Lexus GS 250 bil: en gennemgang, beskrivelse, funktioner og anmeldelser

Sammen med den teknologiske udvikling af bilerder er en forlængelse af model linjer. Nye designs tilføjes, formularer bliver mere komplicerede, og teknisk fyldning forbedres. Så i de senere år har verdensbilindustrien succesfuldt styrt segmentet af crossovers og fortsætter aktivt med at fremme begrebet hybridbiler. Producenter af luksusbiler er konservative og prøver sjældent deres hånd på ukonventionelle nicher. Men sådan en proces observeres i eksemplerne på store auto giganter. Samtidig stopper udviklingen i klassiske retninger ikke der. Dette bekræftede især produktionen af ​​Lexus GS IV 250 sedan, som igen ramte offentligheden med luksus trim og anstændigt potentiale. Disse er imidlertid ikke de eneste fordele ved en premium bil, som stabilt opretholder høj ydeevne fra generation til generation.

Generelle oplysninger om modellen

Fjerde generation af en japansk bilViser et revolutionerende udseende med hensyn til design. Forsiden af ​​sedan er udstyret med en radiator grill, der ligner en spindel med sin struktur. Ud over de æstetiske fordele ved en sådan løsning har den også en symbolsk overtoner. Eksperter kan i denne accent se en subtile hint på vævende fortid af bekymringen Toyota, fra under vingen, hvoraf engang kom ud i et luksusmærke. Tiltrækker bilen Lexus GS250 og fordelene ved kabinen, hvor skaberne sørgede for centralpanelet med et dynamisk system, metaliserede trimelementer og et signaturskive. Især for bekvemmelighed af føreren er der også elegante optotroniske enheder og en puffy kant på tre-talet rat. Med hensyn til multimedieindstillingen er det et multifunktionssystem med en 8-tommers skærm, som suppleres af en navigator.

Modellen til i dag er tilgængelig i flerevariationer af forskellige omkostninger. Så det grundlæggende udstyr er anslået til 1,7 millioner rubler. Den gennemsnitlige ydeevne er repræsenteret af Lexus GS 250, hvis pris er 2,1 millioner rubler. De mest funktionelle og kraftfulde versioner værdiansættes til op til 3 millioner rubler. Men dette gælder allerede for sport og hybrid modifikationer af standard sedan.

Hovedfunktioner

Baseparametre og overordnet køretøjsdesignrepræsenterer referencen ydeevne af sedan klassen. Det luksuriøse interiør understreges af det lige imponerende udseende af Lexus GS 250, hvis tekniske egenskaber ser ud som følger:

• Kroppen er en fem-sidet sedan.
• Bredden er 184 cm.
• Længden er 485 cm.
• Højden er 145,5 cm.
• Jorden er 14,5 cm.
• Forreste spor er 157,5 cm.
• Drejningen i diameter er 10,6 m.
• Bøjlevægten er 1.715 kg.
• Bagagerummets rumfang er 530 liter.
• Antal døre - 4.

Modellen har ganske store dimensioner. Dette giver et solidt udseende og komfort i eksplantering, men du bør også tage højde for brændstofforbruget, som stiger som massen øges. Det er bemærkelsesværdigt, at samme størrelse i luksusklassen kan prale med få biler. Hyppigere end ikke, Lexus GS 250 sammenlignes med BMW 5-serien og Jaguar XF, men hvad angår design og funktionalitet, er disse modeller stadig dårligere end præmien "japansk".

Motoregenskaber

Business klasse biler provokerer ikke en chaufførpå højhastighedskørsel. Hovedvægten er på komforten ved at arbejde med vælgeren, som igen skal interagere organisk med motoren. Modelens designere har valgt den optimale konfiguration i basisudstyret, hvilket sikrer en sikker kurs og stabil styring af Lexus GS 250. Strømforsyningens egenskaber kan præsenteres som følger:

• Den anvendte brændstoftype er benzin.
• Antallet af cylindre er 6.
• Konstruktion - V-formet.
• Effektpotentialet er 209 liter. a.
• Arbejdsvolumen - 2500 cm³.
• Tankens kapacitet er 66 liter.

Det er allerede blevet bemærket, at bilens store dimensionerbestemt påvirke brændstofforbruget. Men i tilfælde af denne model antages en stille bevægelse uden skarpe manipulationer, hvilket også begrænser niveauet af benzinforbrug. I en by forbruger Lexus GS 250 ikke mere end 14 liter, og på motorvejen - op til 10 liter. Men uden for byen kan indikatoren reduceres til 7 liter, hvis man overholder gennemsnitshastighedsregimet og ikke overhaler overhalingen.

Dynamik og kørsel ydeevne

Trods næsten fem meter lange og omfangsrigeudseendet af SUV, skaber interiøret ikke en følelse af store dimensioner. Maskinen er let parkeret og betjenes i tætte strømme. Takket være den automatiske gearkasse kan føreren føle lys i manøvrer, og det er nemt at implementere lydhørede operationer med gearkassen "Lexus GS 250". Dynamiske karakteristika bekræfter den legende, men venlige sedan karakter - op til 100 km / t, det accelererer til 8,6, og maksimumet giver 225 km / t. Igen, i forholdene i byen, for hvilken forretningsklassen er designet, er der ikke behov for at afsløre det fulde potentiale. I denne kørselsform vil chaufføren sætte pris på det harmoniske samspil mellem "kassen" og motoren. Og kapaciteten til 209 "heste" vil være mere hensigtsmæssig på sporet, når den overhaler eller bevæger sig til elevatoren. Energibesparelsen vil være nok til stille bevægelse ved høj hastighed uden vibrationer, men med en behagelig brøl.

Valg Lexus GS 250 F Sport

Mode til at skabe sportsmodifikationer passerede ikkeog firmaet Lexus, som udviklede sig på basis af sedan versionen af ​​F Sport. På trods af anden specialisering formåede ingeniører at indse en temmelig god sportsvogn. Med hensyn til ydersiden har fronten mere aggressive træk. Dette blev opnået gennem de eksporterede støtfangere og en radiatorgitter med honningkager. Også sporty Lexus GS 250 modtog letmetalfælge og -ophæng, designet til en dynamisk ledelsesstil. Der blev også foretaget interne ændringer. F.eks. Var pedalerne udstyret med aluminiumplader, sæderne var klædt i et læderdæksel, og rattet blev dekoreret med perforeret finish.

Positiv feedback om modellen

Alt relateret til styrbarhed,ejere har et positivt indtryk. Trods størrelsen, brugere rapporterer og valutakursstabilitet og en klar transmission job, uanset tilstanden af ​​bevægelse, samt god trækkraft. Det samme kan siges om det indre rum. Indvendigt er der alle de nødvendige systemer og enheder, der leverer og passagerernes komfort og ergonomi for føreren Lexus GS 250. feedback er ofte sammenlignet med sedan med den "store tyske tre". Sandelig, og Audi, og BMW præsenteret godt i denne niche, men en japansk bil har en mere raffineret interiør trim. Som ejerne selv siger, mærkes luksusklassen i de mindste accenter.

Negativ feedback

Helt ærlig kritik frabilister med hensyn til sedan er praktisk taget ikke modtaget. Ikke desto mindre siger mange, at det ville være rart at øge kraften i Lexus GS 250. Anmeldelser af denne art giver som argumenter eksempler på andre sedans, hvor strømpotentialet er næsten hovedkarakteristikken. Alligevel betyder selve begrebet "japansk" ikke et højt afkast på kapacitet. Bilen er placeret som et førstekøretøj designet til at give en høj grad af komfort. Og med disse opgaver skapt skaberne som helhed.

konklusion

Et eksempel på denne model viser udviklingenbilindustrien kan betyde ikke blot en forbedring af motorer og design, men også øge komforten. Dette gælder også for det indre af bilen Lexus GS 250, og til den tekniske gennemførelse af sine kontrolsystemer. Efter alt, selv de kendte producenter af dyre biler, der er tilfælde, hvor det er praktisk i form af ergonomi, modellen giver driveren til brug upraktisk gearkasser og styringsmekanismer. Og det er ikke at tale om de særlige kendetegn ved den motor, som leveres i det afgørende øjeblik. Måske den største fordel ved GS 250 bare ligger i dens pålidelighed og fraværet af ubehagelige overraskelser i processen med bevægelse - både i byen og udenfor.