Ruslands præsident er et flyvende kunstværk
Historien om oprettelsen af en særlig skvadron, opgavesom - levering af de første personer i staten til hvor de bestiller, begyndte allerede i fjerne 1956. Den tekniske park i denne organisationsstruktur var så Ruslands bedste passagerskib, eller snarere Sovjetunionen - IL-12.
Luftfart udviklede sig hurtigt, og alle nye ting,testet i nogen tid i Aeroflot, kom til Vnukovo, hvor regeringen vingerede køretøjer var baseret. Ikke kun udstyr, men også piloter blev valgt her bedst, fordi ansvaret er fantastisk. Hvis der er en flyvehændelse, begynder hele verden straks at tale om den tekniske tilbagekaldelse af "disse russere, som endda statsoverhovedet normalt ikke kan levere." Men der var ingen lejlighed til sådan sladder, heldigvis. PE'er opstod, ikke gennem vores udstyrs eller pilots fejl. For eksempel, i 1961, et fly med den daværende sovjetiske premier LI. Brezhnev blev skudt af en fransk interceptor, og kun takket være besætningsmedlemmernes færdighed gik alt godt.
I dag er den russiske præsidents plan ikke barekøretøj. Ombord er der alt for at styre landet og arbejde effektivt, hvilket er utænkeligt og uden evnen til at hvile helt. Der er også soveværelser, og brusere og et konferencerum.
Glem ikke behovet for mad, fordi flyene,udført af side nummer 1, kan forlænges. Derfor er skibet kabys udstyret med komfur til madlavning, et køleskab, en fryser, en opvaskemaskine, i almindelighed, alt, hvad der er på god mad.
Den russiske præsidents flyvemaskine er smukt trimmet indeni. Det repræsentative funktion af denne maskine er meget vigtigt, det er Kreml i miniature, samt hvert fly med tricolor flag på rattet rotation og indskriften på skroget af RA. Ingen af verdens førende, efter at have været om bord, vil ikke være i stand til at sige, at forfatterne af interiøret ikke havde smag, og Kunstnere - midler. Betrækket er fremstillet af det samme selskab, som er engageret i saloner Austin Martin biler. Alle sanitære udstyr og mest trim dele af metal fittings er forgyldt. Generelt omkostningerne til udstyr øget komfort oversteg hvad der svarer til 19 millioner. Dollars.
Selvfølgelig blev præsidentens fly bygget i Rusland- et land, der har langvarige og strålende traditioner inden for luftfartsindustrien. Denne IL-96-300 - helt værdig wide-body fire-motor maskine, meget pålidelig, hurtig og komfortabel.
Hændelsen der skete i august 2005, hvornårtekniske problemer har ført til, at den russiske præsidents fly ikke svæve, forårsagede en 42-dages problemer er ikke kun terrestrisk tjenester spetsaviaotryada, men mange operatører af dette fly, som forbød at flyve på IL-96. Det blev imidlertid hurtigt klart, at problemerne var ubetydelige, og flyene fortsatte.
Selvfølgelig er den russiske præsidents fly et konceptikke den enkelte, der er nogle grundlæggende bevingede maskiner, der udfører denne funktion, i særdeleshed, kun 96-x har seks IL s. Ikke alle af dem har sådan en luksuriøs finish som oversiden, men betingelserne for det fly, som det er behageligt. Den teknologi Park Squadron, er der andre flytyper - a og IL-62, Tu-214, og andre pålidelige fly, og foruden dem - og rotorluftfartøj at nå endnu, hvor der er ingen landingsbaner.
