Tandkobling: omfang og funktioner
I hvilken som helst mekanisme, for aktivering af hvilke aksler der er involveret, skal der være et forbindelsesstykke og kaldes en gearkobling.
Hvis der er to aksler, der skal tilsluttesen akse eller tilbøjelig til hinanden, er det bedst at overføre belastninger og kræfter til en halvstiv forbindelse ved hjælp af en gearkobling. En enkelt tandkobling er placeret under forudsætning af, at kun vinkelforskydning er tilladt mellem akslerne. Hvis det bliver nødvendigt at kompensere for den radiale eller aksiale forskydning, er der også installeret to enkeltkoblinger. Den tandede kobling har øget pålideligheden og god bæreevne, da den er udstyret med et stort antal tænder. Sådanne koblinger fungerer godt i mekanismer med høj rotationsfrekvens (kraner, transportbåndsudstyr).
Koblinger kompenserer for radial, vinkel ogaksial forskydning af akslerne på grund af tilstedeværelsen af laterale huller i indgreb og på kuglens ærmer. Alle dele af koblingen er fremstillet af stål: For en aksel op til 140 mm i diameter - smedet, og til store diametre - støbt. For at øge slidstyrken i tænderne bliver de varmebehandlet, og der indføres en viskos olie i muffen.
I princippet har den funktionelt tandede kobling meget fælles med gimbal transmission, selv om den giver kompensation for mindre vinkelforskydninger, men har et større drejningsmoment pr. Enhedsvolumen.
Egenskaber af gearkoblinger
Den består af en gearkobling af to koblingshalvdele,forbundet med bolte, og to buske indsat i tromler bur. Mellem dem er de forbundet med tænderne med en sfærisk form. Sådanne koblinger er standardiserede efter GOST 5006-55 for aksler med diametre på 40 til 560 mm. Der er også andre standarder for gear koblinger, som anvendes til foreningen af alle SNG-landene, afhængigt af drejningsmomentet, for eksempel, GOST 50.895-96 (Rusland), DSTU 2742-94 (Ukraine).
En bred vifte af applikationer og forskellige krav til koblinger medførte, at koblinger til designfunktioner i dag er opdelt i flere klassificeringsgrupper.
Således er koblingerne i henhold til driftsprincippet opdelt i permanent, koblings- og selvstyret, og af arbejdets art - på stiv og fjedrende.
Ved udførelse er der koblinger med et aftageligt klips (en gearkobling af gæsten 5006-55-M3) med et integreret klips og med en mellemaksel (GOST 5006-55 - MZP).
Til korte ender af akslen foretages bøsninger til koblingen i overensstemmelse med GOST 12080 med cylindriske huller og i overensstemmelse med GOST 12081 - med koniske huller.
Gearkoblingerne kan også fremstilles i overensstemmelse med kundespecifikationen. Hvis kunden har brug for en eksklusiv gearkobling, skal tegningen nøjagtigt vise alle de nødvendige parametre.
Ved montering af koblinger skal visse funktioner overholdes, især montering på akslen skal udføres med en lille opvarmning.
For nylig aktivt at brugegearkoblinger lavet af polymerforbindelser (capron, caprolon). Øget elasticitet og evne til at fordele belastninger mere jævnt på tænderne, sætter dem på lige fod med metal. Derudover har koblinger lavet af polymerer højere elektriske egenskaber og vinder til en pris.
