/ / Khrunichev Plant: historie, produkter, adresse

Khrunichev Plant: historie, produkter, adresse

Khrunichev-anlægget er det førende rumfarten virksomhed med en århundredgammel historie. Her blev de første indenlandske personbiler "Russo-Balt", pansrede biler, civile og militære fly fremstillet. Siden 1960'erne har virksomheden udviklet raket- og rumteknologi.

Khrunichev Plant

Anden Automotive

Begyndelsen af ​​det 20. århundrede var præget af hurtig udviklingselvkørende teknik. Først blev biler importeret til det russiske imperium fra Tyskland og Frankrig. Senere, i Riga, åbnede den første fabrik til produktion af biler med forbrændingsmotorer under navnet "russisk-Balt". Det næste hjemlige autocentrum var Moskva. Khrunichev plante spor sin historie til 1916, hvor den Fili begyndte opførelsen af ​​den anden bil fabrik "russisk-Balt".

Men revolutionen brød aktionærernes planer. Virksomheden blev nationaliseret og blev afsluttet med en ny magt. I 1921 blev anlægget omdøbt til den 1-polede pansrede og afgået til autoriteten af ​​Den Røde Hær Armored Corps. Et år senere passerede de første 5 biler parade foran ledelsen i Kreml.

Først og fremmest fly

Mærkeligt nok, en vellykket start af virksomhedenvar grunden til dens ombygning. Det blev besluttet at producere på basis af dets kapacitet flere teknologiske produkter - all-metal fly. Da der ikke var nogen hjemmeskole i denne retning, blev Khrunichev-fabrikken i 1923 overført til koncessionen fra det tyske selskab Junkers. Hovedmodelserien var lyse fly Yu-20 i transport og rekognoscering.

I 1925, inddrevet fra borgerkrigenøkonomien har allerede tilladt produktion af flyteknologi alene. Kontrakten med Junkers blev aflyst, og i 1927 blev virksomheden omorganiseret i Plant nr. 7 (lidt senere i nr. 22 opkaldt efter 10 års jubilæum i oktober). Siden da er Khrunichev-fabrikken i Moskva blevet den mest avancerede flyproducent i landet. På kort tid blev der opbygget nye værksteder, højtuddannet personale blev uddannet.

Khrunichev Plant i Moskva

Opstillingen

Før anden verdenskrig producerede virksomheden en bred modelet antal luftfart udstyr. Det første var en all-metalkonstruktion rekognosceringsfly Tupoleva P-3 (ANT-3). Ved foråret 1929 producerede anlægget 79 maskiner. Siden 1928, sammenholdt opsamlet kampfly polutoraplany I-4 (ANT-5) unik for periode med kraftig bombefly klasse TB-1 (ANT-4). I februar 1932 på himlen rosa tunge bombefly TB-3 (ANT-6).

På P-6 (en mindre version af TB-1) for første gangNordpolen blev undersøgt før landingen af ​​Papanin-ekspeditionen. I slutningen af ​​30'erne blev frontlinjen SB højhastighedsbomber (ANT-40) den mest massive, 5695 enheder blev produceret. Før krigen blev en vellykket model af Pe-2 dykkerbomber udviklet.

Med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig, planten opkaldt efterKhrunichev skiftede til reparation af beskadigede fly. Samtidig enestående designer Il'yushin manipuleret IL-4 (3F-DB), der blev den vigtigste bombefly og torpedo. I 1942 udviklede Tupolev Tu-2, som blev hovedmodellen for virksomheden. Ved udgangen af ​​Anden Verdenskrig blev der produceret 1.700 køretøjer.

I 1946 blev anlægget beordret til at beherske produktionen af ​​Tupolev-jetbombere af Tu-12 og Tu-14-modeller. Siden 1949 er de vigtigste produkter strategiske fly. Blandt dem:

  • "Flying Fortress" Tu-4 (1950);
  • bombebæreren af ​​atomvåben M-4 (1953);
  • 3M (modifikation M-4 med forbedrede motorer) (1956);
  • jet fire-motor bombefly M-50A (1959).

    Moskva Khrunichev Plant

Raket bygning

Deployering af USA i 1960'erneinterkontinentale ballistiske missiler (mere end 900 lancere) af typen "Titan-1", "Titan-2" og "Minuteman-1", der er i stand til at levere nukleare afgifter til Sovjetunionens territorium, krævede gengældelsesforanstaltninger. 30. marts 1963 udstedte et dekret om opførelse af indenlandske ICBM UR-100 udvikling Chelomey VN. på anlægget. MV Khrunichev i Fili.

Missilkomplekset UR-100 indeholdt et antalNye videnskabelige og tekniske beslutninger og designbeslutninger blev vedtaget i 1967. I nogle år nåede det samlede antal UR-100 ICBM'er og dets modifikationer i SMF-gruppen 1000 enheder.

"Rokot"

Ved begyndelsen af ​​90'erne var der et behovopførelsen af ​​et økonomisk letvægts missil. Khrunichev-fabrikken havde til opgave at fremstille luftfartsselskaber til lancering af kommercielle rumfartøjer ved hjælp af de strategiske strategiske ballistiske missiler RS-18, der blev fjernet fra arsenalet, som blev produceret serievist af fabrikken.

Start-up kompleks til en ny carrier raket,kaldet "Rokot", blev det foreslået at oprette ved Plesetsk cosmodrome. Den allerede eksisterende infrastruktur tilladt med de vigtigste faciliteter og teknologiske systemer i lanceringskomplekset med minimale modifikationer.

Khrunichev Plant Adresse

Dagens dag

Khrunichev-anlægget er det vigtigste stedFSUE "GKNPTs im. Khrunichev ", som omfatter en række design bureauer og virksomheder i rumindustrien. Proton-raketbærere blev kendetegnende for anlægget. Herudover udvikles der flere lovende projekter, hvoraf den største er den angara heavy duty missile familie. Anlægget samler også forskellige rumfartøjer (SC), deltager i internationale projekter. Blandt dem:

  • Fjernovervågning satellit "Monitor-E";
  • lille kommunikationskiosk "Kazsat";
  • den samlede rumplatform "Yacht";
  • "Express" rumfartøjer;
  • telekommunikation "Nimik";
  • Iridium-kommunikationssystemet;
  • Øverste blok for indiske partnere 12KRB;
  • en del af KSLV-1 missil systemet til Sydkorea.

Blandt de revolutionære projekter er udviklingen afmiljømæssigt sikkert missil og rumkompleks Baiterek. Khrunichev-anlægget har følgende adresse: Moskva, 121087, Novozavodskaya gade, 18.

Læs mere: