I sig selv udløses en alarm: mulige årsager, løsninger og anbefalinger

Moderne bilejere er så bange for kapring,at næsten alle biler (selv de gamle "ni") er udstyret med et alarmsystem. Desuden, hvis før tyveri systemet blev betragtet som en luksus, nu er markedet simpelthen fuld af billige kinesiske systemer. I de fleste tilfælde opstår der netop problemer med dem. Der er dog situationer, hvor "Starline" alarmen selv udløses. Men dette er en velkendt producent af tyverisikringssystemer. Hvad skal en bil ejer gøre? Om hvorfor alarmsystemet fungerer i sig selv, fortæller vi dig i vores artikel i dag.

Stødsensor

Alle tyverisikringssystemer er udstyret med dette. Impact sensoren fungerer meget enkelt. Når enheden registrerer vibrationer, sender den det korrekte signal til hovedchip. Så går pulsen til sirenen. Alarmen begynder at "råbe". Det samme princip gælder for brandalarmer. Det virker selv, ikke fra vibrationer, men fra røg. Men dette er et andet emne for samtale. Generelt er sagen ret nyttig. Efter alt, ved det mindste slag, giver bilen straks "råb om hjælp." Lydeffekten vil skræmme væk angriberen.

I det mindste forbipasserende vil være opmærksom på ham. Men nogle gange er denne sensor et problem. På grund af ham udløses alarmen af sig selv. "Alligator" er enten "Starline", i dette tilfælde er det ligegyldigt. Når alt kommer til alt, hvis bilen slukkede sirenen, er det usandsynligt at behage retten, især om natten. Derfor bør der træffes hasteforanstaltninger for at fjerne problemet.

Sådan justeres sensoren?

Justering afhænger af funktionernedesign. På de fleste kinesiske alarmer er chokføleren separat drevet og tilsluttet centralenheden via ledninger. På den forreste del af dette element kan du se en plastikskrue.

Ved hjælp af en Phillips skruetrækker kan du manueltjuster dens følsomhed. Enheden selv er ikke nødvendig for at konfigurere. Mekanisk kontrol justerer grænsen, og så vil du ikke i sig selv udløser alarm. Erfarne bilister siger, at det ikke er værd at justere sensoren til høj følsomhed. Trods alt vil sirenen arbejde lige fra hunden, der går ved siden af den. Udsæt står på niveauet "under gennemsnittet".

Hvad hvis du ikke fandt din stødsensor? På nogle alarmer er den indbygget i selve enheden. I så fald følg instruktionsmanualen. Justering foretages fra nøglefob, mens parret trykker på knappen CH2.

Overdreven fugtighed

Vask er en meget behagelig oplevelse for alle.bilist. Hvad kan jo være bedre end en strålende, perfekt vasket bil? Men nogle gange efter denne procedure, "buggy" signalering. Elektronik kan ikke lide vand og meget fugtig luft.

Derfor er det nødvendigt at udelukke sit hit på sensorerne. Og alarmenheden selv skal installeres på det mest tørre sted. Nogle gange hjælper fugt tætte kontakterne. Af denne grund udløses alarmen selv. Hvordan er man i denne situation? Normalt går alt i sig selv i 1-2 dage. I dette tilfælde anbefales det at slukke for den midlertidige alarm ved at lukke døren til den mekaniske lås.

Volumføler

Hvis alarmen selv udløses, er det værdVær opmærksom på en yderligere sensor. Det virker i tilfælde af en ændring i luftmængden i kabinen. Det vil sige, hvis en ubuden gæst til at komme ind, vil enheden signalere straks til den centrale enhed og sirene. Rattet er låst, starteren kan heller ikke rulles.

Hvad er bemærkelsesværdigt, sådanne elementer er installeretkun for dyre alarmer. Kinesiske mærker er kun begrænset af slagføleren. Hvordan kan dette være relateret til spontane alarmer? Det er meget enkelt. For eksempel, på vej hjem glemte du at få pakken ud af supermarkedet.

Og så begynder et af produkterne at glide ned. Sensoren registrerer et signal og sender en puls til sirenen. Det ser ud til at være en banal situation. Men det er på grund af hende, at alarmen udløses. Når du forlader bilen, skal du ikke forlade i posen og andre varer.

kontseviki

Som det er kendt, anvendes der i tillæg til sensorer særlige endepunkter til signalering. De er installeret på:

Emhætten
Dør.
Bagagerummet.

Essensen af deres arbejde er ekstremt enkel. Så snart en indtrenger åbner en af bilens dele, lukker kontakterne, og impulsen overføres til sirenen. Alarmen slukker. Men i modsætning til sensorer installeres grænseafbryderne på mere sårbare steder - tæt på tærsklerne. Alt ville være noget, hvis ikke fugt. På dette sted akkumuleres det meget godt. Der er trods alt en dræning af døre i nærheden. Så snart vandet når slutningen, lukkes kontakterne automatisk. Som disse elementer ser ud, kan læseren se på billedet nedenfor.

Signalering mener, at nogenUautoriserede smuttede ind i køretøjet (selv om alle dørene er låst). Som et resultat - en høj siren midt om natten. Ofte er disse endepunkter "buggy" efter vask og regn. Når fugt fra kontakterne er fordampet fungerer systemet som før.

Hvordan undgår du falske positiver?

Garantien for højkvalitetsalarmarbejde -korrekt installation. Derfor er det nødvendigt at sikre en kvalitativ forbindelse af kontakterne og maksimal tæthed. Alle ledninger er gemt i korrugeringen, og kontakterne er isoleret på varmekrympning. Isoleringstape er en mindre pålidelig (man kan sige ekstrem) løsning.

Hvad angår placeringen af alarmenheden selv, skal den installeres under frontpanelet på passagersiden. Dette er det reneste og tørste sted i kabinen.

konklusion

Så vi fandt ud af hvorfor i sig selvalarmen slukker. Som du kan se, kan systemet mislykkes af forskellige grunde. I 70 procent af tilfældene er årsagen til alle problemer fugt. Derfor er det værd at sikre dig selv og installere enheden på det mest tørre sted. Sensorer er også meget krævende på fugtigheden. Men de kan også kræve yderligere justering. Hvis chok sensoren er indstillet programmatisk fra fjernbetjeningen, så når batteriernes klemmer fjernes, kan indstillingerne mislykkes og returnere til fabriksindstillingerne. Dette skal også tages i betragtning. Ellers løses problemerne ved banalt tørring af kontakter eller ved at oprette en bestemt sensor.