GAZ-3104 Volga: egenskaber, beskrivelse, funktioner og anmeldelser

For nylig et populært emne til diskussionblev sjældne, og nogle gange ikke offentliggjort i lyset af modellen for indenlandske biler. Ofte omtalt som "Lada" - "Hope", "Carat", "Consul". Men få mennesker ved, at sådanne eksempler ikke kun er i AvtoVAZ, men også i Gorky-fabrikken. I 2000'erne blev der udført en aktiv udvikling af en premium-sedan. Og det handler ikke om "Sayber", men om hans forfader. Så mød - GAZ-3104 "Volga". Beskrivelse og specifikationer - senere i denne artikel.

design

Efter Sovjetunionens sammenbrud vedtog anlæggetbeslutningen om at reducere prisen på produktion af "Volga". Så den nye model 31029 adskiller sig i skarpt design og svarer ikke til sin tidligere præmiestatus. GAZ-3104 er en helt ny bil i modsætning til andre modeller af Gorky Automobile Plant.

Maskinen har et anstændigt udseende. Udviklingen af ​​ydersiden blev udført sammen med førende italienske designere. Modellen fik en flot skrå optik fra firmaet "Hella", en kromgitter og massive lister med kromelementer. Også skinnende var dørhåndtagene og kantningen af ​​sidevinduerne. Bilen svarer helt til sin klasse. Allerede i standardudstyr er der store legeringshjul. Bagsiden var også ikke den samme som den anden "Volga". På trods af dets unikke sammenlignede nogle "Volga" GAZ-3104 med den britiske "Rover". Dette vedrørte især den bageste optik.

Dimensioner, clearance

Bilen var en størrelsesorden længere end den sædvanlige "Volga". Så kroppens størrelse var præcis 5 meter. Bredden og højden er henholdsvis 1,8 og 1,43 meter. Jorden er 16 centimeter.

salon

Indersiden af ​​bilen fortjener respekt. Over salonen var et stort arbejde. Selvom designet af instrumentbrættet kunne være anderledes, ikke "gazelle" - bemærk anmeldelserne. Ikke desto mindre sidder du komfortabelt og behageligt inde. I hele omkredsen er der strimler med træbeklædning, der symboliserer salons luksus. Dørkort er udstyret med en vinduesregulator og har også egne højttalere. I stedet for et mekanisk håndtag til justering af spejle er der "pyschalki" her. Spejlernes meget indstilling er nu elektrisk. Alle nødvendige knapper er under førerens venstre hånd.

Den centrale konsol indeholder tre kanaler,radio kassetteafspiller og klimaanlæg. På trods af at du hører til premiumklassen, ser vi indvendigt håndtaget på manuel gearkasse og stofindretningen. I denne henseende er der bemærkninger fra mange bilejere. Fra passagerens side er der en rummelig handskerum. Dog håndtaget er malet sort (selvom det er forkromet på dørene). Styrene er fire-talede, med et behageligt greb. Men det har ikke kontrol knapper.

GAZ-3104 blev den første bil i familien,som var udstyret med airbags. Tidligere blev der kun installeret bælter med retraktorer på Volga. Også i salonen i model 3104 er der et klimaanlæg og en fuld elektropakning.

Tekniske specifikationer

Under hooden på "Volga" var anlægget placeret fraZavolzhsky motorfabrik. Denne motor er kendt for alle gazelister - ZMZ-405. Modellen er en moderniseret version af 406. motoren. Hovedforskellen mellem 405-th er tilstedeværelsen af ​​injektionsinjektion. I lyset af dette blev indgangen ændret. Især blev der under kappen anbragt et stort luftfilter af cylindrisk form. Men hvis den var lodret på GAZel, sættes den vandret i Volga.

Anmeldelser siger, at filterhuset er smukttung og massiv. Elementet skjuler i det væsentlige det frie rum under emhætten. Dette problem blev observeret i alle "Volga" med en 405-m benzinmotor.

Hvilke andre forbedringer blev der foretaget med hensyn til motoren? Der blev også arbejdet for at øge arbejdsvolumen. Hvis det tidligere var 2,3 liter, nu er det 2,5. Dette gav en forøgelse af kapaciteten med 5 procent. Den samlede kapacitet af enheden er 152 hestekræfter. Drejningsmomentet steg til 214 Nm. Maskinen er udstyret med en fem-trins manuel gearkasse.

Hvilke GAZ-3104 "Volga" funktionerdynamik? På grund af den store volumen og moderniserede stempelgruppe var acceleration til hundrede 11 og et halvt sekund. Og dette trods det faktum, at kantstenens vægt var næsten 1800 kilo. Den maksimale hastighed på Gorky sedan var 190 kilometer i timen.

chassis

GAZ-3104 har en uafhængig frontophæng. Den er bygget på tværgående dobbeltgreb. Dette var et stort fremskridt for Gorky Automobile Plant. Trods alt har fabrikanten kun praktiseret et uafhængigt svingelement. Der blev brugt en multi-link-konstruktion bag den.

Et særpræg ved GAZ-3104-sedan er tilgængelighedenhjuldrev. Bremsesystemet blev også raffineret. Model 3104 var den første af "Volga", som ikke længere brugte tromlebremser. På begge akser er der installeret diskmekanismer (forventileret). Desuden var sedan udstyret med ABS-systemet fra det tyske selskab "Bosch". Som testene i testområdet viste, blev bilen mere manøvrerbar og følsom over for rattet. Tidligere var "Volga" forskellig i sin langsommelighed. Maskinen lykkedes at klare testene. Suspension "Volga" er ret energiintensiv.

Samtidig er maskinen kendetegnet ved god styrbarhedog effektive bremser. Hjulets antiblokeringsbremsesystem er i stand til at forhindre, at maskinen løber i tilfælde af nødbremsning. Endelig er den indenlandske "Volga" blevet så sikker som udenlandske biler.

GAZ-3104 "Volga" - prisen

Det skal bemærkes, at denne model varkun en eksperimentel model. Ligesom den tidligere "Volga" (denne model 3103) blev projektet ikke implementeret i praksis. Det fungerede dog som en stor impuls for oprettelsen af ​​en ny generation af biler - Volga Siber. Denne maskine blev produceret serievis på Gorky Automobile Plant fra 2007 til 2012. Nu kan denne bil findes på salg til 300-350 tusind rubler. Maskinen var udstyret med amerikanske Chrysler-motorer og havde et mere moderniseret udseende.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvad GAZ-3104 Volga havdetekniske egenskaber og design. Bilen var ikke den første udvikling på GAZ. Lignende projekter blev udviklet i Sovjetunionen. På den tid fik vieren et indeks på 3105. Men som vores model blev det aldrig implementeret i praksis.