Khrabrovo - Kaliningrad lufthavn: placering, infrastruktur, regler for passerende kontrol

Kaliningrad Lufthavn er den mest vestlige luftport af Den Russiske Føderation. Det tager mange fly fra andre byer i vores land. Når man rejser med fly til denne enklave betyder det at undgå mange problemer med et udenlandsk pas, et visum og krydser grænsen. I princippet har lufthavnen allerede international status, fly fra CIS-lande lander i den. Men snart skal der bygges et knudepunkt for passagerer, der rejser til Vesteuropa. Kaliningrad lufthavn har en meget interessant historie. Hende, samt andre vigtige og nyttige fakta om denne terminal, vil vi diskutere i denne artikel.

Den unikke lufthavn i Devau

Da Kaliningrad stadig blev kaldt Koenigsberg ogtilhørte tyskland, havde han også sin egen civile terminal. Det er bemærkelsesværdigt, at der i den første verdenskrig tidligere var mange militære luftbaser, men for almindelige passagerer var vejen til himlen ret tornet. Tyskland er et af de lande, der besluttede at tillade civile at rejse med fly. Og den første lufthavn, kaldet Devau (Devau), byggede staten ikke et sted i Berlin, men i Koenigsberg. Dette skete i fjernt 1919. I 1921 blev verdens første stationære luftfartsvejstjeneste åbnet for at servicere fly. Men det er ikke alle interessante fakta om Devau. Sovjets land, som i lang tid var i international isolation, sendte sin første civile flyvning her. I 1922 landede et fly i Devau, hvilket gjorde en vellykket flyvning Moskva - Riga - Koenigsberg. Efter befrielsen af ​​byen fra de fascistiske angribere og overgangen af ​​enklaven til Sovjetunionen i overensstemmelse med Potsdam-traktaten begyndte de at bygge en ny lufthavn i Kaliningrad. Men Devau blev ikke øde. Nu opererer der et luftfartsmuseum og er vært for basen af ​​den lokale flyvende klub DOSAAF.

placering

Den nye civile lufthavn blev besluttet at bygge videre pånordøst for byen, da de fleste flyvninger skulle komme fra Moskva. Valget faldt på landsbyen Khrabrovo, som ligger omkring tyve kilometer fra byens centrum. Alle ejendomme fra Devalu, som kunne transporteres, blev transporteret til en ny placering. Indtil 1961 blev Kaliningrads lufthavn stadig opereret som en militærbase for en fælles luftskvadron. I 1977 begyndte banen at modtage civile fly TU-134. Og kun i 1979 blev der bygget en terminal for passagerer. I 1988 blev rullebanen rekonstrueret for at kunne modtage tunge linjer af typen TU-154. Dækket med asfaltbeton var meget nyttigt, fordi æraen "Boeing" er kommet. Nu er den vestligste port af Rusland i stand til at modtage tunge linjer med en vægt på mere end hundrede tons. Sådanne giganter, for eksempel, som "Boeing-737".

infrastruktur

Den nuværende lufthavnsbygning begyndte at bygge i 2004,og sluttede i 2007. Således opfylder civile terminal alle moderne krav til passagertjeneste. Bygningen er to-etagers, men det er simpelthen umuligt at gå vild i det. For det første hænger layoutet af lokaler overalt. Om ankomster og afganger vil du blive informeret af help desk på Kaliningrad lufthavn. Forvent at dit fly ikke bliver kedeligt. For dem der rejser uden for landet, arbejder en toldfri butik. Bygningen har et særligt sted til rygning, hvilket er overraskende for lufthavne. Udenlandske gæster kan passere tiden i et særligt ventetum.

Passage af luftfartskontrol

Kaliningrad-regionen er en enklave. Derfor passerer alle passagerer her, passerer under paskontrol. Men det er nok for russiske borgere at udarbejde et internt dokument. Hvis du vil gå længere mod vest, det er ankommet i transit, har du brug for et pas. For passagerernes og flyets sikkerhed under ombordstigning på flyvningen skal du passere kontrol. Registrering sker afhængigt af flyselskabet. Da byen er adskilt fra navet med tyve kilometer, er det værd at ankomme til Kaliningrad lufthavn på forhånd. Sådan kommer du til din reception - find ud af resultattavlen foran indgangen.

Hvor kommer fly fra?

Mange flyvninger linker Khrabrovo medandre lufthavne i Rusland. Fra hovedstaden her flyver fra Vnukovo, Sheremetyevo og Domodedovo. Kaliningrad er også forbundet med St. Petersborg, Murmansk, Cherepovets, Krasnodar, Kazan og Belgorod. Fra landene i nærheden af ​​udlandet flyver flyene til Kiev, Tasjkent, Minsk, Bishkek og Riga. I øjeblikket går ikke-regulære charterfly til København (Scandinavian Airlines) og Berlin fra Hrabrov til Vesteuropa. Men i fremtiden er det planlagt at åbne nye retninger. Nu har Khrabrovo en kapacitet på tre millioner passagerer om året. Men for at blive en fuldverdig international terminal skal den forbedre infrastrukturen, især transportkommunikation. Indtil videre har kun bus "Kaliningrad-lufthavnen" nr. 144 og minibuss kørsel. Prisen er ca. 50 rubler.

Kaliningrad - lufthavnen

For at komme til byen kan du selvfølgelig og med taxi. Dette er den hurtigste måde, men det koster 250 rubler om dagen og 400 rubler om natten. Busser kører hvert fyrre minut. Lejet bil til byens centrum er nemt nås ved Primorskoe ringvejen (rejsetiden er omkring femten minutter). I fremtiden planlægges det at starte en jernbanetryk fra Kaliningrad station til lufthavnen, især da jernbanen Zelenogorsk-Svetlogorsk-Kaliningrad allerede er lagt til Khrabrov. Der er planer om at opbygge et hotelkompleks i lufthavnen.