De nye regler for uddannelse i køreskolen er allerede trådt i kraft?

Det har længe været rygter om deter i færd med at indføre nye uddannelsesregler i en køreskole. Og sådanne samtaler er meget spændende for de mennesker, der ønsker at gå til denne uddannelsesinstitution for at opnå et kærtegnet kørekort. Nå, den nøjagtige information er allerede kendt, og det skal fortælle for at besvare de åbne spørgsmål.

Kategorier og underkategorier

Så de nye regler for kørsel i førerkolen førstVirksomheden indebærer nogle ændringer i den relevante lovgivning. Så for eksempel sidste år blev der introduceret ikke tidligere eksisterende kategorier, samt underkategorier. Det er rigtigt, at de indførte ændringer i praksis ikke trådte i kraft straks. Fordi på det tidspunkt ikke var blevet udarbejdet noget relevant køreprogram for nogen køreskole. Hun måtte ændre sig efter at have foretaget justeringer.

Så, kategorien "M" dukkede op. En person, der har studeret på denne profil, får rettigheder til en moped og scooter driver. Det plejede at være sådan: Folk der ejede disse køretøjer behøvede ikke at have sådanne certifikater. På grund af at ulykker er for hyppige, hvor knallert eller scooterdrivere er deltagere, blev det besluttet at ændre noget. Derfor betyder de nye regler for træning i køreskoler, at alle, der ønsker at køre på et af de anførte køretøjer, skal bestå passende eksamen.

Obligatorisk licens

Allerede nu er det nødvendigt at klarlægge, om den givne uddannelsesinstitution har en passende licens, inden den går ind. Dette anbefales kraftigt af de nye kørselsregler i køreskolen.

Endnu alle uddannelsesinstitutioner herforretning skal udvikle sit eget program og derefter godkende det på officielle grunde i trafikpolitiet. Denne statlige krop er forpligtet til at kontrollere skolens materielle base, og også om det svarer til alle de angivne normer.

I tilfælde af at placerer ingen licens eller det godkendte program, den studerende kan simpelthen ikke tillade at passere teori og kørsel i trafikken. Og på officielle grunde.

Om de vigtigste innovationer

Nu om det vigtigste. De nye regler for kørsel i køreskolen giver dig nu mulighed for at bestå eksamen i trafikpolisen ikke på "mekanik", men på "maskinen". For dem der ikke kender: det er ikke med en manuel gearkasse, men med en automatisk transmission. Det er meget simpelt, fordi du ikke har brug for noget på denne bil, ud over at vride ratet.

Men her er det nødvendigt at tage højde for et par nuancerForeskrive også nye regler for træning i en køreskole. Den person (ofte en pige) er forpligtet til at skrive en erklæring om, at han ønsker at blive uddannet på maskinen, der opererer under automatisk styring. Men så er der endnu et øjeblik. Faktum er, at i dette tilfælde vil stå mærket af menneskerettigheder, som det har ret til at lede kun én maskine, som er indstillet til "automatisk". Og den er logisk, fordi de "mekanik" en helt anden enhed, og dermed meget vanskeligere at eje en bil.

Om øvelser

De nye regler for træning i køreskoler siger også,at fra og med ved prøven skal personen overdrage en sådan øvelse som "overvinde en bakke". Tidligere blev det kun accepteret på biler med "mekanik", men nu handler det også om "automatisk maskine" inklusive. De traditionelle tre dele af eksamenerne forblev de samme - teori, kredsløb og by.

Også nye regler for køreskoler indeholder i sig selvnogle oplysninger, der ville være nyttige for at studere personer, der modtager kategori "B" rettigheder (ATV'er). Ud over traditionelle øvelser er det nu også nødvendigt at udføre en sikker landing af passageren. Mere præcist, at efterligne det.

Eksamen Spørgsmål

Nye regler for køreskoler omfatter ogsåoplysninger om eksaminatorer. For dem er kravene blevet meget hårdere. Nu kan kun den person, som er 25 år gammel og nødvendigvis har en højere uddannelse, blive eksaminator. Ud over alle ovenstående skal han også have et gyldigt kørekort og en minimum køreoplevelse på fem år. De nye regler for uddannelse i russiske køreskoler har været i kraft siden 2015. Tidligere kunne eksaminator være den person, hvis erfaring med at "sidde baghjulet" var tre år.

Status for dokumentet, hvilket erbevis for, at den studerende har gennemført kurset. Efter at han har afsluttet sine studier, skal han ikke få et certifikat, som det var i tidligere år. Fra nu af får han et eksamensbevis, hvor der er en sådan specialitet som "Driver af et køretøj". Forresten er eksterne undersøgelser i institutioner af denne art uacceptable. En person, der indgår i et kursus, er forpligtet til at indse, at han skal lytte til alle forelæsninger og ikke gå glip af en enkelt praktisk lektion.

Ændringer i programmet

Nye regler for træning i køreskoler blev indgåetkraft fra det nuværende år, 2015, og programmet er ændret siden det øjeblik. Nu er det teoretiske minimum, som skal bestå eleverne, 84 timetimer. Hvad skal denne fase indeholde nu? For det første lovrammen for trafiksikkerhed. For det andet, vejens regler. For det tredje, det psykologiske og fysiske grundlag for kørsel. Den fjerde del er lægehjælp til de tilskadekomne. Den femte komponent i teorien er bestemmelserne om sikker styring af køretøjet. Og den sjette endelig reglerne for driften af ​​maskinen.

Nye uddannelsesregler ikøreskoler. Dog er ikke alle ændringer blevet foretaget hidtil. For eksempel, når du bestiller teorien, kan du stadig tillade to fejl. Så er det i fremtiden planlagt at etablere et nyt krav. Det lyder som følger: En teoretisk eksamen tælles kun, hvis den studerende ikke har indrømmet en enkelt unøjagtighed. Det vil sige, at der er 20 af 20 korrekte svar. Men for tiden er det bare en ide.

Om tidslinjen

Nu om hvor mange måneder er det nødvendigt at studere pårettigheder i 2015. Svaret er tvetydigt, men om timerne kan vi sige følgende: Den teoretiske del er 130 timer; praktisk - 56; Eksamen - 4 timer. Generelt skal folk, der ønsker at opnå en certifikat kategori B1, afvige 190 timer. Den længste periode er at passere de fremtidige drivere i kategori D (ca. 257 timer).

Hvad med tid - her på forskellige måder. Der er køreskoler, der allerede har forøget studiernes varighed til seks måneder (som mange er forfærdet, for eksempel i 70'erne studerede folk i højst en halv og en halv time). Der er også de skoler, hvor du kun kan afvige 2 måneder og blive optaget til eksamen. Den gennemsnitlige periode er 3-4 måneder. Men igen var et af de ideer, der ikke blev indført i de nye regler, ideen om at forlænge løbetiden til seks måneder.

udgifter til

En anden vigtig nuance. Omkostningerne siden 2015 er blevet højere. Sandt nok er der regioner, hvor priserne er de samme (dvs. 25-28 tusind rubler). Disse omfatter for eksempel Krim, som uden det nu er en langvarig overgangsperiode. Men generelt steg priserne med 30%. I Moskva, for eksempel i en normal køreskole, vil føreren være værd at omkring 45.000 rubler. Men prisen afhænger af flere kriterier. Hvad er uddannelsens varighed, antal timer, hvor mange praktiske klasser der er planlagt, og på hvilke maskiner eleverne forsøger at køre. Den maksimale pris er ikke, såvel som minimum (i lovgivningen). Førersedlen fastsætter prisen uafhængigt.