højre for bilen og køretøjet gøre en venstre manøvre;

- Sporvognen, der ligger til højre for bilens fører, kan dreje til venstre, mens bilen fortsætter lige frem.

Nogle gange på byens hovedveje førved krydset kan man se skiltene 5.10, 5.15.1, 5.15.2, der informerer om trafik på banerne eller på vejen med omvendt bevægelse. I dette tilfælde vil der blive krævet straffe for at gå til skinnerne. Når du kommer ind i vejen med den angivne omvendte bevægelse, skal det tages i betragtning, at tegnet kun angiver bevægelse langs den højeste stribe af kørebanen. Genopbygning kan kun ske, hvis en lignende bevægelse er tilladt med rådgivende tegn eller særlige vejmærker.

Drej til venstre

Ifølge SDA er denne manøvre kun tilladt, hvis følgende betingelser er opfyldt:

- der er ingen markering på kørebanen,

- sporvognsporet er til højre for køretøjet, der bevæger sig langs den ekstreme bane.

Føreren skal huske at denne tur skali overensstemmelse med punkt 8.5 i SDA. Det vil sige, når der ikke er nogen vej skilte 5.15.1, 5.15.2 og 1,18 mark, og nåede til venstre og på niveau med vejen med sporvogn skinner tillade deres bil for at dreje til venstre. Det vigtigste er ikke at glemme, at bilen ikke bør være en hindring for sporvognen.

sanktioner

Mange overtrædelser, der involverer trafik langs sporvognslinjerne i passereretningen, betragtes som meget uhøflige. Men manglen på kørekort er ikke angivet.

De mest beskedne af dem er skæringen af ​​en kontinuerligen stribe, der adskiller skinnerne fra vejen. I overensstemmelse med punkt 12.16 i SDA er denne chaufførfejl strafbar med en bøde på 500 rubler. Det vil også blive indsamlet fra den voldsomme, der gør trafik langs sporvognslinjerne i passageretningen, straffen for at stoppe på skinnerne. For i dag er det en og en halv tusind rubler.

Sekundær og efterfølgende manglende overholdelse af reglernevejtrafik kan føre til tab af kørekort i en periode på mindst et år. Hvis denne overtrædelse blev optaget af et videokamera, stiger straffen til fem tusind rubler.

Ulykker på sporvogn

Det vigtigste, der skal huskes: transportafdelingen i forliget vil genvinde det tabte fortjeneste fra hændelsen af ​​hændelsen gennem retten. Efter alt, mens man venter på inspektørerne DPS, analyse og design af trafikulykker på ruten vil ikke køre sporvogne. Og det er tab for eltransportflåden. De kan lave titusindvis af rubler. Domstole, forresten, bliver næsten altid på siden af ​​repræsentanter for ledelsen. Derfor skal bilen fjernes så hurtigt som muligt fra sporene.

Selvom trafikken langs sporvogn passererretninger provokerede hændelsen, som ikke var involveret i sporvognen, som det er nødvendigt at tegne et diagram over ulykken så hurtigt som muligt, for at gøre fotografering fra forskellige vinkler, rekordstort antal vidner telefoner og fjerne køretøjet fra skinnerne. Så offeret og gerningsmanden skal vises i nærmeste færdselspolitiet afdeling til forarbejdning og underskrivelse af protokollen. Eller, hvis der ikke er nogen konflikt mellem deltagerne af ulykken, er det muligt at ty til mere og mere populært mønster design trafikulykke på evroprotokol.

Hvis der opstår en ulykke med deltagelse af en sporvogn, kan traktorchaufføren kun være skyldig i to tilfælde:

- bilen fortsatte med at bevæge sig på det forbudte trafiklys signal

- Sporvognen forlod depotet i det øjeblik.

I alle andre tilfælde skal føreren huske, at enhver autoriseret manøvre på sporvogne skal ikke forstyrre bevægelsen af ​​elbiler.