Daewoo Nexia - anmeldelser er vigtige!
At der allerede er en ny version af Daewoo NexiaLangt væk er ikke bare rygter - de er bekræftet af millioner af billeder, som ikke kun deles af korrespondenter fra nogen publikationer, men af beundrere af bilen. Derudover er de støttet af alvorlige tvister om, hvilken slags bil der stadig er bedre: Kalina, Logan eller Nexia. Dette er et gammelt spørgsmål, hvor vi igen vil forsøge at forstå.
I Usbekistan er der en plante til produktion afmodel, som hedder Uz-Daewoo. Der er skrevet mange ord om Daewoo Nexia. Anmeldelser om bilen, som findes overalt, bekræfter kun interessen i bilen.
På det tidspunkt, da LADA kun udgav "top ti"Nexia havde allerede en servostyring, air condition og airbags. Men på trods af dette, Daewoo Nexia var endda 20 tusind billigere, selv om det var udenlandske biler, der er så værdsatte i vores land. Tiden er kommet, hvor og vaser er blevet udstyret med alle disse "tilbehør", men Nexia blev rigere, lad os se hvordan.
Der blev brugt $ 10 millioner til at opgradere N100 til N150. De rørte absolut alle detaljerne fra motor til dæk i basissættet.
Udseende har ændret sig ikke så meget, at det er kardinal, men det er ikke desto mindre værd at læse om Daewoo Nexia anmeldelser. Forreste del af bilen modtog en lidt anderledes grillradiator, forlygter og kofanger - det vil sige at forenden blev helt anderledes. Forlygterne modtog diffusorer i form af reflektorer samt gennemsigtige briller og spotlights. I kofangeren monteres duplikering af "tågelygter".
Tilbage, som det er mærkeligt for den koreanskeproducent, forårsager ikke absolut nogen tilknytning til nogen berømt bil. Kofangeren, lanternerne, bagagerummet, som registreringsnummeret er placeret på, er ændret. Jeg må sige, at ansigtsløftning er en succes, bilen er blevet mere attraktiv, men at kalde det moderne og stilfuldt er en indlysende søgning.
Indenfor er den første opmærksomhed tiltrukket af merekvalitet materialer, selvom i dette prissegment er en ubetydelig faktor. Midterkonsollen beliggende bemanding dvuhdinovaya radio, som er blevet en smule mere elegant, men her er den rub - det begyndte at blande flere og gearskift. Instrumentpanelet har et nyt design, er det blevet mere behageligt og ergonomi, som helhed, er steget til et højere niveau. Alle knapperne fungerer korrekt, anstændig varmelegeme, han i øvrigt også let revideret. N100 ejerne ofte klaget over, at deres bil efter et par tusinde løb begyndte at dukke op, "græshopper" i N150 dette er ikke observeret. Alt dette takket være en ny produktion af indvendige dele teknologier - sprøjtestøbning under pres.
Problemet med sæderne er stadig ikke løst, ogDette vil sandsynligvis ikke ske, da det er størrelsen på Daewoo Nexia selv. Anmeldelserne afspejler helt alle disse nuancer. Den består i den begrænsede længdejustering - hvis den er helt "rullet tilbage", så skaber den en meget ubehagelig situation for bagsiden af den siddende.
På vejen viste Nexia sig ganske godt, men niveauet af støjisolering er slet ikke tilfredsstillende, selvom et andet niveau kræver mange penge.
Motorens rækkevidde, ud over de to foregående(8-ventil 75, 16-ventil 85 heste), genopfyldes med en motor, hvis volumen er 1,6 liter. Det producerer 105 hestekræfter og har god dynamik, selv om den svarer til standard Euro-3. Suspensionen virker meget godt med sine opgaver, kun i hjørnerne er der anstændige ruller. Så husker jeg prisen på Daewoo Nexia. Anmeldelser, vores alt. Styringen er ret følsom, lidt stram. Denne følelse giver lidt mere kontrol over forhjulene. I princippet N105 vej ydeevne næsten ikke overskrider N100, men i andre dele er det lidt bedre end sin forgænger. Daewoo Nexia, hvis anmeldelser siger en ting - bilen er ikke dårlig, kan tage sin retmæssige plads i enhver garage!
