Wienerkonventionen om vejtrafik - hvordan den stammer fra og hvad der reguleres
Siden fordelingen af biler, hverlandet begyndte at etablere sine egne regler for vejen. En sådan overflod af forskellige regler gjorde det meget vanskeligt at udføre gods- og passagertransport. Derfor besluttede de europæiske lande at standardisere rækkefølgen på vej over hele verden og bringe de nationale vejregler til en fællesnævner. Resultatet af dette omhyggelige arbejde var Wienerkonventionen om vejtrafik, takket være, at vejens generelle regler blev ensartede og bindende.
Hvad er Wienerkonventionen?
Denne internationale traktat blev indgået i 1968år. Hovedformålet med denne aftale var at træffe de nødvendige foranstaltninger for at forbedre trafiksikkerheden i alle lande i verden. Selve traktaten blev præsenteret på en UNESCO-konference, der blev afholdt i efteråret 1968 i Wien. Det vedtog også Wienerkonventionen om vejtrafik, som standardiserer brugen af vejskilte, markeringer og andre skilte, der vil lette vejtrafik i forskellige lande. I 1971 i Genève blev de endelige ændringer foretaget og indgået i denne traktat, hvorefter hver stat anerkender kørekort udstedt på et andet lands område til udenlandske statsborgere uden obligatorisk bekræftelse af disse rettigheder af de nationale myndigheder. Takket være konventionen kan enhver rejsende frit overskride grænserne for de deltagende lande uden at bekymre sig om, hvorvidt kørekortet er gyldigt eller ej.
Wienerkonventionen og kørekort
Stater, der har ratificeret traktatenWienerkonventionen om vejtrafik, 1968, anerkender russisk kørekort uden at skulle genoptage eksamen og modtage et internationalt ensartet certifikat. I 2006 blev formularen for det interne kørekort ændret i overensstemmelse med internationale standarder. Lande i Wienerkonventionen om Vejtrafik har forpligtet sig til at bringe deres interne certifikater til et internationalt ensartet format i fem år. I Rusland begyndte certifikater for et nyt mønster at fungere fra marts 2011. Gamle kørekort er stadig gyldige, men for rejser i udlandet skal de erstattes af internationale dokumenter.
Hvordan går proceduren for vedtagelse af konventionen
Ifølge De Forenede Nationer,82 lande tiltrådte konventionen. Senere blev det underskrevet af 38 flere stater. Otte nye lande tiltrådte de fælles regler af vejen efter sammenbrud af tidligere stater. Men for indrejse i konventet er en underskrift under kontrakten ikke tilstrækkelig. Det er nødvendigt, at parlamentet i hver stat godkender (ratificere) dette dokument. Først derefter bliver Wienerkonventionen om vejtrafik obligatorisk for henrettelse på det pågældende lands område. Et land, der har underskrevet konventionen, men som ikke har ratificeret det, har ret til ikke at anerkende udenlandske kørekort på sin egen stats område.
Gør Ruslands rettigheder i udlandet
I internetpublikationer kan du finde oplysninger omat Wienerkonventionen om vejtrafik forpligter alle medlemsstater til at anerkende kørekort udstedt af disse stater. Denne erklæring er ikke helt korrekt. Wienerkonventionen om vejtrafik, 1968, anbefaler, at alle medlemslandes rettigheder bringes til samme internationale standard. Det obligatoriske krav til internationale rettigheder er således førerens certificering i henhold til den godkendte kategori (A, B, C osv.) Og den latinske transliteration af førerens navn.
Kan udlændinge bruge deres rettigheder i Rusland
Ifølge resolutionen fra 1999 er alle udenlandskeborgere, der midlertidigt er i vores stats område, kan køre bil, hvis de har ret til at drive en international model. Men sådanne personer har ikke ret til at deltage i økonomiske transaktioner eller at leje med inddragelse af køretøjer. Med andre ord kan du kun flytte i bil til personlige eller turistmæssige formål. Arbejde på en bil med udenlandske rettigheder er forbudt. For at udføre økonomiske aktiviteter skal du bekræfte din evne til at køre bil ved at bestå en kvalifikationseksamen.
Hvis en russisk statsborger har ret til at køre indEn anden stat, han har ingen ret til at drive bil på vores lands territorium. Ifølge Wien-aftalerne er medlemsstaterne ikke forpligtet til at anerkende udenlandske rettigheder til deres egne borgere. Derfor bør russiske borgere gentagne gange tage kvalifikationsprøven til kørsel for at opnå rettighederne til den russiske model.
Værdien af
Wienerkonventionen om vejtrafik betydeligtforenklet grænseprocessen. Nu kan varerne leveres af en bil i den angivne retning - så omkostningerne ved logistikydelser til slutbrugerne blev meget lavere.
