Hvorfor har vi brug for en petalventil?

Enhed, der skal springes overgasformige og flydende medier i den ene retning og blokerer dem flyback kaldet Klapventil. Anvende det blev fundet i aksialventilatorer hvor luft udelukkes fra at komme ind i rummet, og i forbrændingsmotorer, hvilket forhindrer returnere brændstof fra cylinderen til karburatoren.

Produktet til fans består af et hus, ihvis lejer er fastgjort med en bestemt bladform. Lejerne understøtter ventilens frie kørsel, hvis ventilatoren arbejder ved negative temperaturer. En arbejdsblæser leverer luft til knivene, som konstant er i åben position. Efter afslutningen af arbejdet bliver bladene i deres oprindelige position, som følge af, at ventilens tværsnit er blokeret.

Der er en speciel modificeret ventilkronblad. Tulip - sit andet navn, baseret på sin design boks tilfælde af fire vægge. På kroppens akser er stivfaste profiler klapper af galvaniseret stål. Dørens indbyrdes forbindelse er en lås.

Fra enkle, baseret på et blad, enhederventilventilen har en lav responshastighed og en lavere strømningshastighed, der afslører den. Det er især fordelagtigt at anvende et sådant produkt i aksiale ventilatortyper, hvor strømningshastigheden er mindre i sammenligning med de radiale typer.

Hvad angår forbrændingsmotorer,For ejere af køretøjer løser petalventilen flere spørgsmål. Dens kronblade er lavet af fleksible materialer. Når stemplet går for at komprimere blandingen, på grund af forskellen i tryk i de rapporterede kamre bøjer de i kraft af deres fleksibilitet sig og åbner hullerne i ventillegemet, gennem hvilket brændstofblandingen passerer. Udløbet af rensefasen, når stempelet bevæger sig nedad, skaber et retningstryk på den modsatte side, hvilket får kronbladene til at presse mod kroppen og blokere hullerne, som forhindrer blandingen i at rulle tilbage. Blandt de positive kvaliteter af produktet er følgende:

Brændstoføkonomi Den progressive bevægelse af stemplet opad skaber et vakuum i krumtaphusrummet. Derefter suges luft gennem forgaseren ind i blandingen med benzin, hvilket får brændstofblandingen til at danne. Blandingen leveres så længe stemplet bevæger sig opad. Så snart det begynder at gå ned, presser trykket på petalventilen, og kronbladene blokerer blandingen tilbage. Omkring forgaseren vil være ren, og ingen frigivelse af blandingen sker i atmosfæren, tabene minimeres.
Motorkraft. Petalventilen giver mulighed for at øge effekten ved lav og medium hastighed. Hemmeligheden er, at mere blanding kommer ind i krumtaphuset og ind i cylinderen, fordi den del, der tidligere er udledt til atmosfæren, anvendes til det tilsigtede formål.
Squat bilen. Dette fænomen - en direkte konsekvens af den tidligere ejendom - stigning i magten.
Stabil tomgang. Faktum er, at tomgangstilstanden består af lav motorhastighed. Blot ved disse hastigheder er effekten af blandingens omvendte bevægelse mest udtalt. Klapventilen ved hver bevægelse af stemplet passerer ind i vevhuset den nøjagtige mængde af blandingen.
Nem motorstart. Frigivelse i cylindre stabile portioner af blandingen tillader lettere at starte motoren som sagt - "med poltychka".